Honda NSR vergaser und drosseln

^.ph4nTom.^

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1

Monday, August 22nd 2005, 8:44pm

Hey leute,

habe mal eine frage an die jenigen die sich etwas besser mit der nsr auskennen und wissen ob ein 31 vergaser mehr leistung bringt. habe ihm moment den originalen 28 vergaser drin und überlege mir einen 31 zu holen. bitte um ein paar tips die es vielleicht schon ausprobiert haben.

Und noch eine frage:
Könnt ihr mir vielleicht mal alle drosseln die in der NSR stecken aufzählen?

Ich danke euch schonmal
ph4nTom

Nico1986

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2

Tuesday, August 23rd 2005, 8:32pm

grundsätzlich bringt nen größerer vergaser ( als nen 28er ) mehr leistung.richtig eingestellt wohlgemerkt.

zu deiner anderen frage :

da wär am anfang natürlich die gute altedrossel die sie auf 80 drosselt.
meistens blackbox o. vergasergeschichte

der ring im krümmer.

dann wär da noch die CDI , in verbindung mit der auslasssteuerungselektronik.

mehr kenn ich nicht ( an varianten oder ausführungen)

mfg

nico

die alten Zähne wurden schlecht
und man bekann sie auszureißen.
die neuen kamen grade recht um
mit ihnen ins gras zu beißen!

-=xXx=-

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3

Tuesday, August 23rd 2005, 10:41pm

CDI? Da ist nichts drann gedrosselt, das übernehmen bbs/pcus

Zu dem vergaser: Ja, es bringt mehr leistung, allerdings nur mit dem vergaser ist sie kaum spürbar. Nur wenn du dazu noch ne andere auspuffanlage (jolly, arrow, etc.) hast, bringt der vergaser wirklich was.

^.ph4nTom.^

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4

Wednesday, August 24th 2005, 4:23pm

hm... soviel geld wollte ich eigentlich nicht investieren.

also die cdi könnte noch gedrosselt sein oder nicht?

psyrec027

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5

Wednesday, August 24th 2005, 8:10pm

Quoted

Original von ^.ph4nTom.^
hm... soviel geld wollte ich eigentlich nicht investieren.

also die cdi könnte noch gedrosselt sein oder nicht?

nein.
normalerweise isses:

die blackbox unter der sitzbank(sozi glaub ich) ODER nen gasanschlag

dann ne krümmerverengung an der 2 oder 3 schweißnaht und nen kleines ritzel

18 Jahre unverbastelter zustand, das is schon kurios

FaBoLouS

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6

Wednesday, August 24th 2005, 8:21pm

also zuerst einmal würd ich gerne wissen welchen 31er vergaser du dir
kaufen willst... ich kenn nur 28er 30er 32er 34er und dann aufwärts...

die nsr kann mechanisch gedrosselt sein:

gasschieber-anschlag
Verengungen
-im Luftfilter Stutzen
-im Ansaugstutzen,
Deaktivierte und auf Low gedrehte
Auslasssteuerung
Verengung im Krümmer

oder sie ist elektronisch gedrosselt:

drehzahlbegrenzer (BB01, BB19, PCU, TSR...)
Krümmerdrossel
12er Ritzel

ich kann dir nur einen tip geben,
und zwar kauf dir einen Jolly, dazu einen 32er Vergaser
der richtig abgestimmt ist, und deine karre zieht.
mehr gibts da nicht zu sagen.

sachs 4 stroke

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7

Wednesday, August 24th 2005, 10:29pm

Mal ne Frage muss man die nsr eigentlich anders abstimmen wenn sie offen is?

750er an die Macht

-=xXx=-

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8

Wednesday, August 24th 2005, 10:39pm

Was meinste mit abstimmen?

Und NEIN CDIs können nicht gedrosselt werden! "offene cdis" sind nur die, die für den italienischen markt gebaut wurden und sie haben das leistungsloch unter 8000 nicht. Aber der leistungsunterschied ist sehr gering, also holt euch nie bei ebay ne tuningcdi oder son scheiß.
Die BB ist entweder unter der sitzbank (ich hab meine zB zwischen Rücklich und CDI, oder aber auch unterm tank. Musst du einfach mal die kabel von der CDI zur ZK verfolgen, da muss dann irgendwo die bb zwischenhängen.

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sachs 4 stroke

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9

Wednesday, August 24th 2005, 11:09pm

Damit meine ich fetter oder so also ob die gefahr einen Frsser zu kriegen höher ist.

750er an die Macht

-=xXx=-

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10

Wednesday, August 24th 2005, 11:19pm

Ne, eigentlich muss man da nichts ändern, aber ich würde trotzdem sicherheitshalber nach ein paar km mal nen kerzenbild machen.

^.ph4nTom.^

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11

Wednesday, August 24th 2005, 11:32pm

Quoted

Original von FaBoLouS
also zuerst einmal würd ich gerne wissen welchen 31er vergaser du dir
kaufen willst... ich kenn nur 28er 30er 32er 34er und dann aufwärts...

die nsr kann mechanisch gedrosselt sein:

gasschieber-anschlag
Verengungen
-im Luftfilter Stutzen
-im Ansaugstutzen,
Deaktivierte und auf Low gedrehte
Auslasssteuerung
Verengung im Krümmer

oder sie ist elektronisch gedrosselt:

drehzahlbegrenzer (BB01, BB19, PCU, TSR...)
Krümmerdrossel
12er Ritzel

ich kann dir nur einen tip geben,
und zwar kauf dir einen Jolly, dazu einen 32er Vergaser
der richtig abgestimmt ist, und deine karre zieht.
mehr gibts da nicht zu sagen.

ich danke dir.
jo mein nachbar hat sich vertan es ist ein 30 vergaser gewesen.
aber wir probieren nächste woche einen alten honda nsr vergaser 28 zu vergrößern das man ihn von innen ausfräßt oder wie man das nennt.
ich habe da kein plan von aber ich ahbe mal volles vertraun in meinen nachbarn

FaBoLouS

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12

Wednesday, August 24th 2005, 11:33pm

Quoted

Original von -=xXx=-
Ne, eigentlich muss man da nichts ändern, aber ich würde trotzdem sicherheitshalber nach ein paar km mal nen kerzenbild machen.

dito.
im normalfall brauchste nix zu verändern.
solltest ne 9er kerze reindrehen falls du ne 8er fährst

FaBoLouS

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13

Wednesday, August 24th 2005, 11:34pm

Quoted

Original von ^.ph4nTom.^

Quoted

Original von FaBoLouS
also zuerst einmal würd ich gerne wissen welchen 31er vergaser du dir
kaufen willst... ich kenn nur 28er 30er 32er 34er und dann aufwärts...

die nsr kann mechanisch gedrosselt sein:

gasschieber-anschlag
Verengungen
-im Luftfilter Stutzen
-im Ansaugstutzen,
Deaktivierte und auf Low gedrehte
Auslasssteuerung
Verengung im Krümmer

oder sie ist elektronisch gedrosselt:

drehzahlbegrenzer (BB01, BB19, PCU, TSR...)
Krümmerdrossel
12er Ritzel

ich kann dir nur einen tip geben,
und zwar kauf dir einen Jolly, dazu einen 32er Vergaser
der richtig abgestimmt ist, und deine karre zieht.
mehr gibts da nicht zu sagen.

ich danke dir.
jo mein nachbar hat sich vertan es ist ein 30 vergaser gewesen.
aber wir probieren nächste woche einen alten honda nsr vergaser 28 zu vergrößern das man ihn von innen ausfräßt oder wie man das nennt.
ich habe da kein plan von aber ich ahbe mal volles vertraun in meinen nachbarn

ich hab meinen auf 29 aufgeschliffen. obenrum hab ich ein kleinwenig gemerkt, aber wenn ich ca. 1 cm am gas drehe stottert sie seitdem
wie verrückt. lass es lieber sein

^.ph4nTom.^

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14

Thursday, August 25th 2005, 8:31pm

hm... wirklich?

jetzt machst du mich nachdenklich

dann muss ich mal schaun.

habe im mom die bb19 deaktiviert und den ring im krümmer entfernt.
also sie könnte noch in der auslasssteuerung gedrosselt sein?

das problem was ich habe ist das mein nachbar die selbe maschine wie ich in rot hat und 20 kmh schneller ist. und ich weiß einfach nicht woran es liegt. er hat auch einen original auspuff und die gleiche übersetzung.

xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

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15

Thursday, August 25th 2005, 9:59pm

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Original von FaBoLouS

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Original von ^.ph4nTom.^

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Original von FaBoLouS
also zuerst einmal würd ich gerne wissen welchen 31er vergaser du dir
kaufen willst... ich kenn nur 28er 30er 32er 34er und dann aufwärts...

die nsr kann mechanisch gedrosselt sein:

gasschieber-anschlag
Verengungen
-im Luftfilter Stutzen
-im Ansaugstutzen,
Deaktivierte und auf Low gedrehte
Auslasssteuerung
Verengung im Krümmer

oder sie ist elektronisch gedrosselt:

drehzahlbegrenzer (BB01, BB19, PCU, TSR...)
Krümmerdrossel
12er Ritzel

ich kann dir nur einen tip geben,
und zwar kauf dir einen Jolly, dazu einen 32er Vergaser
der richtig abgestimmt ist, und deine karre zieht.
mehr gibts da nicht zu sagen.

ich danke dir.
jo mein nachbar hat sich vertan es ist ein 30 vergaser gewesen.
aber wir probieren nächste woche einen alten honda nsr vergaser 28 zu vergrößern das man ihn von innen ausfräßt oder wie man das nennt.
ich habe da kein plan von aber ich ahbe mal volles vertraun in meinen nachbarn

ich hab meinen auf 29 aufgeschliffen. obenrum hab ich ein kleinwenig gemerkt, aber wenn ich ca. 1 cm am gas drehe stottert sie seitdem
wie verrückt. lass es lieber sein

Dann wird das Gemisch wohl zu fett eingestellt sein.

Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...