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Saturday, July 9th 2005, 2:41pm
Quoted
Original von sachs 4 stroke
Also die Vara is im Orginalzustand nicht gerade Langsam,wenn mein Freund sich komplett lang macht und alles gibt und ich aufrecht sitzen bleibe bin ich nur leicht schneller so 5 km/h aber wenn ich mich auch langmache dan bin ich locker 10 sachen schneller als er
höhö, der Text liest sich geil wenn man (wie ich) zu "stürzen" immer "lang machen" sagt.
Mit dem Kit wird sie halt 140 bergab mit Rückenwind laufen wo original (denk ich mal) der Begrenzer kommt.
Date of registration: Aug 26th 2004
Bike: Honda CBR 900 RR Fireblade + Suzuki GR 650
Location: Westerwald
Saturday, July 9th 2005, 3:05pm
meine vara fährt 140 huhuhu
schwätzer wie soll das denn gehen mit sowenig leistung, soviel gewicht un ner aerodynamik wien kühlschrank
Saturday, July 9th 2005, 3:56pm
Original von sachs 4 stroke
Guck mal bitte in den anderen Thread die XTC is 100% schneller als die VARA das schwöre ich.
Ausserdem die XTC is vom Werk aus mit 105 angegeben aber sie wurde noch nie mit 105 gemessen guck doch mal in der Mo 127 und ich fahre sie auch mit guten Wind auf Tacho 140 und ich fahre ihn soo davon,also Ruhe wenn du es noch nie gesehen hast aber die XTC is 100% schneller und das können auch mehrere Bestätigen
jo man schwöre alter, wenn du das schwörst, dann glaube ich dir das sogar
und ne ich bin nicht ruhig, ich hab die werte gesagt die ich gelesen habe, darüber hinaus dass ich die sachs 4 takt nie fahren sehen hab, also was willste von mir? ich glaube geschwindigkeit ist für dich ne künstliche schwanzverlängerung, kann das sein?! :)) naja egal, meinetwegen kann der thread geschlossen werden, wenns um geschwindigkeit oder das ist schneller als das redet, kommt hier eh nix bei rausaber egal ich fass es mal zusammen...
vara offen original 110km/h
vara offen mit kit (laut händler,unbestätigt) 140km/h...
wobei ich das mit der aerodynamik nicht verstehe, die sollte doch eigentlich nicht so schlecht sein, außer dass sie hoch gebaut ist.. vom gewicht, was in der endgeschwindigkeit fast nichts ausmacht, ist die vara mit der xtc gleichauf, naja xtc ist aerodynamischer, dass stimmt...
Date of registration: Nov 11th 2004
Bike: Honda Varadero XL125 V 2004-2006, Kawasaki ZZR 600 ab jetzt
Location: LK Rosenheim/Oberbayern
Thursday, July 21st 2005, 7:38pm
Seppl (16:14):
das ist pech....
Buffalo (16:14):
nein DAS IST SPAAAAARTAAAAAA
This post has been edited 1 times, last edit by "Buffalo" (Jul 21st 2005, 7:43pm)
Date of registration: Dec 10th 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Location: Wien
Thursday, July 21st 2005, 9:33pm
RE: Tüllich, tüllich sicher Dicker
Original von varaderock
Seht euch das Mega Motorrad doch mal an!! Ich weiß nicht, wie viele Leute mich schon angesprochen haben, dass ich in meinem Alter noch keine 500er fahren darf (die Leute ohne Ahnung). Leute mit ein bisschen mehr Ahnung: Ist das die 1000er?. Was ich damit sagen will, ist dass sie von der Bauart knapp 200km/h aushalten könnte und mit der richtigen Übersetzung ist das garantiert kein Problem!!
Was du damit sagst ist, daß sie wie eine 500er aussieht (wenn man nicht genau schaut). Über die möglichen Geschwindigkeiten sagt das nichts aus. Btw: Ich möchte mit der Serienbremse nicht bei 200 auf dem Ding sitzen (zumal sie ja auch soviel wiegt wie eine 500er) und es gibt keine Übersetzung, mit der du 200 schaffst. Vielleicht wenn du den Reifenluftdruck auf 15 Bar erhöhst.
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
This post has been edited 1 times, last edit by "cptnkuno" (Jul 21st 2005, 9:35pm)