Zur FZR : http://www.motorradonline.de/d/2098?sv[mrd_gl_modell]=5690,77329,99538

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Zum Nachlesen und Schlaumachen
(Öhm gerade die Links getestet..musst die ganze Adresse kopieren und in den Browser einfügen..)

Schon irgendwo ein Äpfel/Birnen Vergleich,schwierig zu beantworten..
Von der Laufleistung her und dem Wartungsaufwand würde ich zum 4T also der FZR tendieren. Musst aber Du wissen.
Bei nem 98er BJ. der RS hab ich schon deutlich günstigere Angebote gesehen!
Die Geschichte mit den versteckten Mängeln und so kann der Verk. sich eigentlich in den A**** schieben. Da haftet er eh nach BGB als Händler.
Und er wird schon wissen,warum er die RS als Bastlerfahrzeug einstellt..

Aber ist schon der Hammer was die heute für ein Schweine-Geld wollen..

Also ich würde da auf jeden Fall die FZR nehmen. Bei der RS wirst du halt bauartbedingt mehr basteln (-> bezahlen) dürfen.
Zudem hat die FZR weniger gelaufen und wird meiner Meinung nach sicherlich mehr Spaß machen, da mehr Druck.
Es sei denn, du bist halt 2-Takt-Fan...

Ich wollte gerade sagen, dass sind sehr verschiedene Moppeds.

In die Rs wuerdest du im Laufe des Fahrens und Schraubens wesentlich
mehr investieren. Natürlich musst du bei einer alten Lady wie der FZR
auch schrauben, aber das haelt sich in Grenzen. Also wenn du
"nur" 2k hast, würde ich rein aus finanziellem Aspekt die FZR nehmen,
weil du ja sicherlich auch damit fahren willst.

kannst ja auch mal nach ner CBR 600F PC25 suchen ... sehr wartungsfreundlich halten ewig und sollten so um die 2500-3000€ zu haben sein.


nur als info, und bei den beiden von dir, wenn du schon sagst, die liegen in deinem preisrahmen, dann wirds wohl so sein dass du danach pleite bist *g*

aaaalso ist die RS nichts, denn:

- höherer verbrauch
- zusätzlich öl
- mehr wartungsintensität
- ersatzteile mehr als teuer

Vom optischen her würd ich die 250er nehmen.
Aber vom rest her die 600er.
Nimm die 600er, da kannst nix falsch machen.

Also kann bei meiner FZR net meckern .. schön handlich Verbrauch liegt bei mir je nach Fahrstil zwischen 5 und 7 Litern ... aber fahr auch oft mit Sozius.

DIe aufm Bild sieht relativ gut gepflegt aus .. und hat Verhältnismäßig wenig Km mit 15tkm gibts auch Exemplare mit 50+ tkm also halten tun die schon

Nur musst halt auf halt kleinigkeiten achten ob Verkleidung irgendwo mal geflickt wurde ob Simmerringe dicht sind etc. halt die Typischen FZR Krankheiten da werden manchmal oft falschangaben gemacht.
Genau wie bei den Verschleißteilen wie Kette, Bremsen etc.

Ersatzteile gibts aber ohne Ende auch bei Ebay fals was kaputt geht

Aber 2000 € sind dafür noch nen akzeptabler Preis.
(zzgl. nochmal ca. 200 € Drosselungskosten)

Ansonsten vom Fahrverhalten her schätz ich sie als recht gutmütiges Moped ein .. auch mit 34 Ps kommt man trotzdem auf seine kosten.. nur gedrosselt hakts irgendwann mitter endgeschwindigkeit.... ab 130 km/h dauerts dann schon ne Weile bis man dann mal 10 km/h mehr drauf hat.
(Dafür zieh ich komischerweise beim beschleunigen die Gixxer von nem Kumpel ab die auch auf 34 PS gedrosselt ist)

Optisch halt das ganze net ganz so toll zwar gefällt mir die 91 - 93 Reihe am besten aber der rest ist halt so lala.. hinzu kommt noch nen schmaler Hinterreifen 140/60er (bei meiner zumindest)


Versicherungstechnisch auch nicht grade teuer ... zahl für 12 Monate ca. 144 € und das als Anfänger und komplett auf mich angemeldet, also nichtmal über Eltern oder so

Ich glaub die ältere hat nen 140er und die etwas neueren nen 160er.

mh hab die 90er aber laut Fahrzeugschein past bei mir nur

entweder: 130/70

oder eben: 140/60

wobei ich aber nen 140er drauf habe

Wenn man den BT014 drauf haben möchte gibts den mit Gutachten in 150er Breite. (Für die 3HEauf jeden Fall). Den gibts nämlich nicht in 140 und deshalb haben die des testen lassen... unteranderem auf meiner Maschine
Ich find den super.

Quoted

Original von Ripper
Wenn man den BT014 drauf haben möchte gibts den mit Gutachten in 150er Breite. (Für die 3HEauf jeden Fall). Den gibts nämlich nicht in 140 und deshalb haben die des testen lassen... unteranderem auf meiner Maschine
Ich find den super.

Nur BT014 ?

Komischweise haben die mir beim Reifenwechsel den
BT014F (110/70) nur vorne druff gemacht und hinten hab ich nen
BT50R (140/60) drauf.
Dafür muss ich nu so ne unbedenklichkeitsbescheinigung mitführen das die Reifenkombination so zulässig ist.

Allerdings find ich die Kombi net wirklich Spitze... wenn der Reifen noch nicht warm ist .. fängt man schnell an zu rutschen und bei Nässe sowieso.. ich kann nichtmal bei Regen ne Bahnschiene in nem Spitzen Winkel überfahren ohne das mein Hinterrad nen leichten schlenker macht :/