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Brauch Hilfe für nsr-entrosselung

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Teppichfresse

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1

Sunday, June 5th 2005, 6:06pm

Brauch Hilfe für nsr-entrosselung

Hallo zusammen,

Folgendes:Ich hab meine BB überbrückt und den 6. Gang freigeschaltet.Fährt momentan höchstens 120 und ab ca 8000 Umdrehungen macht der Auspuff verdammt merkwürdige Geräusche.Dann ist auch keine Leistung mehr da.Ist das normal??????? ?(
Kann mir villeicht jemand ne präzise Beschreibung geben wo ich den Auspuff aufflexen muss und wo die Drossel sitzt!!

Schon mal danke!!!!!!!
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sKamPi

* Gelassen weil überlegen *

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2

Sunday, June 5th 2005, 8:05pm

Müsste aber auch mit Auspuffdrossel ohne komische Geräusche sauber hochdrehen und tacho eher bissl über 120 laufen.
Noob in the middle
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XeRo

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3

Sunday, June 5th 2005, 8:07pm

ne das mit den geräuschen usw. war bei mir genauso, nur das der 6. gang net blockiert war,

nahcem ganz aufmachen wars weg
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lightning

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4

Sunday, June 5th 2005, 9:03pm

ja du hast noch ne krümmerblende drinn..

die müsste direkt im krümmer nach dem auslass vom zyli. sein !
einfach krümmer abschrauben und das teil raus hauen.

aber dann bitte vergaser und ölpumpe einstellen sonds haste net lange spaß!
Wer jemand außen in der Kurv versägt,
hat meist ein 2-takt Heizgerät

XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"
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XeRo

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5

Sunday, June 5th 2005, 9:09pm

Quoted

Original von lightning
ja du hast noch ne krümmerblende drinn..


aber dann bitte vergaser und ölpumpe einstellen sonds haste net lange spaß!


nee brauchst net bei der nsr, ich fahr auch mit offenem originalauspuff und hab weder was an der ölpumpe noch am vergaser geändert (--> 42000 km mit erstem Kolben und Zyli)
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lightning

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6

Sunday, June 5th 2005, 9:11pm

ok NSR weiß ich net genau .. aber wenn du sagst es geht ...
aber eigentlich muss man das immer nach aufmachen einstelln . mhmhm....

also RS und Mito auf jedenfall.
Wer jemand außen in der Kurv versägt,
hat meist ein 2-takt Heizgerät

XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"
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xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

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7

Sunday, June 5th 2005, 9:16pm

Bei der NSR nicht.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
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sKamPi

* Gelassen weil überlegen *

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8

Sunday, June 5th 2005, 9:37pm

Jup so schauts aus.
Drossel rauskloppen und gut.

Nur das man dann eine 9er oder 10er kerze verwenden sollte.
Bei gedrosselten is meist ne 8er drin. (80kmh).
Noob in the middle
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XeRo

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9

Sunday, June 5th 2005, 9:44pm

jo am besten ne 9er Kerze rein, ne 10er nur wennde lnge auffer autobahn fahren musst!
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FaBoLouS

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10

Monday, June 6th 2005, 2:39pm

die krümmerdrossel sitzt nicht direkt am auslass sondern an der ersten schweißnaht am krümmer.
aufsägen oder flexen, rauskloppen und zusammenschweißen. meine läuft
komplett offen standart auch nur 130... wenn ich sie richtig quäl
auch mal 140
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Teppichfresse

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11

Monday, June 6th 2005, 6:38pm

jo danke, ich hab den Auspuff heute so nem illegalen Tuner gegeben!!Der meinte würd so 20€ kosten und ist morgen fertig!(ich kann leider nicht so gut schweißen.......)
Gibt es denn noch andere Drosseln außer BB und Auspuff??
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FaBoLouS

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Location: merzig Saarland

12

Monday, June 6th 2005, 8:17pm

Quoted

Original von Teppichfresse
jo danke, ich hab den Auspuff heute so nem illegalen Tuner gegeben!!Der meinte würd so 20€ kosten und ist morgen fertig!(ich kann leider nicht so gut schweißen.......)
Gibt es denn noch andere Drosseln außer BB und Auspuff??


uiuiui ... einem illegalen tuner? :daumen:
du kannst deine auslasssteuerung noch deaktivieren...
du hast ja rechts neben dem luftfilter ein rädchen, so ein silbernes.
dann gehst du hin, und öffnest links neben deinem luftfilter diesen schwarzen kasten so jede menge kabelreingehen. da ist ein stecker
drinnen, der wenn du ihn verfolgst an dieses rädchen geht,
den ziehst du auseinander. schließt den kasten wieder, und drehst
dieses rädchen, an dem unten so ein ganz kleiner zeiger ist auf die
makierung HI .
wenn du jetzt losfährst merkst du dass untenrum weniger kommt,
dafür obenrum umso mehr. die maschine ist dadurch lauter, und frisst
jede menge sprit ;) und öl ;)
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sKamPi

* Gelassen weil überlegen *

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13

Monday, June 6th 2005, 8:39pm

Und wozu bitte?
Noob in the middle
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FaBoLouS

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14

Monday, June 6th 2005, 9:00pm

damit sie obenrum mehr power hat, und du kannst höher drehen...
und sag jetzt nicht es is quatsch, hast dus schonmal ausprobiert??
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xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

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Posts: 3,021

15

Monday, June 6th 2005, 9:06pm

Jo, das stimmt schon. Hast im oberen Drehzahlbereich mehr Kraft und kannst auch höher beschleunigen.

Nur ist es die Frage ob es was bringt, den doppelten Benzin/Ölverbrauch, und dann hat man unter 6.000 auch Null Leistung.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
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