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Date of registration: Feb 27th 2005
Bike: Husky SM 125, Husky WR 360, Kreidler Florett RMC
Location: Auerbach i.d. Opf.
Monday, August 22nd 2005, 9:41pm
Die Auslasssteuerung verkleinert in den niedrigen Drehzahlen den Auslass, somit ist mehr Rückstau vorhanden und die Karre kommt untenraus besser weg. Und obenrum gibts auch nochmal einen kleinen Extraschub, wenn die AS-Schieber dann komplett aufmachen.
Ne Auslasssteuerung gibts von Alpha-Technik, soviel ich weiß. Das würde ich dir evtl. mal raten
www.alphatechnik.de
Guck da mal nach.
*oben bei Mutti*
Date of registration: Dec 31st 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Location: DIRTY SOUTH
Sunday, August 28th 2005, 7:56pm
also bevor du dir ne Auslassteuerung bestellst, solltest du erstmal
schaun, ob dein Zylinder (überm Auslass) zugegossen ist oder
mittels einer Platte verschlossen ist!
Ich habe bei mir ne Pneumatische Auslassteuerung ausm
Kartsport verbaut (passt ohne Probleme) und gibts unter
www.straube-motorsport.de!
Sollte dein Zylinder zugegossen sein gibts unter www.centro-ricambi.de
auch nen tuning Zylinder von Polini mit 154 ccm der eben diese
Öffnung hat und auch im Vergleich zum Orginal Zylinder nochmal
wesentlich mehr Bums hat!
Solltest du dir diesen Zylinder zulegen wollen, wäre auch emfelenswert
(wenn du nicht schon einen verbaut hast) einen 34mm Vergaser
mit dazu passendem Ansaugstutzen zu montieren.
Soweit ich weiss wurde die ETX auch durch eine verengung im
Krümmer gedrosselt! - abschrauben und mal nachschaun
Gruß, marc
Date of registration: Feb 27th 2005
Bike: Husky SM 125, Husky WR 360, Kreidler Florett RMC
Location: Auerbach i.d. Opf.
Monday, August 29th 2005, 1:29pm
Quoted
Original von EviL-R
38mm auf 40 zulaufend wie bei den wettbewerbsteilen wäre mal drehmoment :))
Wenn es die Überströmer usw. zulassen, wieso nicht
Tuesday, August 30th 2005, 10:00am
Original von Agent
Servus,
also bevor du dir ne Auslassteuerung bestellst, solltest du erstmal
schaun, ob dein Zylinder (überm Auslass) zugegossen ist oder
mittels einer Platte verschlossen ist!
Ich habe bei mir ne Pneumatische Auslassteuerung ausm
Kartsport verbaut (passt ohne Probleme) und gibts unter
www.straube-motorsport.de!
Sollte dein Zylinder zugegossen sein gibts unter www.centro-ricambi.de
auch nen tuning Zylinder von Polini mit 154 ccm der eben diese
Öffnung hat und auch im Vergleich zum Orginal Zylinder nochmal
wesentlich mehr Bums hat!
Solltest du dir diesen Zylinder zulegen wollen, wäre auch emfelenswert
(wenn du nicht schon einen verbaut hast) einen 34mm Vergaser
mit dazu passendem Ansaugstutzen zu montieren.
Soweit ich weiss wurde die ETX auch durch eine verengung im
Krümmer gedrosselt! - abschrauben und mal nachschaun
Gruß, marc
Ah super.
Also das Plättchen im Krümmer hat sie nicht und auch der Zylinder ist nicht vergossen. Das war wohl nur bei den früheren Baujahren so.
Meinst du den "Zylinderkit Polini 160 ccm" ?
*oben bei Mutti*
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Location: DIRTY SOUTH
Tuesday, August 30th 2005, 4:29pm
Original von Cherusker
Meinst du den "Zylinderkit Polini 160 ccm" ?
- genau den, gibts für 123 und 122er Rotax!
solltest du dir dat Teil zulegen bitte unbedingt gleich die dazu passende
Vergaser HD (Haupt-Düse) dazubestellen
(sollte dann c.a. 10 % größer als die orginal verbaute gewählt
werden)
