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Monday, September 26th 2005, 4:14pm
Du hattest kein Kolbenklemmer... bzw. daran lag es nicht! Dir ist dein Pleullager hoch gegangen... dann sind teile durch die überströmer zwischen Zylinder und kolben und zack war die Karre fest... meine aussage stimmt 100%ig... glaube mir wenn ich mich worin auskenne dann mit 2Taktern 
du brauchst ein Pleullagerreparaturset (liegt bei 80Euro) dann muss der Kolben neu, Zylinder gehohnt oder aber evt. neu Beschichtet werden (bin aber auch schon Zylinder mit schlimmeren Riefen ohne spürbaren Leistungsverlust gefahren) und der Zylinderkopf sollte erneuert bzw. abgedreht werden da die Gefahr besteht das sich Stücke lösen... Zündkerze muss noch neu und da der Motor eh auf muss alle Dichtungen und wenn du lustig bist noch alle Lager und Simmerringe...
alles in allem ohne Beschichten ca. 170Euro mit ca. 330Euro
du brauchst ein Pleullagerreparaturset (liegt bei 80Euro) dann muss der Kolben neu, Zylinder gehohnt oder aber evt. neu Beschichtet werden (bin aber auch schon Zylinder mit schlimmeren Riefen ohne spürbaren Leistungsverlust gefahren) und der Zylinderkopf sollte erneuert bzw. abgedreht werden da die Gefahr besteht das sich Stücke lösen... Zündkerze muss noch neu und da der Motor eh auf muss alle Dichtungen und wenn du lustig bist noch alle Lager und Simmerringe...
alles in allem ohne Beschichten ca. 170Euro mit ca. 330Euro
gruß popo
habe noch Teile von meiner 98er Rossi (Rahmen, Schwinge, Bremse, el. uvm bei Interesse -> PN)
habe noch Teile von meiner 98er Rossi (Rahmen, Schwinge, Bremse, el. uvm bei Interesse -> PN)
*oben bei Mutti*
Date of registration: Dec 31st 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Location: DIRTY SOUTH
Monday, September 26th 2005, 5:24pm
Quoted
Original von popo
Du hattest kein Kolbenklemmer... bzw. daran lag es nicht! Dir ist dein Pleullager hoch gegangen... dann sind teile durch die überströmer zwischen Zylinder und kolben und zack war die Karre fest... meine aussage stimmt 100%ig... glaube mir wenn ich mich worin auskenne dann mit 2Taktern
du brauchst ein Pleullagerreparaturset (liegt bei 80Euro) dann muss der Kolben neu, Zylinder gehohnt oder aber evt. neu Beschichtet werden (bin aber auch schon Zylinder mit schlimmeren Riefen ohne spürbaren Leistungsverlust gefahren) und der Zylinderkopf sollte erneuert bzw. abgedreht werden da die Gefahr besteht das sich Stücke lösen... Zündkerze muss noch neu und da der Motor eh auf muss alle Dichtungen und wenn du lustig bist noch alle Lager und Simmerringe...
alles in allem ohne Beschichten ca. 170Euro mit ca. 330Euro
nicht zu vergessen, dass man das neue Pleul auch einpressen bzw.
neu wuchten lassen muss....nochma 80 Euro
....kannste unter www.geiwitz.de ma nachfragen!
den Zylinder kopf würd ich aber nochmal verwenden...gehste n paar mal
mit ner Stahlburtste drüber...danach noch vielleicht etwas mit ner
Rundfeile drüber und gut is!
Mein Motorrad ist nur ein Werkzeug.....Die Maschine bin ICH
Monday, September 26th 2005, 9:05pm
Original von Agent
Original von popo
Du hattest kein Kolbenklemmer... bzw. daran lag es nicht! Dir ist dein Pleullager hoch gegangen... dann sind teile durch die überströmer zwischen Zylinder und kolben und zack war die Karre fest... meine aussage stimmt 100%ig... glaube mir wenn ich mich worin auskenne dann mit 2Taktern
du brauchst ein Pleullagerreparaturset (liegt bei 80Euro) dann muss der Kolben neu, Zylinder gehohnt oder aber evt. neu Beschichtet werden (bin aber auch schon Zylinder mit schlimmeren Riefen ohne spürbaren Leistungsverlust gefahren) und der Zylinderkopf sollte erneuert bzw. abgedreht werden da die Gefahr besteht das sich Stücke lösen... Zündkerze muss noch neu und da der Motor eh auf muss alle Dichtungen und wenn du lustig bist noch alle Lager und Simmerringe...
alles in allem ohne Beschichten ca. 170Euro mit ca. 330Euro
nicht zu vergessen, dass man das neue Pleul auch einpressen bzw.
neu wuchten lassen muss....nochma 80 Euro
....kannste unter www.geiwitz.de ma nachfragen!
den Zylinder kopf würd ich aber nochmal verwenden...gehste n paar mal
mit ner Stahlburtste drüber...danach noch vielleicht etwas mit ner
Rundfeile drüber und gut is!
naja ist immer sonne sache ich hab alles was ich brauch zur verfügung... ich rechne immer für mich
gruß popo
habe noch Teile von meiner 98er Rossi (Rahmen, Schwinge, Bremse, el. uvm bei Interesse -> PN)
habe noch Teile von meiner 98er Rossi (Rahmen, Schwinge, Bremse, el. uvm bei Interesse -> PN)
*oben bei Mutti*
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Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Location: DIRTY SOUTH
Monday, September 26th 2005, 11:29pm
Original von Basti_on_XTC
öhhmm.... 170€?? kann nicht sein.
ich nehme jetzt mal die Sachs Preise her:
Dichtsatz und SImmerringe: ~165€
Kurbelwellenlager: 100€
Kolben: 80€(übermaß, kein sachs)
Zylinder bohren, honen: kp was das kostet( hab da meine freunde)
nicht zu vergesse, dass du noch ein neues pleuellager, wenn de pech hast hats deine kw auch erwischt, und dann wirds teuer.
hab bei meiner reparatur für kwsitz aufspritzen, neues pleuelkit, wuchten, pressen ~230€ gezahlt, und die is dann wie neu und ne neue kostet 550€
nur ma so
Simmerringe und n paar dichtungen für 165 Euro
....also ich weiss janet wies bei Sachs ausschaut...aba bei mit Siri Satz: 12 Euro und die
Geäusemittendichtung/Kupplulungsdeckeldichtung nochmal
je 6,50 Euro...macht nichtmal 20 Euro
Mein Motorrad ist nur ein Werkzeug.....Die Maschine bin ICH
Date of registration: Aug 1st 2005
Bike: Dt 125 bj. 04 (abgemeldet) Auto: Vectra C
Location: Unterfranken
Tuesday, September 27th 2005, 9:58pm
Original von sKamPi
Original von Blue-Racer
In der Stadt ist meiner Meinung nach jeder Unfall vermeidbar
muhahaha warts ab bis ich dich finde mitm auto dann zeig ich dir was du vermeiden kannst hahaha
Date of registration: Apr 26th 2005
Bike: Sachs XTC *geschrottet*; MZ 125SM *verkauft*; GSX-R 1100 *verkauft*; Z750
Location: Nürnberg
Tuesday, September 27th 2005, 11:52pm
Original von Kranked
jaja die hersteller un ihre preise
denk ma für so dichtungen sind 165€
trotzdem übertrieben so extrem sind die hersteller ach wieder net
ich sach hier nur die preise von sachs, hab mir damals auch dichtung und simmerringe für ~50€ gekauft.^aber eben keine sachs
Date of registration: Mar 11th 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Location: Rastatt, Berlin
Thursday, September 29th 2005, 5:04pm
ich hätt gelacht wenn dir der Yamaha Händler den Dichtungssatz für 20euro vercheckt hätte :))
gleiche Teile nur mal eben so 145euro unterschied...
wäre schon heftig gewesen.
nur mal so als anstoss.
wie schauts jetzt aus, wie weit bist du jetzt?
mfg stefan
gleiche Teile nur mal eben so 145euro unterschied...
wäre schon heftig gewesen.
nur mal so als anstoss.wie schauts jetzt aus, wie weit bist du jetzt?
mfg stefan
Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen.
Lass mich Arzt, ich bin durch!
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