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*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Monday, August 29th 2005, 6:26pm
BT045 (auf GS 500) Problem
War heute mittag mal nen bisschen in ner seehr schönen Gegend unterwegs (Johanneskreuz i.d. Pfalz) mit sehr schönen Kurven und ordentlichem Straßenbelag. Trotzdem hatte ich ständig das gefühl, dass der Reifen nich mehr 100%ig grippt. Hab dann mal angehalten und gesehen, dass sich so "würste" über die gesamte Fläche gebildet haben. Hab dann mal den Reifen abkühlen lassen und bin nochmal auf Kurvenhatz. Nach guten 5km wieder das gleiche Problem.. Hab dann mal nen bisschen provoziert und prompt kamen Rutscher..
Vorgestern in der Eifel hatte ich auch mit rutschendem Reifen zu kämpfen.
Nun meine Frage: Liegts nur an der Temperatur, oder warum fahr ich nen TOURING-Reifen mit 34 PS (auf ner GS :)) ) ans Limit? Der Reifen ist jetzt 8tkm drauf (4 Monate) und hat eigentlich noch ausreichend Profil.(~3mm)
Hat jemand ähnliche Erfahrungen und das Problem evtl. mit Reifendruck oder anderen Tricks in den Griff bekommen?
Oder ists gar normal, dass man selbst mit 34PS bei sehr flotter Gangart schon Reifen bis zum schmieren/rutschen provozieren kann? Hätte mehr erwartet
Vorgestern in der Eifel hatte ich auch mit rutschendem Reifen zu kämpfen.
Nun meine Frage: Liegts nur an der Temperatur, oder warum fahr ich nen TOURING-Reifen mit 34 PS (auf ner GS :)) ) ans Limit? Der Reifen ist jetzt 8tkm drauf (4 Monate) und hat eigentlich noch ausreichend Profil.(~3mm)
Hat jemand ähnliche Erfahrungen und das Problem evtl. mit Reifendruck oder anderen Tricks in den Griff bekommen?
Oder ists gar normal, dass man selbst mit 34PS bei sehr flotter Gangart schon Reifen bis zum schmieren/rutschen provozieren kann? Hätte mehr erwartet
*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Wednesday, August 31st 2005, 2:44pm
So.. Denke Matze hatte recht..War eben mal an der Tanke und hab nachgeschaut (zum ersten Mal seit 7tkm 
) und es waren tatsächlich nur 1,6-1,8 drauf.
Hab dann mal auf ~2,2 - 2,5 erhöht und noch nen Ründchen gedreht.
Die Maschine lässt sich spielerisch in Wechselkurven bewegen
Leider hab ich irgendwie nichmehr son gutes Gefühl wenn ich sehr tief geh... Ich hoff aber mal, dass das einfach nur ne Umstellung ist 
) und es waren tatsächlich nur 1,6-1,8 drauf.Hab dann mal auf ~2,2 - 2,5 erhöht und noch nen Ründchen gedreht.
Die Maschine lässt sich spielerisch in Wechselkurven bewegen
Leider hab ich irgendwie nichmehr son gutes Gefühl wenn ich sehr tief geh... Ich hoff aber mal, dass das einfach nur ne Umstellung ist
Wednesday, August 31st 2005, 5:41pm
Komme grad aus Schotten, bin 3 Runden gefahren (sind immer 13km).
Reifen haben gut funktioniert. Man merkt, wenn man ziemlich tief ist und Bodenwellen o.ä.
kommen, dass die Maschine nafängt übers Vorderrad zu rutschen. Aber Schotten sind
bei mir Dimensionen, die ich sonst kaum fahre, von daher
Reifen haben gut funktioniert. Man merkt, wenn man ziemlich tief ist und Bodenwellen o.ä.
kommen, dass die Maschine nafängt übers Vorderrad zu rutschen. Aber Schotten sind
bei mir Dimensionen, die ich sonst kaum fahre, von daher
Way too fast, way too fast
Gonna be the first and last
Shoot ya down, shoot ya down
Flamin' Wreck you hit the ground
Up for a week
Don't need no sleep
Cause I'm a SPEEDFREAK
Gonna be the first and last
Shoot ya down, shoot ya down
Flamin' Wreck you hit the ground
Up for a week
Don't need no sleep
Cause I'm a SPEEDFREAK