Porsche Cayenne / Magnum ?! - Talk - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

RS-Heizer

*** Frustrierter ***

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46

Wednesday, August 10th 2005, 6:16pm

Nein, der Rekord liegt bei 6:11 mit dem Porsche 956 im jahre 1983!

sLid3r

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47

Wednesday, August 10th 2005, 6:22pm

Quoted

Original von wikipedia
Die schnellste Runde auf dem Ring fuhr Stefan Bellof 1983 im Werks-Porsche 956: 6:11,130 min, was einen Schnitt von über 200 km/h ergibt. Etwas länger brauchte Helmut Dähne für die schnellste Runde auf dem Motorrad am 22.Mai 1993: 7:49,710 min mit seiner Honda RC30.

a scientist studies what is, whereas an engineer creates what never was ! (Theodore von Karman)

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Dude`

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48

Wednesday, August 10th 2005, 6:46pm

bitte? das ding verzögert mit ~1.2g ?? LOL ;D scheisse (bezieht sich auf S.1 die daten vom freakdepp)

Vulcanize the whoopee stick
in the ham wollet

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AoRHotte

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49

Wednesday, August 10th 2005, 6:52pm

Quoted

Original von topracer

@AoRHotte:

Aja? und wie kommst du darauf?

mein äußerst scharfsinniger instinkt hat mir das verraten

nebenbei is der ganze thread langsam irgendwie dumm

Pidello

*Chefwetzer*

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50

Wednesday, August 10th 2005, 6:55pm

hey, beleidige meinen thread nicht!

"you fuckers don't have jobs, you got lifestyles that include photography" - stockphotos

Jackiman

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51

Wednesday, August 10th 2005, 6:57pm

zum Rekord auf der Nordschleife...
Glaube ich gerne, nur stand meine Angabe auf der Homepage!

.

Quoted

Original von Nico0711 - Thema: Fliegengitter
Nee das mir zu doof. Dann kommt ja garkeine Luft mehr ins Zimmer.

sLid3r

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52

Wednesday, August 10th 2005, 7:06pm

achso, auf DER homepage

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KradmasterDave

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53

Wednesday, August 10th 2005, 7:49pm

ich frage mich wo dieser "speed vergleich" gemessen wurde. auf der Nordschleife jedenfalls reicht kein Ferrari annähernd an den Carrera Gt (oder die anderen Topzeiten) heran.
Was ich mich noch frage ist wie ein Ford Gt mit
550 PS, 678 Nm bei 1.580 kg
- also 62 ps weniger und 200 kg mehr als ein Carrera Gt solche Fahrleistungen hat
Topspeed: 320 km/h (Carrera Gt: 330 km/h)
0 - 100 km/h: 3,3 sek (" : 3,7 sec)
a propos Koenigsegg; ziemlich peinlich dass der nen schlechteren cw-wert zu haben als ein normaler 911er (997) 0,30 vs 0,29

_"rABI 06 - Hauptsache gut abgeschnitten"_

_P_A_R_T_Y_

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54

Wednesday, August 10th 2005, 7:50pm

der von Gemballa geht aber auch in Ordnung!!

hoffe, die Bilder funktionieren,..

(x) Ford Puma
(. ) Toyota LiteAce
(. ) Smart
(. ) Honda Hornet 600
(. ) Hyosung GF125
(x) Kymco Heroism 125

AoRHotte

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55

Wednesday, August 10th 2005, 8:05pm

Quoted

Original von Pidello
hey, beleidige meinen thread nicht!

am anfang hat er mir gut gefallen

sLid3r

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56

Wednesday, August 10th 2005, 8:17pm

cayenne iss schon irgendwie n schlitten mit mega potential

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maxbert

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57

Wednesday, August 10th 2005, 8:23pm

schaut ma was ich bei motorvision gefunden hab:
Tracktest-Liste:
Position: Fahrzeug: Zeit:
1. Lotus Exige - 18.89
7. Porsche 911
10. Porsche 911 GT 3 - 19,61
19. Porsche Boxster - 19,80

und da is der exige schon sehr lange unangefochtene spitze!

RS-Heizer

*** Frustrierter ***

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58

Wednesday, August 10th 2005, 8:25pm

Wer auf so einer mini Strecke spaß dran hat!
Find das schon sehr arm, das ist nur ein kleiner Kurs, keine richtige Rennstrecke!
Darauf würde ich nix geben!

Jackiman

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59

Wednesday, August 10th 2005, 8:31pm

Quoted

Original von sLid3r
achso, auf DER homepage

sülz nicht, gucke: siehe da

Quoted

Original von KradmasterDave
Was ich mich noch frage ist wie ein Ford Gt mit
550 PS, 678 Nm bei 1.580 kg
- also 62 ps weniger und 200 kg mehr als ein Carrera Gt solche Fahrleistungen hat
Topspeed: 320 km/h (Carrera Gt: 330 km/h)
0 - 100 km/h: 3,3 sek (" : 3,7 sec)

guck im netz ---> google! da stehts auf vielen pages...
auch der SLR mc laren braucht mit seinen 626 ps ganze 3,8 sek auf 100 (1.770 kg)

.

Quoted

Original von Nico0711 - Thema: Fliegengitter
Nee das mir zu doof. Dann kommt ja garkeine Luft mehr ins Zimmer.

M3N4C3

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60

Wednesday, August 10th 2005, 8:33pm

Der Motorvision-Tracktest ist doch mal voll fürn Arsch! Bezieht euch lieber auf die von Sport-Auto ermittelten Werte auf der Nordschleife. DA trennt sich die Spreu vom Weizen...