ALLE .. ALLE 2-Takter sind auch noch im Krümmer gedrosselt
und diese Drossel ist auch nirgends eingetragen , weil sie einfach zur allgemeinen Zulassung dazu gehört!
Die ist von Werk drin und hat rein gar nichts mit der 80 km/h drossel zu tun!

catkill

ALLE .. ALLE 2-Takter sind auch noch im Krümmer gedrosselt
und diese Drossel ist auch nirgends eingetragen , weil sie einfach zur allgemeinen Zulassung dazu gehört!
Die ist von Werk drin und hat rein gar nichts mit der 80 km/h drossel zu tun!


junge biste dumm oder so klar hat die was mit der 80er drossel zu tun. z.B. bei meiner karre is das nur die drossel man man man

mfg Lennart

(BTW: Hatte den Post heute nachmittag geschrieben und eben erst abgeschickt, war eher auf catkills Post bezogen)Genau so ist es. Yamaha geht davon aus, dass du die Karre mit 18 (und A1) mit 15 PS und offener Geschwindigkeit fahren willst. Und da wird halt dann einfach die gedrosselte CDI durch ne offene CDI ausgetauscht und schon kannst du jeden Gang fast ausdrehen (die Krümmerblende ist schuld, dass du nicht komplett ausdrehen kannst), die Leistung bleibt jedoch bei 15 PS.

Bin mir zu 99 % sicher, dass in deinem Krümmer noch was drin ist.

EDIT: Tausch doch einfach mal deinen Krümmer mit dem von deinem Kumpel, dann weißte, ob deiner leer ist.

Quoted

Original von Master_of_Rolex
(BTW: Hatte den Post heute nachmittag geschrieben und eben erst abgeschickt, war eher auf catkills Post bezogen)Genau so ist es. Yamaha geht davon aus, dass du die Karre mit 18 (und A1) mit 15 PS und offener Geschwindigkeit fahren willst. Und da wird halt dann einfach die gedrosselte CDI durch ne offene CDI ausgetauscht und schon kannst du jeden Gang fast ausdrehen (die Krümmerblende ist schuld, dass du nicht komplett ausdrehen kannst), die Leistung bleibt jedoch bei 15 PS.

Bin mir zu 99 % sicher, dass in deinem Krümmer noch was drin ist.

EDIT: Tausch doch einfach mal deinen Krümmer mit dem von deinem Kumpel, dann weißte, ob deiner leer ist.

Genau meine Meinung, manche Stellen sich schon komisch an

Quoted

Original von HUSYsm125s
catkill

ALLE .. ALLE 2-Takter sind auch noch im Krümmer gedrosselt
und diese Drossel ist auch nirgends eingetragen , weil sie einfach zur allgemeinen Zulassung dazu gehört!
Die ist von Werk drin und hat rein gar nichts mit der 80 km/h drossel zu tun!


junge biste dumm oder so klar hat die was mit der 80er drossel zu tun. z.B. bei meiner karre is das nur die drossel man man man

mfg Lennart

was willstn ?
Meine LC2 ist auch nur über den Krümmer gedrosselt!!
ABER.. es gibt 2 verschiedene Arten von Krümmerdrosseln, einmal die 80 km/h drossel (meist eine nur Punktgeschweiste Hüsle (leicht zu entfernen)) die neueren Mopeds sind halt nicht mehr so (mechanisch) gedrosselt sondern elektrisch.

und eine feste Drossel im Krümmer (in jeden 2-Takter vorhanden!!) , die gleich vom Werk aus drinne ist irgendwo im Kümmer. bei den meisten DTs muss man den Krümmer aufflexn , um die zu entfernen. Bei meiner LC2 musste man den Krümmer direkt nach dem Auslass von 20mm auf 32mm aufbohren

aha catkill das is aber komisch das bei meiner 05er husky noch mechanische drossel drin is

bin jetzt halt von einer neuen DTX ausgegangen...
kann schon sien das manche noch mechanisch gedrosselt werden, es gibt aber z.b. von Alphatech immer mehr elektronische drosseln für 15PS und 80 km/h

Quoted

Original von HUSYsm125s
aha catkill das is aber komisch das bei meiner 05er husky noch mechanische drossel drin is

LOL bleib mal ruhig hier... Es liegt einzig und allein am Hersteller, was da für Drosseln drin sind. Husqvarna hat sich halt dafür entschieden, dass die Karre nur durch Krümmerblenden kastriert wird. Yamaha meint halt, es muss ne Krümmerblende und ne E-Drossel sein. Aber es stimmt schon, dass in so ziemlich jedem 2Takter, der für die Straße gedacht ist, eine feste Drossel drin ist. Entweder darf man sie ganz offen nicht fahren (so wie es bei Husqvarna der Fall ist) oder die Hersteller wollen damit eher die jungen Leute ansprechen, die damit vllt. ab 18 mit A1 weiterfahren (15 PS und offene Geschwindigkeit)