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Date of registration: Jun 20th 2004
Bike: Honda CBR 125 R offen
Location: Friedrichshafen, Stadt der Asylanten :D
Monday, September 12th 2005, 11:21pm
Quoted
Original von mitobastler
erstens ich scheis auf gesetze, wenn ich mich an gesetze halten würde, würd ich mir bestimmt kein motorrad! und außerdem, meine karre hat keine 30 ps, sondern 57, is aber auch egal!
aber sonst gehts noch? merkst du eigentlich, dass du dich volle kanne lächerlich machst?
so nen scheiß kannste vllt den rollergangstern vom dorf erzählen, aber nich uns ... und was deine achso-coolen sexistischen bemerkungen angeht:
FUFUFUFUFUFU und nochmal FU, ich kenn genug frauen die gut fahren können ... !!
Original von Wallimar
Der O.mus verteilt Freibier aufm YBC?!
Tuesday, September 13th 2005, 12:04am
Original von SET0
bring den ofen mal auf die rolle, und wenn du am hitnerrad mehr als 40 ps hast, geb ich dir nen kasten aus
schon mehr als 35 wäre ne seeeeeeeehr gute leistung am hinterrad an ner mito.
Streite dich nie mit einem Idioten. Er zieht dich auf sein Niveau runter und schlägt dich dank seiner Erfahrung.
Tuesday, September 13th 2005, 1:11pm
Original von Böser_Wolf
Original von mitobastler
erstens ich scheis auf gesetze, wenn ich mich an gesetze halten würde, würd ich mir bestimmt kein motorrad! und außerdem, meine karre hat keine 30 ps, sondern 57, is aber auch egal!
lol du witzbold. du willst uns also erzählen, deine mito ist stärker als 125er gp maschinen?
da du ja so nen hohen iq hast, kannst du uns bestimmt erzählen, wie du das angestellt hast?
verstärkte kolbenrückholfedern, vergaserinnenbeleuchtung, roter getriebesand, polierte airbox, biturbolader, oder alles zusammen?
vollpfosten!
165ccm polini!/ carbon membranen/ 40 mikuni vergaser/ jolly moto/ kn luftfilter/
Tuesday, September 13th 2005, 1:29pm
Original von mitobastler
165ccm polini!/ carbon membranen/ 40 mikuni vergaser/ jolly moto/ kn luftfilter/
uiuiuiuiuiui
der polini ist fürn arsch, das ist allgemein bekannt. selbst wenn man den modifiziert (anderer kolben, anderes kopf-design als von polini vorgegeben) kommt man trotzdem nicht über 35PS.
der vergaser bringt dir im vergleich zum ori 35er rein gar nichts, der luffi und die membrane bringen dir was in der zweien nachkommastelle und der jolly ist eigentlich auch net auf den polini ausgelegt, da der polini vom hubraum lebt, nicht von drehzahlen und der jolly genau den umgekehrten weg geht.
wie du damit auf 57PS kommen willst ist mir daher nach wie vor sehr schleierhaft. wahrscheinlich hast dus vom händler einbauen lassen und der hat dich mit dieser wahnwitzigen leistungsangabe geködert!
nach wie vor bist du nen vollpfosten!
Streite dich nie mit einem Idioten. Er zieht dich auf sein Niveau runter und schlägt dich dank seiner Erfahrung.
This post has been edited 1 times, last edit by "Böser_Wolf" (Sep 13th 2005, 1:31pm)
Tuesday, September 13th 2005, 2:11pm
Original von mitobastler
Original von Böser_Wolf
Original von mitobastler
erstens ich scheis auf gesetze, wenn ich mich an gesetze halten würde, würd ich mir bestimmt kein motorrad! und außerdem, meine karre hat keine 30 ps, sondern 57, is aber auch egal!
lol du witzbold. du willst uns also erzählen, deine mito ist stärker als 125er gp maschinen?
da du ja so nen hohen iq hast, kannst du uns bestimmt erzählen, wie du das angestellt hast?
verstärkte kolbenrückholfedern, vergaserinnenbeleuchtung, roter getriebesand, polierte airbox, biturbolader, oder alles zusammen?
vollpfosten!
165ccm polini!/ carbon membranen/ 40 mikuni vergaser/ jolly moto/ kn luftfilter/
Löl desswegen bist du noch lang nciht auf 57 ps ... ALLERHÖCHSTENS 35 ...........
Date of registration: Oct 5th 2004
Bike: Aprilia RS 125 (Black)|Pocketbike "Ducati"| Bald Yamaha R6 |Auto:BMW 318I 07
Location: Hessen
Tuesday, September 13th 2005, 2:59pm
Original von moe
Original von mitobastler
Original von Böser_Wolf
Original von mitobastler
erstens ich scheis auf gesetze, wenn ich mich an gesetze halten würde, würd ich mir bestimmt kein motorrad! und außerdem, meine karre hat keine 30 ps, sondern 57, is aber auch egal!
lol du witzbold. du willst uns also erzählen, deine mito ist stärker als 125er gp maschinen?
da du ja so nen hohen iq hast, kannst du uns bestimmt erzählen, wie du das angestellt hast?
verstärkte kolbenrückholfedern, vergaserinnenbeleuchtung, roter getriebesand, polierte airbox, biturbolader, oder alles zusammen?
vollpfosten!
165ccm polini!/ carbon membranen/ 40 mikuni vergaser/ jolly moto/ kn luftfilter/
Löl desswegen bist du noch lang nciht auf 57 ps ... ALLERHÖCHSTENS 35 ...........
richtig
er denkt sicher der Kn Luffi bringt schon 5 ps oder sowas :))
Ein CBR Fahrer sagte mal:auffer graden mit hinter der scheibe legen und lederkombie an schon öfter auf 150 gedrückt, der blick von nem gs500e fahrer neben mir war einmalig *G*
Date of registration: Oct 5th 2004
Bike: Aprilia RS 125 (Black)|Pocketbike "Ducati"| Bald Yamaha R6 |Auto:BMW 318I 07
Location: Hessen
Tuesday, September 13th 2005, 3:32pm
Original von mitobastler
erstens , hab ich das zeug selbst eingebaut, und zweitens lebt der polini genauso von den drehzahlen, wie der originale! 2 takter leben immer von den drehzahlen !
ich weis die daten von nem polizei prüfstand !
und wie schnell fährt denn deine mito? 250 oder doch 300?
Ein CBR Fahrer sagte mal:auffer graden mit hinter der scheibe legen und lederkombie an schon öfter auf 150 gedrückt, der blick von nem gs500e fahrer neben mir war einmalig *G*
