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Date of registration: Mar 29th 2002
Bike: genügend....
Location: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Saturday, September 3rd 2005, 6:34pm
Quoted
Original von AnjaFromLE
tja also grundsätzlich würd ich meinem händler vertrauen. eigentlich müsste er ja bei seinen erfahrungen genug fachwissen haben. tjoa, musst halt selber wissen ob du nun mit vollgas und warmfahren oder nach einfahrvorschrift einfährst. hier im forum wird wahrscheinlich mal wieder jede meinung 50/50 vertreten sein
aber wie schon gesagt wurde: gedrosselt per gassschieberanschlag und vollgas widerspricht sich ja.wobei´s ja wohl eher um die hohen drehzahlen geht
Die meisten wissen ja nichtmal warum man einfährt, was eingefahen wird und was passiert wenn man es nicht macht
Date of registration: May 6th 2005
Bike: Cagiva Mito EV 3 ´05
Location: NRW - Grevenbroich
Saturday, September 3rd 2005, 6:59pm
Meine Mito hat jetzt 100 km runter und - ja was heißt einfahren - das Ding dreht ja eh nur bis knapp 7000 wegen dem scheiß Gasanschlag ich dreh sie immer bis knapp über 5000 von daher ist das Einfahren der neuen Mito´s ganz normales fahren, weil man ja eh nicht hochdrehen kann ...Und bei 60° ist dann die nötige Betriebstemperatur erreicht.
/edit: Mit "normalem Fahren" meine ich das man eh schon hört das man bei knapp über 5000 schalten muss. Also man kann quasi wenn man nicht blind und taub ist garnicht überdrehen mit dem Ding.
...Und bei 60° ist dann die nötige Betriebstemperatur erreicht./edit: Mit "normalem Fahren" meine ich das man eh schon hört das man bei knapp über 5000 schalten muss. Also man kann quasi wenn man nicht blind und taub ist garnicht überdrehen mit dem Ding.
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This post has been edited 1 times, last edit by "sKip 2 my Lou" (Sep 3rd 2005, 7:01pm)
Saturday, September 3rd 2005, 7:24pm
Original von sKip 2 my Lou...Und bei 60° ist dann die nötige Betriebstemperatur erreicht..
Normal heissts immer nicht vor 80° oder is das bei 2 Taktern anders? Ähm also was der Händler sagt is teilweise richtig du kannst ohne weiteres Vollgas geben mit der Drossel, aber du solltest trotzdem den Motor nicht so hochdrehen wie normal beim Einfahren.
Date of registration: Dec 12th 2004
Bike: Cagiva Mito 04-läuft dank Reifenschrift echte 260km/h, ohne scheiß!!!
Location: <= T-Unit =>
Saturday, September 3rd 2005, 7:30pm
Original von LordKugelfisch
Original von sKip 2 my Lou...Und bei 60° ist dann die nötige Betriebstemperatur erreicht..
Normal heissts immer nicht vor 80° oder is das bei 2 Taktern anders? Ähm also was der Händler sagt is teilweise richtig du kannst ohne weiteres Vollgas geben mit der Drossel, aber du solltest trotzdem den Motor nicht so hochdrehen wie normal beim Einfahren.
bei mir ist sie nie über 60-65° , ist vllt. bei 2-taktern so
<-=T-Unit=->
Dieser Beitrag wurde 157 mal editiert, zum letzten Mal von bubba-felixxx am 24.08.2005 17:50.
Dieser Beitrag wurde 157 mal editiert, zum letzten Mal von bubba-felixxx am 24.08.2005 17:50.
Saturday, September 3rd 2005, 9:28pm
Original von bubba-felixxx
Original von LordKugelfisch
Original von sKip 2 my Lou...Und bei 60° ist dann die nötige Betriebstemperatur erreicht..
Normal heissts immer nicht vor 80° oder is das bei 2 Taktern anders? Ähm also was der Händler sagt is teilweise richtig du kannst ohne weiteres Vollgas geben mit der Drossel, aber du solltest trotzdem den Motor nicht so hochdrehen wie normal beim Einfahren.
bei mir ist sie nie über 60-65° , ist vllt. bei 2-taktern so
jup bei mir seltenst über 65...wenn überhaupt dann im stop and go weil kaum fahrtwind aufkommt, ist ja klar
Shut Up And Squat!!!
