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Sunday, August 7th 2005, 2:40pm
Was ist die Sekundärübersetzung?
In der MOTORRAD 11/2005 is ein großer Vergleichstest von Supersportlern und bei der Honda CBR600RR und auch bei der Fireblade bemängeln die Redakteure die viel zu lange Sekundärübersetzung, da fragt sich der Youngbiker, wie ich einer bin, natürlich was das überhaupt sein soll, ich bitte um Aufklärung 
So wie ichs verstanden hab handelt es sich da um die "Verteilung" der Gänge, also die sind bei den Hondas net richtig abgestimmt und daher ziehen sie nur ordentlich wenn man permanent mit hohen Drehzahlen fährt aber warum genau und was is da verkehrt und wie kann man das ändern? 
So wie ichs verstanden hab handelt es sich da um die "Verteilung" der Gänge, also die sind bei den Hondas net richtig abgestimmt und daher ziehen sie nur ordentlich wenn man permanent mit hohen Drehzahlen fährt aber warum genau und was is da verkehrt und wie kann man das ändern? 
Sunday, August 7th 2005, 3:53pm
Vielleicht bin ich ja schwer von Begriff aber irgendwie helfen mir eure Antowrten gar nicht weiter. Mit verschieden großen Ritzeln oder Kettenrädern verändert man die übersetzung, also soweit ich weiß is es doch so:
kleineres Ritzel bzw. größeres Kettenrad = bessere beschleunigung, weniger Top Speed
größeres Ritzel bzw. kleineres kettenrad = langsamere Beschleunigung, mehr Top Speed
Aber was hat das jetzt mit Sekundärübersetzung zu tun? kann ma einer in Worten erklären was jetzt genau die Sekundärübersetzung im Vergleich zur "normalen" Übersetzung ist. Sorry ich weiß jetzt auch net wie ichs anders schreiben soll ich weiß das klingt bischen komisch
kleineres Ritzel bzw. größeres Kettenrad = bessere beschleunigung, weniger Top Speed
größeres Ritzel bzw. kleineres kettenrad = langsamere Beschleunigung, mehr Top Speed
Aber was hat das jetzt mit Sekundärübersetzung zu tun? kann ma einer in Worten erklären was jetzt genau die Sekundärübersetzung im Vergleich zur "normalen" Übersetzung ist. Sorry ich weiß jetzt auch net wie ichs anders schreiben soll ich weiß das klingt bischen komisch
Sunday, August 7th 2005, 4:18pm
Ach so is das gemeint, also meinen die einfach, dass die Standartübersetzung zu lang ist und wenn einen das stört kann man ein kleineres Ritzel einbauen und alles is normal? Könnten se auch gleich nur Übersetzung hinschreiben das verwirrt doch nur, am Getriebe schraubt doch eh keiner rum
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Location: Vo dr Alb ra
Sunday, August 7th 2005, 4:40pm
Quoted
Original von LordKugelfisch
Ach so is das gemeint, also meinen die einfach, dass die Standartübersetzung zu lang ist und wenn einen das stört kann man ein kleineres Ritzel einbauen und alles is normal?
Schön wär's...
Dadurch dass die Geschwindigkeit an der Getriebeausgangswelle abgenommen wird, also genau nach der Primärübersetzung, geht dein Tacho dann falsch. Denn dein Tacho ist so programmiert dass er nur mit der Originalübersetzung richtig anzeigt.
Machst du dann ein kleineres Ritzel drauf, kommst du im 6. Gang z.B. nur noch bis 240 km/h realer Geschwindigkeit, dein Tacho zeigt dir aber 260km/h.
Ist an sich net schlimm, was einen aber ankotzen dürfte ist dass das Mopped viel mehr Kilometer anzeigt als man in Wirklichkeit gefahren ist was ja extrem wertmindernd ist beim Wiederverkauf.
Dagegen gibt's dann z.B. sowas: www.speedohealer.de
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Sunday, August 7th 2005, 4:55pm
Danke für den Tip, wenn Geld reicht (was ich bezweifle) will ich mir nämlich nächstes jahr ne cbr600rr zulegen.
edit: sehe grad dass du ne RR hast, hast du diesen Speedohealer kram bei dir eingebaut? Mit kleinerem Ritzel?
) will ich mir nämlich nächstes jahr ne cbr600rr zulegen.edit: sehe grad dass du ne RR hast, hast du diesen Speedohealer kram bei dir eingebaut? Mit kleinerem Ritzel?
This post has been edited 1 times, last edit by "LordKugelfisch" (Aug 7th 2005, 4:56pm)
Sunday, August 7th 2005, 6:51pm
Original von Wallimar
Original von LordKugelfisch
Ach so is das gemeint, also meinen die einfach, dass die Standartübersetzung zu lang ist und wenn einen das stört kann man ein kleineres Ritzel einbauen und alles is normal?
Schön wär's...
Dadurch dass die Geschwindigkeit an der Getriebeausgangswelle abgenommen wird, also genau nach der Primärübersetzung, geht dein Tacho dann falsch. Denn dein Tacho ist so programmiert dass er nur mit der Originalübersetzung richtig anzeigt.
Machst du dann ein kleineres Ritzel drauf, kommst du im 6. Gang z.B. nur noch bis 240 km/h realer Geschwindigkeit, dein Tacho zeigt dir aber 260km/h.
Ist an sich net schlimm, was einen aber ankotzen dürfte ist dass das Mopped viel mehr Kilometer anzeigt als man in Wirklichkeit gefahren ist was ja extrem wertmindernd ist beim Wiederverkauf.
Dagegen gibt's dann z.B. sowas: www.speedohealer.de
Lol also bei nem normalen Moped nimmt der tacho über ne Tachowelle die in die tachoschnecke geht am Vorderrefie ndie GEschwindigkeit. Also stimmt Tacho
Sonst würd die kiste beim burnout ja 50 km/h anzeigen weil sich der egtriebeausgang ja auch bewegt ....................
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Location: Vo dr Alb ra
Sunday, August 7th 2005, 7:27pm
Original von moe
Sonst würd die kiste beim burnout ja 50 km/h anzeigen weil sich der egtriebeausgang ja auch bewegt ....................
Tut sie ja auch.
Tachowelle mit Schneckenabnahme am Vorderrad ist Technik vom vorigen Jahrtausend...
Zeig mir einen Supersportler aktuellen Baujahrs bei dem ne Tachowelle ans Vorderrad geht!
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