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*TesaTuner*
Date of registration: Sep 30th 2001
Bike: Yamaha RD 250 LC ; Kawasaki KMX 125 ; Honda CB 50; <-- alle wech Jetzt-->RD 350 YPVS YZF 750 R
Location: Rendsburg in der Mitte von Schleswig-Holstein 60000 Einw.
Wednesday, June 22nd 2005, 10:16am
Welcher Luftdruck damit reifen treffen übersteht
, dann für die ausfahrten wieder runter und heiz auf der bahn net so 
Wednesday, June 22nd 2005, 3:56pm
habs mit so einem messstift von louis gemessen aber so genau kann man das da auch nicht ablesen, was bedeutet denn 32 nds?
sind ca 250 km dosenbahn pro fahrt und dann eben auch noch da bischen heizen. aber den neuen reifen gleich auf die autobahn zu bewegen habe ich auch nicht so lust zu wobei wir da aber eh nicht so heizen werden.
Wednesday, June 22nd 2005, 5:22pm
der hatte leider keinen dazu ebenso meine anderen beiden hondahändler+ein yamaha händler. naja er sollte wohl freitag da sein, dann wird er noch eben vorm treffen eingebaut. ist aber nicht 100 % sicher, dass er dann da ist, ansonsten muss ich eben so zum treffen kommen 
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Location: Vo dr Alb ra
Wednesday, June 22nd 2005, 6:54pm
Quoted
Original von Chrispie
ahhhhhhhhhh war gerade beim reifenhändler und die haben erstmal genau gemessen. sind wohl noch genau 1,6 mm
Heiz den am Treffen nochmal richtig runter und zieh dann neue Schlappen auf!
@Edu: 2.6/3.0 würd ich reinmachen.
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Wednesday, June 22nd 2005, 7:06pm
.Hätte nicht gedacht ,das man beim stempel so viel Gummi auffer Bahn lässt ... Fahre eher nur noch diesen Sommer , und im Regen mach ich halt langsamm 
Das mitter Auflagefläche müsste eigentlich egal sein , denn umso geringer die Auflagefläche desto größer der Druck auf der jeweiligen Fläche , dürfe keine Roller spielen wieviel Luftdruck da drauf ist.
mfg loko
This post has been edited 1 times, last edit by "Julian.B" (Jun 22nd 2005, 7:08pm)
*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Wednesday, June 22nd 2005, 7:44pm
Original von Julian.B
Ich habe es geschaft meinen Reifen innerhalb von 2.500 kilometern von ca 4 auf 1 - 2 runter zu fahren
Mit ner 125er SR? Wie soll das gehn? Bei mir waren die Reifen beim Kauf drauf, bin 8tkm gefahren und habse wieder mit den Reifen verkauft
Luftdruck is bei nem Sportlerreifen nen bisschen wichtiger, weil man dadrüber halt auch die Temperatur regeln kann. Niedriger Luftdruck -> Hohe Temperatur -> Viel Grip
Wednesday, June 22nd 2005, 10:17pm
Original von Tutti
@chrispie
ne den Reifen würd ich runter schmeissen
Der hat kein Grip mehr bei so wenig Profil, da is der schon ausgenudelt.
Das einzug dumme ist halt direkt autobahn mit dem neuen Reifen.
Ich wechsel reifen bei spätestens 1.6mm auf der Straße.
hat der dadurch denn an den flanken auch weniger grip? weil die sehen wie für ten norden typisch da noch recht gut aus
und in der mitte brauch ich den grip ja nicht so. naja mal hoffen, dass der reifen rechtzeitig da ist. aber autobahn ist ja nicht so tragisch. 250 km geht ja noch gerade. zudem gibts da dann ja genug kurven um ihn wieder ordentlich aussehen zu lassen, was man hier im norden ja nur wenig hat.
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