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Date of registration: Feb 27th 2005
Bike: Husky SM 125, Husky WR 360, Kreidler Florett RMC
Location: Auerbach i.d. Opf.
Wednesday, September 21st 2005, 4:40pm
Ansonsten würd ich mal sagen, gedrosselt hält die MX genauso, wie andere Mopeds auch. Offen siehts da schon bisschen anders aus. Die MX hat ja den Rotax-Motor der Aprilia RS drin, also kannst du es dir ja in etwa denken.
Wenn du Fun + 2Takt + Haltbarkeit willst, würde ich dir zur Yamaha DT 125X raten. Ist sehr haltbar und macht offen sicher viel Spaß
Date of registration: Jan 14th 2004
Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
Location: Bayern (Amberg)
Wednesday, September 21st 2005, 4:59pm
Quoted
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
Wednesday, September 21st 2005, 6:43pm
Original von Master_of_Rolex
Wenn du mehr Wert auf Haltbarkeit statt Leistung legst, hol dir gleich ne 4Takt.
Ansonsten würd ich mal sagen, gedrosselt hält die MX genauso, wie andere Mopeds auch. Offen siehts da schon bisschen anders aus. Die MX hat ja den Rotax-Motor der Aprilia RS drin, also kannst du es dir ja in etwa denken.
Wenn du Fun + 2Takt + Haltbarkeit willst, würde ich dir zur Yamaha DT 125X raten. Ist sehr haltbar und macht offen sicher viel Spaß
Frag mich immer wie alle drauf kommen dass der Rotax ned haltbar is.
Wenn der richtig eingestellt is und ordentlich gefahren wird gibts da keinerlei Probleme.
Date of registration: Feb 27th 2005
Bike: Husky SM 125, Husky WR 360, Kreidler Florett RMC
Location: Auerbach i.d. Opf.
Thursday, September 22nd 2005, 4:37pm
Original von DerGeneral
Jo, das is klar.
Aber viele meinen halt dass der Motor Schrott is und nur kaputtgeht, was halt ned stimmt.
Jup, ist so :) Meiner Meinung nach ist jeder 2Takt-Motor haltbar, es kommt nur auf die Pflege und Wartung an. Ist klar, dass es vereinzelt auch "Montags-Mopeds" gibt, die einfach viele Materialfehler usw. haben, aber im Allgemeinen liegt hoher Verschleiß hauptsächlich am Fahrer
Aber der Rotax wird offen trotzdem bissel mehr Verschleiß haben, als beispielsweise ne offene DT mitm Minarelli, der Rotax bringt ja auch bissel mehr Leistung
