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Wednesday, June 8th 2005, 10:20pm
Quoted
Original von KradmasterDave
hehe die Diskussion 4T gegen 2T will einfach nicht sterben
ist als wenn man mit jemand anderes über die lieblingsfarbe diskutieren würde
denk mal der motor wird nicht viel kosten ist ja schon ein altes modell. aber ich denke der umbau wäre nicht lohnenswert. dann lieber ne 600'er falschtakt
Auch ich habe schon bei
BALLERMANN-Ralf
gekotzt ...
This post has been edited 1 times, last edit by "Teufelskerl" (Jun 8th 2005, 10:21pm)
Wednesday, June 8th 2005, 10:24pm
Original von sachs 4 stroke
Naja fahrt mal ne grössere z.b 750 er oder so dan werdet ihr merken wie scheisse eigentlich die 2-Takter sind toll ihr habt 15 ps mehr na und später hat man 160 und mehr und dan is es scheiss egal und das sind alles 4-Takter.Ihr werdet es merken wenn ihr was grosses fahrt das die 30-35 ps alles auch scheisse is.
Aber naja das werden wir nicht in den Thread diskutieren,is jetzt auch egal am besten keine diskussion jetzt hier sonst wird hier alles volgespammt
Gibt ja auch nur 125er 2T...
Also das Geilste für mich beim Sex mit der Lok ist halt wenn ich auch an ihre Feuerbüchse kann.
Wednesday, June 8th 2005, 10:54pm
Original von sachs 4 stroke
Naja fahrt mal ne grössere z.b 750 er oder so dan werdet ihr merken wie scheisse eigentlich die 2-Takter sind toll ihr habt 15 ps mehr na und später hat man 160 und mehr und dan is es scheiss egal und das sind alles 4-Takter.Ihr werdet es merken wenn ihr was grosses fahrt das die 30-35 ps alles auch scheisse is.
gut wenn man nen 125er 2T mit nem 750er 4T vergleicht....
soll auch z.b. ne rs 250 geben die fürn landstraßenbetrieb sicher schnell genug ist. damit kannst schon einige große 4T nass machen.
wenn die net reicht, gibts noch die rgv 500
Streite dich nie mit einem Idioten. Er zieht dich auf sein Niveau runter und schlägt dich dank seiner Erfahrung.
Date of registration: Mar 21st 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Location: Stuttgart
Wednesday, June 8th 2005, 11:02pm
oder auch ne RD 500
oder die 750er dreizylinder kawa 2 takter
2 stroke rulz
aber son reihenvierer hat auw as grrrrrrrrr
odske
oder die 750er dreizylinder kawa 2 takter
2 stroke rulz
aber son reihenvierer hat auw as grrrrrrrrr
odske
OlDsKooL rox
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
Thursday, June 9th 2005, 1:31pm
Original von Odske NS-1
oder auch ne RD 500
oder die 750er dreizylinder kawa 2 takter
2 stroke rulz
aber son reihenvierer hat auw as grrrrrrrrr
odske
am geilsten ist und bleibt die Bimota v-due 500
hier mal eine von motoscout
klick mich...
und hier sogar ne 1000er mito
(achtung ironie ) 
Date of registration: Dec 3rd 2004
Bike: Yamaha R6S 07, alle 125er wesch, Mini Cooper R31, BMW 330CI E 46
Location: Echterdingen
Thursday, June 9th 2005, 1:47pm
Original von otikkaa
siehste, 15km weiter von dir gehoert das herumspritzen von koerperfluessigkeiten zum tag wie beispielsweise das geschaeft aufm stillen oertchen
Date of registration: Dec 3rd 2004
Bike: Yamaha R6S 07, alle 125er wesch, Mini Cooper R31, BMW 330CI E 46
Location: Echterdingen
Thursday, June 9th 2005, 1:49pm
Original von sachs 4 stroke
Naja fahrt mal ne grössere z.b 750 er oder so dan werdet ihr merken wie scheisse eigentlich die 2-Takter sind toll ihr habt 15 ps mehr na und später hat man 160 und mehr und dan is es scheiss egal und das sind alles 4-Takter.Ihr werdet es merken wenn ihr was grosses fahrt das die 30-35 ps alles auch scheisse is.
Aber naja das werden wir nicht in den Thread diskutieren,is jetzt auch egal am besten keine diskussion jetzt hier sonst wird hier alles volgespammt
naja die rg 500
wenn das dir was sagt, wiegt fasd nichts, hat Leistung ohne Ende, warum, weils halt en 2 Takter ist, die RG, eine schande das sie nichmehr gebaut wird, versägt dir jedes 750er...
Original von otikkaa
siehste, 15km weiter von dir gehoert das herumspritzen von koerperfluessigkeiten zum tag wie beispielsweise das geschaeft aufm stillen oertchen
Thursday, June 9th 2005, 1:52pm
Original von sachs 4 stroke
Ne stimmt der arme Motor :))
Ne aber sowas lonht sich doch gar nicht ´das umzubauen
ich weiß net, aber ich fänds schon lustig wenn du neben mit ner 125 neben ner 600 fährst und du dem dann wegfährst
. aber ob sichs lohnen würde, und mal ehrlich wer hat ne 600 Mito
Thursday, June 9th 2005, 4:10pm
Original von Golde
Original von sachs 4 stroke
Naja fahrt mal ne grössere z.b 750 er oder so dan werdet ihr merken wie scheisse eigentlich die 2-Takter sind toll ihr habt 15 ps mehr na und später hat man 160 und mehr und dan is es scheiss egal und das sind alles 4-Takter.Ihr werdet es merken wenn ihr was grosses fahrt das die 30-35 ps alles auch scheisse is.
Aber naja das werden wir nicht in den Thread diskutieren,is jetzt auch egal am besten keine diskussion jetzt hier sonst wird hier alles volgespammt
naja die rg 500
wenn das dir was sagt, wiegt fasd nichts, hat Leistung ohne Ende, warum, weils halt en 2 Takter ist, die RG, eine schande das sie nichmehr gebaut wird, versägt dir jedes 750er...
Hab mal im Inet geguckt, das letzt gebaute Rg Modell hatte 95 ps bei 154 kg, ne aktuelle GSX-R 750 hat 148 ps bei 167 kg
_"rABI 06 - Hauptsache gut abgeschnitten"_
Date of registration: Mar 21st 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Location: Stuttgart
Thursday, June 9th 2005, 9:28pm
OlDsKooL rox
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
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