Monday, July 27th 2026, 1:35am UTC+2
You are not logged in.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
125er »
Tourer (125) »
- 1
- 2
Tuesday, September 20th 2005, 2:08pm
Jo erstmal danke
Und das mit der Drosslung kann ich nur bestätigen. Die olle läuft nur dann 80 wenn es wirklich windstill ist und die straße einwandfrei ansonsten is meistens bei lächerlichen 70 ende....
Und dummerweise sitzt die drosslung direkt beim vergaser.....und mein fachwissen reicht dazu nicht aus um die drosslung zu lockern.... ich denke mal da kann man nur leiden und nix machen stimmts? naja es macht aber trodzdem echt fun *g* so long keep on driving
Und das mit der Drosslung kann ich nur bestätigen. Die olle läuft nur dann 80 wenn es wirklich windstill ist und die straße einwandfrei ansonsten is meistens bei lächerlichen 70 ende....
Und dummerweise sitzt die drosslung direkt beim vergaser.....und mein fachwissen reicht dazu nicht aus um die drosslung zu lockern.... ich denke mal da kann man nur leiden und nix machen stimmts? naja es macht aber trodzdem echt fun *g* so long keep on driving
Liegt der Camper tot im Keller war der Rusher wieder schneller. Liegt der Rusher tot daneben hat der Camper nen Kollegen.
Born to be biking! ;-)
Born to be biking! ;-)
*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Tuesday, September 20th 2005, 10:29pm
macht eigentlich jeder Händler. Warum auch nicht?
Ist doch nix illegales die Drosslung rauszubauen. Darfst das Ding dann halt nur nich fahren. Aber damit hat der Händler nix zu tun.. Hab mir das damals auch vom Händler genau erklären lassen wo die Drosslung ist und wie man sie rausnimmt.. War garkein problem
Ist doch nix illegales die Drosslung rauszubauen. Darfst das Ding dann halt nur nich fahren. Aber damit hat der Händler nix zu tun.. Hab mir das damals auch vom Händler genau erklären lassen wo die Drosslung ist und wie man sie rausnimmt.. War garkein problem
Wednesday, September 21st 2005, 1:55pm
lol
Ich muss bald zur inspektion da werd ich mal n wörtchen mit den reden weil das kanns echt nicht sein das sie nur unter optimalen bedingungen grad so 80 macht.....ich komm mir da nicht nur verarscht vor, sondern auch noch lächerlich(was eigendlich viel schlimmer ist
) aber trodzdem sach ich mal danke zu dem tip
Ich muss bald zur inspektion da werd ich mal n wörtchen mit den reden weil das kanns echt nicht sein das sie nur unter optimalen bedingungen grad so 80 macht.....ich komm mir da nicht nur verarscht vor, sondern auch noch lächerlich(was eigendlich viel schlimmer ist
) aber trodzdem sach ich mal danke zu dem tip
Liegt der Camper tot im Keller war der Rusher wieder schneller. Liegt der Rusher tot daneben hat der Camper nen Kollegen.
Born to be biking! ;-)
Born to be biking! ;-)
Thursday, September 22nd 2005, 11:16pm
lol jop ich renn ebenfalls 120 aber fahren eher nicht *g*
jo ich sage mal danke für die tipps und ich werd mal wenn ich zeit hab vorbeischaun weil momentan ist meine zeit etwas begrenzt
aber nochmal fettes thx
jo ich sage mal danke für die tipps
und ich werd mal wenn ich zeit hab vorbeischaun weil momentan ist meine zeit etwas begrenzt aber nochmal fettes thx
Liegt der Camper tot im Keller war der Rusher wieder schneller. Liegt der Rusher tot daneben hat der Camper nen Kollegen.
Born to be biking! ;-)
Born to be biking! ;-)
*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Friday, September 23rd 2005, 8:26am
Quoted
Original von HysyGT125
ich glaub mit meiner drossel stimmt was nicht
Ich befürchte eher das mit deinem Tacho was nich stimmt
Ein Fahrzeug, dass mit 15 PS laut Hersteller grade mal die 110 schafft KANN gedrosselt auf 11 PS nicht schneller sein
Stimmt da haste wohl recht
Friday, September 23rd 2005, 2:56pm
Aber ich würde auch sagen das Motorrad fahren und bumsen gleiche priorität haben also mit dem motorrad zum bumsen fahren
also mit dem motorrad zum bumsen fahren
Liegt der Camper tot im Keller war der Rusher wieder schneller. Liegt der Rusher tot daneben hat der Camper nen Kollegen.
Born to be biking! ;-)
Born to be biking! ;-)
Sunday, September 25th 2005, 12:18am
So leute.
Ich weiss net ob ihr das schon wisst aber wenn man bei voller fahrt und warmen motor den choke voll aufmacht dann bekommt meine karre nochn kick und fahre dann auf grad strecke ein klein wenig schneller nun frage ich mich ob es nicht evtl schädlich für den motor sein könnte? eigendlich ja nicht weil der choke verändert ja nur benzin luft gemisch oder irre ich mich da? auf jedenfall ist der benzinverbrauch höher
Ich weiss net ob ihr das schon wisst aber wenn man bei voller fahrt und warmen motor den choke voll aufmacht dann bekommt meine karre nochn kick und fahre dann auf grad strecke ein klein wenig schneller nun frage ich mich ob es nicht evtl schädlich für den motor sein könnte? eigendlich ja nicht weil der choke verändert ja nur benzin luft gemisch oder irre ich mich da? auf jedenfall ist der benzinverbrauch höher
Liegt der Camper tot im Keller war der Rusher wieder schneller. Liegt der Rusher tot daneben hat der Camper nen Kollegen.
Born to be biking! ;-)
Born to be biking! ;-)
*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Sunday, September 25th 2005, 9:36am
Vermutung:
Deine Maschine zieht falschluft. Dadurchist das Gemisch bei Vollgas zu mager. Durch gezogenen Choke gleichst du das aus.
Reißende und poröse Ansaugstutzen sind leider bei der Naked an der Tagesordnung. Wenn du Garantie hast würd ich mal beim Händler vorstellig werden.
Wenn nicht musst mal schaun ob man die Teile irgendwie tapen kann oder ob du's so lässt.
Gut isser für den motor zwar nich wenn er zu mager läuft, aber bei nem Zweitakter wäre es deutlich schlimmer
Deine Maschine zieht falschluft. Dadurchist das Gemisch bei Vollgas zu mager. Durch gezogenen Choke gleichst du das aus.
Reißende und poröse Ansaugstutzen sind leider bei der Naked an der Tagesordnung. Wenn du Garantie hast würd ich mal beim Händler vorstellig werden.
Wenn nicht musst mal schaun ob man die Teile irgendwie tapen kann oder ob du's so lässt.
Gut isser für den motor zwar nich wenn er zu mager läuft, aber bei nem Zweitakter wäre es deutlich schlimmer
- 1
- 2