Monday, May 5th 2025, 8:52am UTC+2
You are not logged in.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
125er »
Enduros / Crosser (125) »
- 1
- 2
Saturday, July 16th 2005, 1:28pm
wenn du sagst ohne gas zu geben , meinst du wenn du sie anmachst oder wenn du ganz normal da stehst an ner ampel oder so? und wird das nach ner weile wieder besser?
wenn ich meine anmach dreht sie auch hoch ohne dass ich was mach aber ich hab auch das standgas n bisschen getuned
wenn ich meine anmach dreht sie auch hoch ohne dass ich was mach aber ich hab auch das standgas n bisschen getuned
"Es ist die gefürchtete schwedische Axt, die, von italienischer Hand poliert und geschliffen, geworfen mit der Kraft eines deutschen Vorzeigeathleten, Bäume spaltet, um den Wald zu lichten."
This post has been edited 1 times, last edit by "Kingz" (Jul 16th 2005, 1:32pm)
Saturday, July 16th 2005, 2:20pm
Quoted
Original von ktm 125 06
at Kingz: beides! wenn ich Sie anmach und einmal kurz Gas gib, dreht sie von alleine voll auf ohne gas zu geben.
aber nur im 1. Gang! voll komisch...
is bei mir auch im leerlauf so!wenn ich sie da ankicke dreht sie erst ganz hoch und kommt dann langsam wieder runter!ist bei mir aber schon immer so
"Es ist die gefürchtete schwedische Axt, die, von italienischer Hand poliert und geschliffen, geworfen mit der Kraft eines deutschen Vorzeigeathleten, Bäume spaltet, um den Wald zu lichten."
Saturday, July 16th 2005, 2:42pm
ich hatte das problem auch mit meiner hyosung xrx, das sie voll auf gedrejt hat, wenn ich sie einfach nur angelassen hab. Wie eben schon gesagt schau mal nach dem gasbautenzug, war beim mir auch nur das er auch angerissen war und spaeter gerssen ist. 
naja dumm gelaufen
naja dumm gelaufen 
schanippl, schanappl, schanautze This post has been edited 1 times, last edit by "Chronik" (Jul 16th 2005, 2:44pm)
Saturday, July 16th 2005, 7:38pm
hallo leute
DAS PROBLEM WURDE BEHOBEN: WIE PAAR VON EUCH MEINTEN; DER GASZUG KLEMMT; HATTEN SIE RECHT
der gaszug hatte geklemmt und immer wenn ich links abbiegen wollte gibte die ktm von alleine gas, voll krass!!!
aber jetzt passt wieder alles.
Danke für eure antworten und Hilfe
at moe: mit überprüfen meinte ich dass sich der händler dass anschauen sollte, da der 1. Kundendienst gemacht wurde, am selben tag und wenn die mir so nen scheiß bauen und ich dafür bezahl sollen die das auch wieder hinkriegen!!!
aber meine freunde und ich haben das dann am Ende gemacht, da der Händler schon zu hatte.
at RS_La: es passt sich jetzt alles, ja die ktm wurde umbedüst...
DAS PROBLEM WURDE BEHOBEN: WIE PAAR VON EUCH MEINTEN; DER GASZUG KLEMMT; HATTEN SIE RECHT
der gaszug hatte geklemmt und immer wenn ich links abbiegen wollte gibte die ktm von alleine gas, voll krass!!!
aber jetzt passt wieder alles.
Danke für eure antworten und Hilfe
at moe: mit überprüfen meinte ich dass sich der händler dass anschauen sollte, da der 1. Kundendienst gemacht wurde, am selben tag und wenn die mir so nen scheiß bauen und ich dafür bezahl sollen die das auch wieder hinkriegen!!!
aber meine freunde und ich haben das dann am Ende gemacht, da der Händler schon zu hatte.
at RS_La: es passt sich jetzt alles, ja die ktm wurde umbedüst...
KTM 4 EVER
Date of registration: Feb 27th 2005
Bike: Husky SM 125, Husky WR 360, Kreidler Florett RMC
Location: Auerbach i.d. Opf.
Sunday, July 17th 2005, 2:53pm
@ Kingz
Das liegt am Choke. Bin ich mir ziemlich sicher. Das ist bei meiner Husky auch so. Wenn ich den Choke reinhau und ankicke, dreht sie hoch. Deshalb tu ich immer Choke rein, ankicken und den Choke dann sofort auf Mittelstellung halten (von selbst hält der nicht. Entweder ganz draußen oder ganz drinnen
). Ich glaub nicht, dass es für den Motor immer so toll ist, wenn er im kalten Zustand hochdreht. Das Gemisch ist zwar angefettet durch den Choke, aber trotzdem
Das liegt am Choke. Bin ich mir ziemlich sicher. Das ist bei meiner Husky auch so. Wenn ich den Choke reinhau und ankicke, dreht sie hoch. Deshalb tu ich immer Choke rein, ankicken und den Choke dann sofort auf Mittelstellung halten (von selbst hält der nicht. Entweder ganz draußen oder ganz drinnen
). Ich glaub nicht, dass es für den Motor immer so toll ist, wenn er im kalten Zustand hochdreht. Das Gemisch ist zwar angefettet durch den Choke, aber trotzdem
HUSQVARNA 4EVER!!! 
Sunday, July 17th 2005, 3:03pm
ach was des macht nix des is bei mir seit 2 jahre so war am fr in der werkstatt die ham sie mal ziemlich zerlegt und ham gemeint der motor sieht noch sehr gut aus....und so viel warmfahren tu ich auch nicht 
und @ rebell: es war eben standartmäßig so eingestellt dass du an keiner ampel anhalten kannst ohne die ganze zeit mit dem gas zu spielen da musste die schraube eben n paar mal gedreht werden
und @ rebell: es war eben standartmäßig so eingestellt dass du an keiner ampel anhalten kannst ohne die ganze zeit mit dem gas zu spielen da musste die schraube eben n paar mal gedreht werden
"Es ist die gefürchtete schwedische Axt, die, von italienischer Hand poliert und geschliffen, geworfen mit der Kraft eines deutschen Vorzeigeathleten, Bäume spaltet, um den Wald zu lichten."
Sunday, July 17th 2005, 4:17pm
Original von Kingz
ach was des macht nix des is bei mir seit 2 jahre so war am fr in der werkstatt die ham sie mal ziemlich zerlegt und ham gemeint der motor sieht noch sehr gut aus....und so viel warmfahren tu ich auch nicht
ganz genau. Das muss der Motor aushalten und macht er auch. Das mit dem Übertrieben warmfahren halte ich auch für überflüssig, die wird warmgefahren bis ich merke der Motor ist heiß(kurz Handschuh aus und fühlen) und dann gib ihr. Die Dinger sind da um gefahren zu werden und ned um an der Eisdiele zu posen.
Ab und an mal Kolben wechseln und gut is die Sache. Zweitakter werden eh viel schneller warm als Viertakter. Ich fahr im Schnitt ca. 3-4km warm, manchmal mehr manchmal weniger, kommt immer aufs Wetter auch drauf an. ALso jungs weg mit den Samtschuhen und rein die die Moppedstiefel....
so long...
- 1
- 2