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leistungsverlust DT / starker auspuffqualm

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quaker

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1

Thursday, August 4th 2005, 11:32pm

leistungsverlust DT / starker auspuffqualm

hi!

ich hab eine yamaha dt gedrosselt auf 80 kmh (noch alles original). mein problem ist ein starker leistungsverlust der sich auch in der endgeschwindigkeit bemerkbar macht (70kmh!!!!). außerdem habe ich SEHR starken auspuffqualm.
der leistungsverlust kam langsam. des weiteren startet sie beim ersten anmachen nicht immer gut d.h. sie läuft kurz und geht aus. dann läuft sie immer länger und geht wieder aus solange bis sie ganz läuft. wenn ich dann losfahre kann ich nicht direkt voll fahren da der motor dann stottert anfangs bei ca. 4-5000 umdrehungen und später gar nicht mehr. solange der motor dann warm ist läuft er gut.

mein gedanke ist folgender: der motor bekommt zuviel 2takt öl und deshalb hat sich der auspuff zugesetzt. wäre das eine möglichkeit?

wenn ja was kann ich dagegen tun (vergaser einstellen? oder etwas anderes) und kann ich die menge an öl die im gemisch ist überhaupt einstellen?

habe auch schon versucht den endtopf auszubrennen hat aber nichts gebracht. bin aber auch nicht sicher ob ich alles rausbekommen habe...

bitte helft mir ich weiss nicht was ich machen soll.

danke im voraus!
brum brum brum :D
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arctic-cool

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2

Thursday, August 4th 2005, 11:34pm

hi,

also das mit dem öl ist durchaus denkbar, prüf das einfach ma am kerzenbild.

wenn das ok ist könnte es sein das deine hd zu groß ist, was aber eigentlich niet sein kann bzw spricht es nicht für den qualm.

mfg
arctic cool

achja, und wenn du ne ölpumpe haste kannste das da einstellen, wenn du so mischst musste was weniger öl beimischen.

This post has been edited 1 times, last edit by "arctic-cool" (Aug 4th 2005, 11:35pm)

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Frede89

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3

Thursday, August 4th 2005, 11:36pm

is es ne neue maschine oder ne gebrauchte??? wenns ne neue is geh zum händler und der wird das dann machen auf garantie
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quaker

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4

Thursday, August 4th 2005, 11:40pm

nein das ist ne gebrauchte :-/ also die kerze ist ziemlich ölig.

ich mische nicht selber sondern habe einen extra öltank.
kann mir denn jemand sagen wo ich das einstellen kann? das ganze ist ja warscheinlich nicht so einfach weil zu wenig öl = bums.
brum brum brum :D
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arctic-cool

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5

Thursday, August 4th 2005, 11:42pm

hi,

ich hab keine ahnung von deiner maschine, da wird dir nen anderer helfen müssen.

aber wenn du schraubst mach immer ne halbe umdrehung fahr ~ 5-10 km und guck dir die kerze an, wenn sie rehbraun ist ist es perfekt.

mfg
arctic cool
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Frede89

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6

Thursday, August 4th 2005, 11:49pm

geh lieber zu händler und lass die karre angucken... wird aber was kosten. oder vllt kennst du ja jemanden der da schrauben kann ?(
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7

Friday, August 5th 2005, 8:09am

RE: leistungsverlust DT / starker auspuffqualm

Quoted

Original von quaker

der leistungsverlust kam langsam. des weiteren startet sie beim ersten anmachen nicht immer gut d.h. sie läuft kurz und geht aus. dann läuft sie immer länger und geht wieder aus solange bis sie ganz läuft. wenn ich dann losfahre kann ich nicht direkt voll fahren da der motor dann stottert anfangs bei ca. 4-5000 umdrehungen und später gar nicht mehr. solange der motor dann warm ist läuft er gut.

mein gedanke ist folgender: der motor bekommt zuviel 2takt öl und deshalb hat sich der auspuff zugesetzt. wäre das eine möglichkeit?



startest du das Moped im kalten zustand?? und beschwerst dich dann das du nicht gleich vollgas geben kannst?
ehm.. du hast en 2-Takter den musst du mindestens 5 km schön untertourig warmfahren, sonst machst du dir dein Kolben kaputt!!Wenn 2-Takter kalt sind stottern die immer rum!
hast du das bisher nicht gemacht? Wie lang fährst du sie schon nicht warm?
Jetzt hab ich das ding schon dreimal abgeschnitten,...
aber es ist immer noch zu kurz


mfg .:|catkill:.
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sLid3r

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8

Friday, August 5th 2005, 9:25am

bla 5 km untertourig warmfahren wenn ich das immer hör .....


dumme frage aber man muss ja fragen : den choke machst du schon wieder raus, oder ?
a scientist studies what is, whereas an engineer creates what never was ! (Theodore von Karman)
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9

Friday, August 5th 2005, 9:52am

es sei mal dahin gestellt wie lang ein Motor braucht bis er warm is..

er meint halt das der Motor im kalten zustand stottert und im kalten Zustand stottern die meisten Motoren ;)
Jetzt hab ich das ding schon dreimal abgeschnitten,...
aber es ist immer noch zu kurz


mfg .:|catkill:.
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quaker

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Friday, August 5th 2005, 12:43pm

also natürlich geb ich nicht direkt vollgas.... den choke mach ich auch raus wenn ich sie einmal an ist. dann fahr ich halt solange untertourig bis das stottern weg ist.

kann mir denn vielleicht jemand sagen wo ich die ölzufur steuern kann?
brum brum brum :D

This post has been edited 1 times, last edit by "quaker" (Aug 5th 2005, 12:44pm)

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cyberfish

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11

Friday, August 5th 2005, 12:47pm

könnte auch sein das die karre getriebe öl verbrennt wenn der simmering zum getriebe kaputt ist
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quaker

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12

Friday, August 5th 2005, 12:48pm

ich hab die karre schonmal weggebracht. hab nen händler drauf gucken lassen und jemand anderes der ahnung hat aber die konnten mir auch nicht wirklich helfen.

also fest steht der leistungsverlust kommt vom verrusten auspuff richtig? oder was kann sonst noch zu nem leistungsverlust führen?!?!
brum brum brum :D
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HUSYsm125s

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13

Friday, August 5th 2005, 5:27pm

das mit dem siemenring würde ich auch sagen da weißer bzw. heller rauch ja öl sein müsste

mfg Lennart
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lc2-125

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14

Friday, August 5th 2005, 5:34pm

normalerweise, wenn ein motor richtig eingestellt ist, fährt man 100m und dann kann man den choke rausnehmen!
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HUSYsm125s

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Friday, August 5th 2005, 6:10pm

wenn ich n kaltstart mache mach ich choke rein kicke einmal normalerweise läuft sie dann und dann kann ich den choke so nach 30sekunden gleich wieder rausnehmen
dann lasse ich sie noch so nen bissl laufen und fahr dann schließlich los

mfg Lennart
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