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Date of registration: Jun 24th 2003
Bike: Cagiva Mito Evo,Cagiva Mito SP, RS 125, Audi S6 C4, Aprilia SR50, Simson S51
Location: Magdeburg
Sunday, August 21st 2005, 2:54pm
[V] Cagiva Mito Racing EVo Einzelstück + Komplettumbau
Tja, da es jetzt endlich Zeit wird mir meinen grpßen Traum, eine Ducati 748, zu erfüllen, muss mein absolutes Sahnestück weg. Vorerst einige Fakten zum Umbau:
Entfernte Bauteile:
-Ölpumpe
-Anlasser
-Schaltrelaisplatte
-Anlasserrelais
-Öltank
-vordere Tankhalterung
-Kettenschutz
-LiMa-Deckel
-Ritzelabdeckung
-ESD-Halterung
-Soziusfußrasten
-Sozius-Sitz
-Lenkergewichte
-Spritzschutz
-Heckunterverkleidung
-vordere Kühlerhalterung
-Airbox komplett
-Ölpumpenabdeckung
-Verkleidungsabstandshalter
-Auslassteuerung
-Motor Auslassteuerung
-Elektronik Auslassteuerung
-Zündspulenhalterung
-AS-Elektronik-Halterung
-Tachoschnecke
-Tachowelle
-Helmschloss
-Helmschlosshalterung
-Soziushaltegriffe
-Lenkungsdämpfer
-Lenkungsdämperhalterung
-Anlasserzahnkranz
Modifizierte Bauteile (Fahrwerk):
-Heckrahmen, Querstreben komplett entfernt, durch Alu-Rundstreben und Carbon-Flachstreben ersetzt, unbelastete Kanten gelocht
-Fronthalterungen teilweise gelocht, Doppelstreben entfernt
-Verkleidung Front, Heck, Seite komplett durch Kevlar-GFK-Compound ersetzt
-vorderes Schutzblech aus Carbon
-Batteriehalteplatte aus Carbon, zugleich komplette Elektrik dort montiert
-Batterie durch 350g 0,8 Ah Bleigelakku ersetzt
-Cockpithalteplatte aus Carbon
-Fußrastenanlage Querstreben entfernt, gelocht
-Federbein ersetzt durch Sachs Boge Hightec Cup-SP-Federbein mit ext. Ausgleichsbehälter, einstellbar in Zustufe, Druckstufe und Federvorspannung
-Felgen durch 6-Speichen Alu-Schmiedefelgen ersetzt
-Fahrersitz durch 10mm Moosgummiplatte ersetzt
-Stahlflexbremsleitung VR montiert
-Reifen komplett Michelin Pilot Power
-Bremsscheibe VR durch 320mm Wave von Braking ersetzt, full floated, Alu-Innenring
-VR Carbon-Sinter-Beläge von Braking
-Koso RS Bordcomputer mit integriertem DZM, Tacho, Wassertemperaturanzeige, Benzinmesser, Schaltblitz, Speed-Limiter
-Carbon-Nummernschildhalterung
-RK Racingkettensatz 520er Teilung
-Renthal 7075-Alu-Kettenrad
-Schrauben teilweise aus Alu
-alle Schrauben an gefederter Masse durch rot eloxierte 7075-Alus ersetzt
-Blinker durch Tropfenform mit Carbonlook ersetzt
-Kabelbaum gestrippt
-Gabel mit härteren Federn und härterem Öl bestückt
-Carbon-Nummernschildhalter
Motortuning:
-Luftfilter durch 5lagig-Nylon-überspannten Ansaugstutzen Eigenbau ersetzt
-CRC Alu-Siebrohr-ESD
-Jolly Moto SP-Krümmer
-Verdichtung auf 14:1 erhöht (98 Oktan Pflicht!)
-Gemischschmierung 1:35 mit mineralischem Rizinus-Rennöl
-Auslaßsteuerungsschieber am OT arretiert
-Brennraum poliert
-Auslaßkanal erweitert und geglättet
-Boyesen Power Reeds 8-Blatt verbaut
-Originalmembranblock Mittelstege entfernt
-Ansaugstutzen erweitert und geglättet
-Polrad deutlich schwungmassenerleichtert (Anlasserzahnkranz)
Technische Daten:
-Leistung: 36 PS (geschätzt!)
-V-Max: 185 Km/H gemessen
-Beschleunigung 0-100: 4 sek mit 12-41, 5 sek mit 12-39
-Leergewicht: ca. 110kg
-1/8-Meile in 8,015 sek (mehrfacher Pokalsieger!!!)
Zu Verschleißteilen:
Der Motor wurde vor 2500KM komplett gemacht(KW, Lager, Zylinder, Kolben, Kupplung, Simmerringe), Reifen und Kettensatz sind neu, Bremsscheibe und Carbon-Sinter-Beläge gerade mal 1000KM alt. Das Fedrebein wurde vor 15.000KM bei Öhlins überholt, die Gabel vor 1000KM gedichtet und neu befüllt.
Zu den fahrleistungen selbe rmuss ich angesichts der daten hoffentlich nicht viel sagen, falsl doch habe ich hier von einigen Forums-Mitgliedern, welche die Karre schon gefahrn sind Fahrberichte, die ich dann posten werde.
Besichtigung und Probefahrt sind ausdrücklich erwünscht, damit keiner auf die Idee kommt, die Leistungsangaben wären nur Geschwätz...
Preis: 3000 EUR VHB (Es stecken locker 8000 drin...)
Falls sich keiner findet, der komplett Interesse hat, werde ich das ganze Gerät in Einzelteilen verkaufen, werden also für euch einige Schmankerl abfallen...
Zum Schluss noch ein paar Pics:
mfG
Entfernte Bauteile:
-Ölpumpe
-Anlasser
-Schaltrelaisplatte
-Anlasserrelais
-Öltank
-vordere Tankhalterung
-Kettenschutz
-LiMa-Deckel
-Ritzelabdeckung
-ESD-Halterung
-Soziusfußrasten
-Sozius-Sitz
-Lenkergewichte
-Spritzschutz
-Heckunterverkleidung
-vordere Kühlerhalterung
-Airbox komplett
-Ölpumpenabdeckung
-Verkleidungsabstandshalter
-Auslassteuerung
-Motor Auslassteuerung
-Elektronik Auslassteuerung
-Zündspulenhalterung
-AS-Elektronik-Halterung
-Tachoschnecke
-Tachowelle
-Helmschloss
-Helmschlosshalterung
-Soziushaltegriffe
-Lenkungsdämpfer
-Lenkungsdämperhalterung
-Anlasserzahnkranz
Modifizierte Bauteile (Fahrwerk):
-Heckrahmen, Querstreben komplett entfernt, durch Alu-Rundstreben und Carbon-Flachstreben ersetzt, unbelastete Kanten gelocht
-Fronthalterungen teilweise gelocht, Doppelstreben entfernt
-Verkleidung Front, Heck, Seite komplett durch Kevlar-GFK-Compound ersetzt
-vorderes Schutzblech aus Carbon
-Batteriehalteplatte aus Carbon, zugleich komplette Elektrik dort montiert
-Batterie durch 350g 0,8 Ah Bleigelakku ersetzt
-Cockpithalteplatte aus Carbon
-Fußrastenanlage Querstreben entfernt, gelocht
-Federbein ersetzt durch Sachs Boge Hightec Cup-SP-Federbein mit ext. Ausgleichsbehälter, einstellbar in Zustufe, Druckstufe und Federvorspannung
-Felgen durch 6-Speichen Alu-Schmiedefelgen ersetzt
-Fahrersitz durch 10mm Moosgummiplatte ersetzt
-Stahlflexbremsleitung VR montiert
-Reifen komplett Michelin Pilot Power
-Bremsscheibe VR durch 320mm Wave von Braking ersetzt, full floated, Alu-Innenring
-VR Carbon-Sinter-Beläge von Braking
-Koso RS Bordcomputer mit integriertem DZM, Tacho, Wassertemperaturanzeige, Benzinmesser, Schaltblitz, Speed-Limiter
-Carbon-Nummernschildhalterung
-RK Racingkettensatz 520er Teilung
-Renthal 7075-Alu-Kettenrad
-Schrauben teilweise aus Alu
-alle Schrauben an gefederter Masse durch rot eloxierte 7075-Alus ersetzt
-Blinker durch Tropfenform mit Carbonlook ersetzt
-Kabelbaum gestrippt
-Gabel mit härteren Federn und härterem Öl bestückt
-Carbon-Nummernschildhalter
Motortuning:
-Luftfilter durch 5lagig-Nylon-überspannten Ansaugstutzen Eigenbau ersetzt
-CRC Alu-Siebrohr-ESD
-Jolly Moto SP-Krümmer
-Verdichtung auf 14:1 erhöht (98 Oktan Pflicht!)
-Gemischschmierung 1:35 mit mineralischem Rizinus-Rennöl
-Auslaßsteuerungsschieber am OT arretiert
-Brennraum poliert
-Auslaßkanal erweitert und geglättet
-Boyesen Power Reeds 8-Blatt verbaut
-Originalmembranblock Mittelstege entfernt
-Ansaugstutzen erweitert und geglättet
-Polrad deutlich schwungmassenerleichtert (Anlasserzahnkranz)
Technische Daten:
-Leistung: 36 PS (geschätzt!)
-V-Max: 185 Km/H gemessen
-Beschleunigung 0-100: 4 sek mit 12-41, 5 sek mit 12-39
-Leergewicht: ca. 110kg
-1/8-Meile in 8,015 sek (mehrfacher Pokalsieger!!!)
Zu Verschleißteilen:
Der Motor wurde vor 2500KM komplett gemacht(KW, Lager, Zylinder, Kolben, Kupplung, Simmerringe), Reifen und Kettensatz sind neu, Bremsscheibe und Carbon-Sinter-Beläge gerade mal 1000KM alt. Das Fedrebein wurde vor 15.000KM bei Öhlins überholt, die Gabel vor 1000KM gedichtet und neu befüllt.
Zu den fahrleistungen selbe rmuss ich angesichts der daten hoffentlich nicht viel sagen, falsl doch habe ich hier von einigen Forums-Mitgliedern, welche die Karre schon gefahrn sind Fahrberichte, die ich dann posten werde.
Besichtigung und Probefahrt sind ausdrücklich erwünscht, damit keiner auf die Idee kommt, die Leistungsangaben wären nur Geschwätz...
Preis: 3000 EUR VHB (Es stecken locker 8000 drin...)
Falls sich keiner findet, der komplett Interesse hat, werde ich das ganze Gerät in Einzelteilen verkaufen, werden also für euch einige Schmankerl abfallen...
Zum Schluss noch ein paar Pics:
mfG
Sunday, August 21st 2005, 5:30pm
LOL 
Erklär mir mal mit deinem Pfuschhaufen, warum du in 4 sek. auf 100 bist und ich auch 3,5 bis 4 mit ner 140 PS Mille brauche? Ich leibe Schwätzer... am geilsten ist aber die Aussage dass die Karre in 8 sek. die 1/4 Meile macht... komm auf den Boden der Tatsachen. Ne Mito geht net besser als ne RS und ich hatte mal ne RS da war nicht merh viel raus zu holen... nun fahre ich Mille und R1 und kann deshalb beurteilen, dass auch ne gemachte 125-er (die ja an sich für 16-jährige mehr als aussreichent Leistung haben) einfach mal nen Witz gegen was großes ist und selbst da fällt es schwer ne 1/4 Meile unter 9 sek. zu fahren.... schreib lieber realistische Werte
Erklär mir mal mit deinem Pfuschhaufen, warum du in 4 sek. auf 100 bist und ich auch 3,5 bis 4 mit ner 140 PS Mille brauche? Ich leibe Schwätzer... am geilsten ist aber die Aussage dass die Karre in 8 sek. die 1/4 Meile macht... komm auf den Boden der Tatsachen. Ne Mito geht net besser als ne RS und ich hatte mal ne RS da war nicht merh viel raus zu holen... nun fahre ich Mille und R1 und kann deshalb beurteilen, dass auch ne gemachte 125-er (die ja an sich für 16-jährige mehr als aussreichent Leistung haben) einfach mal nen Witz gegen was großes ist und selbst da fällt es schwer ne 1/4 Meile unter 9 sek. zu fahren.... schreib lieber realistische Werte
SIGNATUREN NERVEN MICH FAST SO SEHR WIE SPAM
Date of registration: Dec 5th 2004
Bike: Husky CR 125´ 01, KTM EXC 125 oder 250 in planung!
Location: Nürnberg
Sunday, August 21st 2005, 5:42pm
Tut mir leid Leute, aber das ist ja die geilste Mito die ich je gesehn habe! Ich weis nicht so recht, ich denke nicht das er uns was vormacht! Die geht bestimmt wie nen 1000er Rettich ![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
!!! Interesse hätte ich an so nem Teil volle Kanne, aber leider kein Geld -.-
!!! Interesse hätte ich an so nem Teil volle Kanne, aber leider kein Geld -.- Date of registration: Jun 24th 2003
Bike: Cagiva Mito Evo,Cagiva Mito SP, RS 125, Audi S6 C4, Aprilia SR50, Simson S51
Location: Magdeburg
Sunday, August 21st 2005, 5:45pm
Oh man und ich HASSE, ja ich HASSE sie, Leute, die keine Ahnung von der reingesteckten Arbeit haben udn trotzdem ihre Klappe aufreißen müssen...!
Die 1/4-Meile isn Schreibfehler, meinte 1/8-Meile, wenn du das auch nich glaubst zeig ich dir paar Ergenisse...
Und warum ich auf 100 in 4 sek komme? Weil ich 36 PS am Rad habe, lediglich 110kg Leergewicht und ne Übersetzung von 12-41, aber is klar deine Mille auch mein Junge
Und ich sag auch nochmal LOL, 140 PS Mille, das is auch überraschend, musste ja viel dran gemacht haben, hab aufm Prüfstand noch nie ne Mille mit echten 140 PS am Rad gesehn.
Achja mein cw-Wert dürfte auch noch kleine Stück besser sein, macht jedoch von 0-100 nich wirklich was aus.
Ne Mito geht net besser als ne RS, balblabla, türlich nicht, wenn man sie original lässt, aber ich hab leider ordentlich Arbeit reingesteckt, um zu wissen, was die Karre bringt und was nicht.
Also danke für deinen geistreichen Beitrag!
EDIT: Ich aseh grad sogar, war nichmal Schreibfehler, hab auch oben 1/8-Meile geschrieben, also lesen kanner auch nich...
mfG
Die 1/4-Meile isn Schreibfehler, meinte 1/8-Meile, wenn du das auch nich glaubst zeig ich dir paar Ergenisse...
Und warum ich auf 100 in 4 sek komme? Weil ich 36 PS am Rad habe, lediglich 110kg Leergewicht und ne Übersetzung von 12-41, aber is klar deine Mille auch mein Junge
Und ich sag auch nochmal LOL, 140 PS Mille, das is auch überraschend, musste ja viel dran gemacht haben, hab aufm Prüfstand noch nie ne Mille mit echten 140 PS am Rad gesehn.
Achja mein cw-Wert dürfte auch noch kleine Stück besser sein, macht jedoch von 0-100 nich wirklich was aus.
Ne Mito geht net besser als ne RS, balblabla, türlich nicht, wenn man sie original lässt, aber ich hab leider ordentlich Arbeit reingesteckt, um zu wissen, was die Karre bringt und was nicht.
Also danke für deinen geistreichen Beitrag!
EDIT: Ich aseh grad sogar, war nichmal Schreibfehler, hab auch oben 1/8-Meile geschrieben, also lesen kanner auch nich...
mfG
This post has been edited 1 times, last edit by "Kampfrolle" (Aug 21st 2005, 5:54pm)
Date of registration: Jun 24th 2003
Bike: Cagiva Mito Evo,Cagiva Mito SP, RS 125, Audi S6 C4, Aprilia SR50, Simson S51
Location: Magdeburg
Sunday, August 21st 2005, 6:48pm
@ mrt:
das behaupte ich auch nicht, aber wie du an meine fakten siehst, hab ich mich auch eine ganze Zeit mit dem Thema beschäftigt...und wa sheißt es sag auch danach aus? Ein Motorrad wird nicht vom Ausshehen schnell, sonder von dem was drunter steckt...
Ja 1/8-Meile ist was anderes, aber wie gesgat ich ab nie irgednwas von 1/4-Meile geschreiben, du hast dich schlicht und einfach verlesen.
Und bitte glaube nicht, ich hätte nicht genauso wenig Ahnung, ist auch nicht meine erster Umbau, von Mito schon gar nicht...#
Zur Übersetzung: 14-41 im 6-Gang-Getriebe der Mito is schon ziemlich kurz, und glaube mir dochw enn ich sage 4 sek, wie gesgat mit 12-39, was mit der karre auch fahrbar auf der Straße wird, sinds schon5 sek, das hab ich alles gemessen.
@ pallo:
ja as ist draußen, aber weniger aus Gewichtsgründen, das sind mit allem drum und dran vielleicht 1500 g, jedoch hat sie dadurch obenrum mehr Leistung, da das Gas, dann wenn es gebraucht wird, früher entweichen kann.
mfG
das behaupte ich auch nicht, aber wie du an meine fakten siehst, hab ich mich auch eine ganze Zeit mit dem Thema beschäftigt...und wa sheißt es sag auch danach aus? Ein Motorrad wird nicht vom Ausshehen schnell, sonder von dem was drunter steckt...
Ja 1/8-Meile ist was anderes, aber wie gesgat ich ab nie irgednwas von 1/4-Meile geschreiben, du hast dich schlicht und einfach verlesen.
Und bitte glaube nicht, ich hätte nicht genauso wenig Ahnung, ist auch nicht meine erster Umbau, von Mito schon gar nicht...#
Zur Übersetzung: 14-41 im 6-Gang-Getriebe der Mito is schon ziemlich kurz, und glaube mir dochw enn ich sage 4 sek, wie gesgat mit 12-39, was mit der karre auch fahrbar auf der Straße wird, sinds schon5 sek, das hab ich alles gemessen.
@ pallo
:ja as ist draußen, aber weniger aus Gewichtsgründen, das sind mit allem drum und dran vielleicht 1500 g, jedoch hat sie dadurch obenrum mehr Leistung, da das Gas, dann wenn es gebraucht wird, früher entweichen kann.
mfG
Date of registration: Aug 1st 2005
Bike: Dt 125 bj. 04 (abgemeldet) Auto: Vectra C
Location: Unterfranken
Sunday, August 21st 2005, 8:05pm
Quoted
Original von sKamPi
Original von Blue-Racer
In der Stadt ist meiner Meinung nach jeder Unfall vermeidbar
muhahaha warts ab bis ich dich finde mitm auto dann zeig ich dir was du vermeiden kannst hahaha
This post has been edited 1 times, last edit by "Kranked" (Aug 21st 2005, 8:06pm)
Date of registration: Jun 24th 2003
Bike: Cagiva Mito Evo,Cagiva Mito SP, RS 125, Audi S6 C4, Aprilia SR50, Simson S51
Location: Magdeburg
Sunday, August 21st 2005, 8:53pm
Hmm Zuhälter-mobil, auchn geiler Name...
Ja die Blinker sind ziemlich hell, hamm ich kenn hier den Tüv-Prüfer
Ja am ank, das war nur schnell gestopft, vorm Verkauf würde das nochmal richtig gespachtelt und überlackiert werden.
mfG
Ja die Blinker sind ziemlich hell, hamm ich kenn hier den Tüv-Prüfer
Ja am ank, das war nur schnell gestopft, vorm Verkauf würde das nochmal richtig gespachtelt und überlackiert werden.
mfG
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