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Monday, September 26th 2005, 5:35pm
Unklare Krümmerbezeichnung
tach, iwie finde ich meinen Krümmer in dieser Liste nicht.
also die nummer die ich gefunden hab stand auf der unterseite vom esd
liste:
für RS125 Typ MP
e11-0039 MPA1 für 5KW Version (80km/h Version)
e11-0039MPA0 für Versionen mit 11 / 18 / 22KW
für RS125 Typ MP und GS (Modelle fürs Ausland, für uns somit Selbstimporte)
e3-0014 offene Leistung
für RS125 TYP SF0
B11 49 für offene Version 21,5kw
B11 38 für 80km/h Version 4,5kw
B11 37 für 10,5kw Version
für RS125 Tuono und RS125 Typ SFF/SFG
B11 72 für 21kw Version
B11 74 für 5kw 80km/h Version
B11 73 für 11kw Version
meine Nummer : MPB1 - e11 - 0039 ?!
was hab ich nun für n krümer, hab da direkt wo das ding aufm zylinder hockt schon so n röhrchen rausgehauen.Is da noch mehr drin?
/edit und nochwas.
was isn da für ne düse drin, die war früher mal original gedrosselt ( eingetragen im brief mit 115er düse) der 2. besitzer hat sie dann auf AT drossel umgerüstet und dabei wurde das mit der 115er durchgestrichen, ham die dann also ne 120ger rein? kann ich mich darauf verlassen oder soll ich lieber nochmal nachschaun :)?
danke im Vorraus Dude`
also die nummer die ich gefunden hab stand auf der unterseite vom esd
liste:
für RS125 Typ MP
e11-0039 MPA1 für 5KW Version (80km/h Version)
e11-0039MPA0 für Versionen mit 11 / 18 / 22KW
für RS125 Typ MP und GS (Modelle fürs Ausland, für uns somit Selbstimporte)
e3-0014 offene Leistung
für RS125 TYP SF0
B11 49 für offene Version 21,5kw
B11 38 für 80km/h Version 4,5kw
B11 37 für 10,5kw Version
für RS125 Tuono und RS125 Typ SFF/SFG
B11 72 für 21kw Version
B11 74 für 5kw 80km/h Version
B11 73 für 11kw Version
meine Nummer : MPB1 - e11 - 0039 ?!
was hab ich nun für n krümer, hab da direkt wo das ding aufm zylinder hockt schon so n röhrchen rausgehauen.Is da noch mehr drin?
/edit und nochwas.
was isn da für ne düse drin, die war früher mal original gedrosselt ( eingetragen im brief mit 115er düse) der 2. besitzer hat sie dann auf AT drossel umgerüstet und dabei wurde das mit der 115er durchgestrichen, ham die dann also ne 120ger rein? kann ich mich darauf verlassen oder soll ich lieber nochmal nachschaun :)?
danke im Vorraus Dude`
Vulcanize the whoopee stick
in the ham wollet
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This post has been edited 1 times, last edit by "Dude`" (Sep 26th 2005, 5:40pm)
Monday, September 26th 2005, 5:46pm
Ah fuck, das war der BPA0 
Deine Nummer kenn ich somit ned.
Aber wennst ne Blende drin hast merkst des eh.
Bei mir stand auch nur die Vejüngung im Schein, die hab ich auch rausgehauen und dachte der is offen weil ich auch die offene Nummer (MPA0) hab.
Dem war aber ned so, hab noch Blenden drin.
Fahr einfach mal und wenns ab 120 recht langsam vorangeht isses eh klar.
edit:
Düse schaust natürlich nach, wies geht weißte?
Ahja, wieg den Krümmer mal, wenn der ned schwerer als 4kg sollte er offen sein.
Deine Nummer kenn ich somit ned.
Aber wennst ne Blende drin hast merkst des eh.
Bei mir stand auch nur die Vejüngung im Schein, die hab ich auch rausgehauen und dachte der is offen weil ich auch die offene Nummer (MPA0) hab.
Dem war aber ned so, hab noch Blenden drin.
Fahr einfach mal und wenns ab 120 recht langsam vorangeht isses eh klar.
edit:
Düse schaust natürlich nach, wies geht weißte?
Ahja, wieg den Krümmer mal, wenn der ned schwerer als 4kg sollte er offen sein.
Also das Geilste für mich beim Sex mit der Lok ist halt wenn ich auch an ihre Feuerbüchse kann.
This post has been edited 2 times, last edit by "DerGeneral" (Sep 26th 2005, 5:48pm)
Monday, September 26th 2005, 5:50pm
jup gaser raus, umdrehen ,mir die siffe übers t-shirt kippen und die goldene schraube raus 
.
wollte gestern die as säubern , hab die 2 schrauben gelöst aber iwie hab ich das teil net rausbekommen ...kam so ca. 2-3 mm raus ...mehr ging aber nich wollt mich auch net dranhängen wie so n idiot...gibts da kleine mittelchen??Das teil öffnet nicht, bzw es gibt keinen merklichen leistungsgewinn ab 8 tausend. Da dacht ich das teil hängt wohl fest und wenn ichs nichmal rausbekomm wird meine vermutung wohl stimmen ?!:)
joa schoma danke für die antworten
/edit mit oder ohne esd?
.wollte gestern die as säubern , hab die 2 schrauben gelöst aber iwie hab ich das teil net rausbekommen ...kam so ca. 2-3 mm raus ...mehr ging aber nich wollt mich auch net dranhängen wie so n idiot...gibts da kleine mittelchen??Das teil öffnet nicht, bzw es gibt keinen merklichen leistungsgewinn ab 8 tausend. Da dacht ich das teil hängt wohl fest und wenn ichs nichmal rausbekomm wird meine vermutung wohl stimmen ?!:)
joa schoma danke für die antworten
/edit mit oder ohne esd?
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This post has been edited 1 times, last edit by "Dude`" (Sep 26th 2005, 5:51pm)
Monday, September 26th 2005, 6:06pm
ochnö wieder warten ...sone dichtung gibts wohl bei geiwiz oder wie die geißen, nuja ersma die 10er kerze rein, nach der düse gucken und dann mal fahren, die sitzt noch net lange fest bis vor ner woche oder so hat mans bei 7.5 gemerkt wie sie lauter wurde und es bis 8 schub hab ( dann kam halt die drossel ) das is jetzt nichtmehr. nuja jetzt ersma bissel gewichte heben und dann heut abend dranhocken.
Danke für die Hilfe.
schö
Dude`
wieder warten ...sone dichtung gibts wohl bei geiwiz oder wie die geißen, nuja ersma die 10er kerze rein, nach der düse gucken und dann mal fahren, die sitzt noch net lange fest bis vor ner woche oder so hat mans bei 7.5 gemerkt wie sie lauter wurde und es bis 8 schub hab ( dann kam halt die drossel ) das is jetzt nichtmehr. nuja jetzt ersma bissel gewichte heben und dann heut abend dranhocken. Danke für die Hilfe.
schö
Dude`
Vulcanize the whoopee stick
in the ham wollet
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-=[HUSQVARNA SM125S Power]=-
Date of registration: Mar 29th 2002
Bike: genügend....
Location: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Tuesday, September 27th 2005, 7:00pm
Quoted
Original von HUSYsm125s
das geht schon nur halt beim schweißen vorsichtig sein und net zu viel strom durch jagen (zuerst zusammen hheften und dann vorsichtig ne linie einmal rum ziehen)
mfg Lennart
Beim Doppelwandigen Krümmer halt leicht scheiße.
Auf dem ESD steht nicht die Krümmernummer. Die steht auf dem Krümmer....
MPB hab auch ich noch nie was gehört. Wie schwer ist denn der Krümmer?
Tuesday, September 27th 2005, 8:16pm
pass mit der AS auf beim raushebeln...
die geht dir schneller an arsch als du glotzen kannst .. also der schieber ... und der kostet 90€
die geht dir schneller an arsch als du glotzen kannst .. also der schieber ... und der kostet 90€
Wer jemand außen in der Kurv versägt,
hat meist ein 2-takt Heizgerät
XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"
hat meist ein 2-takt Heizgerät
XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"