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SV 650 beim Kurvenräubern

Pallas Kuraszko

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16

Tuesday, August 9th 2005, 4:44pm

@NSR-Target
deine sig is geil ;-)
bin der selben meinung
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NSR-Target

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17

Tuesday, August 9th 2005, 6:25pm

jo hehe mir gehts aufn sack wennde jemand n gefallen tust und der dann auch noch meckert wegen irgendnem scheiss :-)
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Sandi

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18

Tuesday, August 9th 2005, 6:38pm

thx für des positive Feedback :daumen:

ich mach demnächst mal noch neue Bilder!
Achja...ich bin KEIN Mädchen!!! 8)

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SV_Rider

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19

Wednesday, August 10th 2005, 12:21am

Sieht gut aus :daumen:
Ich fahr ja auch SV, aber die S. Macht schätz ich en gewaltigen Unterschied im reinlegen.
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Pallas Kuraszko

Unregistered

20

Wednesday, August 10th 2005, 1:05am

die fußrasten sind um 5 cm nach hinten verlegt,
der lenker ist anders (Stummel statt rohr)
und die übersetzung ist bei der S ein bisschen länger
axo und die federvorspannung ist ab werk um eine stufe härter gestellt

mehr eigendlich nicht ;-)
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insider88

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21

Wednesday, August 10th 2005, 12:28pm

Quoted

Original von Pallas Kuraszko
die fußrasten sind um 5 cm nach hinten verlegt


8o

Echt? Ich hab´ schon bei einigen Händlern gefragt, was die Unterscheide bei der neuen Naked und der neuen S sind.
Von Fußrastenveränderungen war nie die Rede. Angeblich soll ab dem Tank (ca. :P) alles gleichs ein bis zum Kennzeichenhalter.

-->
Biste dir da sicher?
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Sandi

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22

Wednesday, August 10th 2005, 1:22pm

ja also Fußrasten sind bei der SV definitiv unterschiedlich, die S-Rasten sind n Stück höher und weiter hinten!
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insider88

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23

Wednesday, August 10th 2005, 3:54pm

Hast du zufällig ein Vergleichsfoto oder ä. da? :D
Ich finde immer nur welche, auf denen man es nicht 100%ig erkennen kann...

This post has been edited 1 times, last edit by "insider88" (Aug 10th 2005, 3:55pm)

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Sandi

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24

Wednesday, August 10th 2005, 5:39pm

ne hab kein Fotovergleich da... aber im svrider Forum war mal so n animiertes .gif da wars gut zu sehen, ansonsten einfach Bilder der N und S von der Seite nehmen und die Befestigung der Raste am Motorrad anschaun, diese Dreieck is unterschiedlich!
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varafahrer

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25

Wednesday, August 10th 2005, 6:58pm

Schöne Bilder.
Ich wär auch froh wenn ich meine so weit gedrückt kriegen würde (ja ich weiß es geht noch tiefer). Hab aber noch den SportMax drauf und dem trau ich nicht.
Viel Spaß noch beim fahren.
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Sandi

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26

Wednesday, August 10th 2005, 8:37pm

Thx...mit den original Dunlop D220 ging des au net, bzw hab ichs net gemacht weil die lang nich so viel Grip hatte, zudem war der Grenzbereich net wirklich toll, sind einfach weggerutscht anstatt einen vor bald endenden Grip zu warnen :rolleyes: ;)
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varafahrer

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27

Wednesday, August 10th 2005, 10:26pm

Wie macht sich denn bemerkbar?
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Sandi

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28

Thursday, August 11th 2005, 12:15am

entweder durch quietschen oder in den Kurven schiebt des Vorderrad kontrolliert nach außen, müsste glaub übersteuern heissen^^
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SV_Rider

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29

Thursday, August 11th 2005, 12:59am

Ich find die Rasten sin bei de S immer noch zu weit vorne. Werd mir da noch Rückverlegungen fräsen.

Der Dunlop D208 Sportmax is echt sch****.
Der is mir auch immer weggerutscht. Vor allem im Grenzbereich wurd der sehr unruhig und es kam ne insgesamte Unruhe ins Fahrwerk.

Ich hab jetzt de Metzeler Z6 drauf. Und der is um Längen besser als de Dunlop. Bis in den Grenzbereich absolut ruhig mit satter Straßenlage.
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Sandi

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30

Thursday, August 11th 2005, 1:07am

da ham wir dann ja die gleichen Erfahrungen gemacht mit dem Z6 :daumen:
ich hätte au gern ne andere Rastenanlage, weis aber noch net ob ich mir des wirklich leiten werd, da ich früher oder später auf ne SuMo umsteig!
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