Vorführfahrzeug -> besonders belastet?

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mito-lenn

*** Richie Rich ***

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Posts: 1,838

Bike: ehemals Mito jetzt Ducati ss750i.e. Auto: BMW m3 e93 / BMW 118d GESUCHT: MEINE MITO !!! Neu: gelbe duc

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Monday, June 27th 2005, 9:31pm

Quoted

Original von DerGeneral
@mitolenn
Woran erkennst du bitte dass der Motor fertig is?

die Karre is derbe im arsch. Sie nimmt kein gas an, also reagiert garnet auf gashahn bewegungen zum teil, man muss gashahn aufreißen, und selbst dann verändert sich nix, erst wenn man nun Kupplung dazu zieht und die dann schleifen lässt gehts voran. Total unruhiges fahren, und die Leistungsentfaltung ist abenteuerlich...

SETO

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Monday, June 27th 2005, 10:09pm

Quoted

Original von sKip 2 my Lou
könnte man da ma n kollegen vom dekra mitnehmen das der ma überptüft wie es um die maschine steht? wenn ja wie teuer wäre das?

da siehst du jetzt noch nicht viel.
zumal der alles auseinander bauen müsst.
das wirst du erst in paar paar tausend km merken wenn du von gleichen maschienen z.b. verblasen wirst etc.

Kingmueller

*Hopfen- & Malz-Verlierer*

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Bike: Suzuki GSX 600 F

Location: 54316 Pluwig

Monday, June 27th 2005, 10:17pm

Meine GS war ab KM null in Fahrschulbesitz. Wurd dann da über 20tkm masakriert. Hat jetzt fast 30tkm aufem Tacho. Keine gravierenden Mängel. Erste Kupplung, funktioniert auch noch einwandfrei.
Bei ner soliden Maschine kann man auch bedenkenlos nen Vorführer kaufen. Bei ner ohnehin schon recht anfälligen Mito (siehe Störte :daumen:

) wär ich vorsichtig....
Obwohl man für die 800 Euro Nachlass im Extremfall fast nen ATM bekommen sollte, von daher kannste bei dem Angebot kaum was falsch machen...

Ich würd se kaufen

sKip 2 my Lou

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Posts: 147

Bike: Cagiva Mito EV 3 ´05

Location: NRW - Grevenbroich

Monday, June 27th 2005, 10:25pm

ATM ?

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Kingmueller

*Hopfen- & Malz-Verlierer*

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Bike: Suzuki GSX 600 F

Location: 54316 Pluwig

Monday, June 27th 2005, 10:28pm

Aus
Tausch
Motor

Smoki

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Posts: 1,179

Bike: Klappasaki ZX-9R

Monday, June 27th 2005, 10:29pm

Quoted

Original von sKip 2 my Lou
ATM ?

Edit: zu Spät.

@Kingmüller: nur weil du ne Suzuki, nen 4-Takter als Fahrschulmaschiene gekauft hast muss er noch lang net ne Cagiva, nen 2-Takter als Vorführmaschiene kaufen.

Fahrschulmaschienen werden normal ja auch net so geheizt.

This post has been edited 1 times, last edit by "Smoki" (Jun 27th 2005, 10:30pm)

Zord911

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Bike: SV *Silver Surfer* 650 S

Location: München

Monday, June 27th 2005, 11:38pm

1. 2Takter sind Problematisch. Wenn die Preisdifferenz nen neuen Zylinder und evt. andere Verschleissteile rechtfertigen ist es ok. ansonsten -> Finger weg
2. bei nem 4Takter sind Vvmaschinen kein Problerm

// Manchen Moderatoren gehören die Hoden geschoren//

cptnkuno

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Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50

Location: Wien

Monday, June 27th 2005, 11:42pm

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Original von Zord911
Vvmaschinen

Vorvühr?

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Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!

Top-eagle

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Bike: 600er Bandit verkauft, nachfolger dauert noch

Tuesday, June 28th 2005, 12:19am

hmm, hätt vllt eine kawa zx-6r als vorführer anner hand, was meint ihr? da dürftens keine mängel motormäßig geben, oda?
ich weiss jetz dummerweise auch (noch) net, wie die gefahren wurd, muss ich mal ausfragen. ich hoff aba, dass der ladenbesitzer die selbst bissi eigefahren hat :)
ok, die ist auch noch offen, von daher denk ich mal, da wird sich auch keiner ohne ein bisschen erfahrung draufgesetzt haben.

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SETO

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Tuesday, June 28th 2005, 12:55am

ne kawa ist sicherlich robuster als ne mito aber ohne eingefahren worden zu sein gleich geheizt ist au nit pralle und ihr dürft eins nicht vergessen -> ob du nu vonnem erfahrenden fahrer geprügelt worden ist oder von nem 16 jährigen kümmert auch nicht.

mal ne frage? was machst mit deim tie? ich bräuchte neue booster meinste die passen? ich komm kaum noch innen hyperspace ohne das r2 da ständig rummault.

Untoaster

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Tuesday, June 28th 2005, 9:04am

also, ich hab das ganze hier jetzt nur grob überflogen, ABER:

dein dekra-typ bringt dir da garnix, der kann ja nich sehen, wie der motor aussieht und der motor wird schlimm aussehen. wenn jemand ein vorführmodell fährt, dann will der wissen, was das teil hergibt. und da isses ihm scheißegal, wie die maschine nachher aussieht, denn der kauft sie dann sicher nicht mehr.

vorführmaschinen werden verheizt und nicht eingefahren. bei mir auf der arbeit is einer, der sich öfter mal am wochenende ne 125er vorführmaschine ausleiht und auch die ein oder andere schon mit kaputtem motor zurückgebracht hat, weil er sie über die autobahn geprügelt hat.

einfach nur finger weg...

SETO

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Tuesday, June 28th 2005, 1:11pm

wat iss eingentlich wenn man die zerkloppt?

muss man den schaden übernehmen oder sind die vollkasko versichert

TwoDoubleThree

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Bike: tolle 750er

Location: Rosenheim

Tuesday, June 28th 2005, 1:27pm

RE: Vorführfahrzeug -> besonders belastet?

Quoted

Original von Smoki
Klar sin die höher Belastet.
I.d.r macht man das bei Probefahrten doch so: Motor an und dann Vollgas. Ein 4-T steckt sowas viellicht noch weg aber vorallem beim 2-T würd ich sagen dass das nicht so prickelnd ist für den Motor.

eher andersrum weil nen 4-Takter sollte man ja warmfahren...

cptnkuno

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Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50

Location: Wien

Tuesday, June 28th 2005, 1:28pm

Quoted

Original von SETO
wat iss eingentlich wenn man die zerkloppt?

muss man den schaden übernehmen oder sind die vollkasko versichert

Ist unterschiedlich. Bei meiner Entscheidung bezüglich Tiger habe ich Probefahrt mit Varadero, Tiger und TDM gemacht.
Honda: vom Händler vollkaskoversichert 1000€ Selbstbehalt
Triumph: Versicherung für die Probefahrt um 10€ gekauft, 1500€ Selbstbehalt
Yamaha: Vom Händler vollkaskoversichert, 1500€ Selbstbehalt.

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SETO

Unregistered

Tuesday, June 28th 2005, 1:31pm

wie selbst bezahlt?
du hättest im falle eines unfalles/schadens summe x als selbstbeteiligung gehabt?