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Original von Zete
du nasenbär schau mal was der dude geschrieben hat der glaubt das auch nicht

was dude schreibt is mir doch egal der schreibt eh nur müll von daher!

und ich mein wartet doch mal auf das video bevor ihr hier so nen müll schreibt!

Das Video beweist halt nix.

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ich schau jedes GP rennen an und war auch schon auf einem ...

du gehst zu einem aber du warst no net auf einem odeR...

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Original von lightning

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Original von d4vid

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ich schau jedes GP rennen an und war auch schon auf einem ...

du gehst zu einem aber du warst no net auf einem odeR...

doch war ich ...
aber da kannten wir uns noch net !

aha ok hab aber in den jahren seid wir uns kennen no nie was dafon gehört warum sagsch des net hä hä hä...?

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Original von Domla
Lief Marcos Mito nicht auch was um die 200? +-10 kmh? Vllt. wiegt die Aprilia ja nur 80-90 KG, dann sind doch auch mit sagen wir 40PS 200 kmh drin!?! Naja, aufs Video warten, dann werden wir schon sehen...

Gewicht ist bei Vmax sowas von Egal. Da steigt nur die Rollreibung minimal.

Und Lüthi hat geschrieben dass 240 das höchste war. Kann ja sein das da grad Rückenwind war. Ne Rs 250 packt meist auch "nur" 210.

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Original von Zete
ich will videos sehen

240 Kmh bist du des Wahnnsinns

genau so könnte ich sagen meinn 50er ccm Roller bau ich 80er Satz rein endlos lange Übersetzunng usw... dann läuft der auch 200er du Pfeife

geht aber nicht außer ich fahr 50 Prozent Gefälle

so eine scheiße wenn ne 600er cbr rr vielleicht 250 geht Vmax oh man



oder ne fireblade läuft dann schon 270 kmh das geht ned so ein murks außerdem müssen die Kurven fahren dann kommen die nicht auf Topspeed

Geht doch


NEEEEEEEEEEEEEIIIIIIIIIIIIIINNNNNNNNNNNNNNNNNNNn

Schon wennsdes ned glaubst

NEEEEEEINNNNN ich weiß wo du wohnst

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

:))

Halt doch die Fresse wenn du keine Ahnung hast. Es ging um MotoGP 125er und die laufen definitv 240. So schauts halt aus, das ist Fakt.

Will mal ein Video sehen mit geeichtem Tacho und nicht mit so nem Mito-Tacho

also ihr schlauberger, im hrc whb bei mir stehen die [B]prüfstandswerte[/B]

mit ner 17/32 übersetzung bei 12ooo upm sind tatsächlich 249 angegeben....mit dem längsten getriebe übersetzung
das sind errechnet damit fiktion und niemachbar..


üblich sind auf langen kursen mit bergabgeraden wie dem sachsenring etwas 220...

und das macht ein motor ein rennen mit, und das sind kein 100 km... manchmal packt er das rennen eben auch nicht..

marcos mito stand in aneau mit dem sigma tacho auf 186 .... soviel zu topspeed werten bei 125ern

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Original von lightning
joa also eigentlich is nix mehr auser der 125ccm satz also Zyli. kolben original !
alles was man nicht braucht is raus zur gewichts einspaarung.

also was ich weiß was gemacht worden is ...

-alle kanäle auf eine größe gebracht und poliert
-anderes getriebe und übersetztung verändert
-andere membrane
-auspuffanlage (krümmer verändert und unter den sitz geleitet)
-luftfilter aufgebohrt
-etc.
-etc.
-etc.

Naja... hört sich für mich sehr nach noobtuning an!

Was meinst du mit "alle kanäle auf eine größe gebracht"? Kanäle poliert man schon seit ca. 10 Jahren nicht mehr, Luftfilter aufbohren hört sich auch extrem unprofessionel an! "Andere Membrane"... welche denn? Das einzige, was wirklich was bringt sind die Moto Tassinari (V-force3)! "Krümmer verändert"... bringt vermutlich nichts, denn um einen Krümmer wirklich selbst so zu gestalten, dass er auch Leistung bringt, braucht man 1. Zeit und 2. seeehr viel erfahrung (Ist eigentlich das schwerste überhaupt, beim tunen), den ESD unter den Sitz legen auch nur noobs!

Ich würde zu gerne mal den Zylinder sehen, bzw. Timings, Squish, Kanalquerschnitte, Vergaser usw. wissen, denn 38-39PS sind mit dem Setup niemals drin!

Übrigens: Marco hatte ca. 35PS und wohl um einiges mehr Ahnung, als dein Freund!

//edit: die "Fahrradkette" wird wohl eine Mopedkette mit 415er Teilung sein (fahre ich selbst auch)!

mfG

hatte marco nicht unter 80 kg fahrbereit ?

war ja mal ne hammer mito..