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Was kostet ein supermoto umbau für die DT 125R???

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snyper2103

Date of registration: Aug 31st 2005

Posts: 133

Bike: YAMAHA DT 125R

Location: dortmund

1

Tuesday, September 27th 2005, 1:14pm

Was kostet ein supermoto umbau für die DT 125R???

he leutz was würde wohl ein Supermoto Umbau für die DT 125R kosten???

kann ich mit min. 500-1000€ rechnen? ?(
Yamaha Dt 125R BJ. 97

-Athena Krümmer+DEP Esd
-carbonmembranen
-anschlagbügel aufgebogen
-pw offen
-resonanz aufgebohrt
-polisport hp´s
-yz-kodi
-mini blinker :daumen: :P
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Pyro

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Posts: 705

Bike: atm keins :(

Location: Kreis Herford

2

Tuesday, September 27th 2005, 1:38pm

dafür wirsu wahrscheinlich no nid ma die felgen bekommen ^^ oda willsu einfach nur straßenbereifung druf und andere bremsanlage? obwohl die bremsen der dt ja eigtl scho ziemlich gut packen ...
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DaBomb

Administrator

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Bike: KTM 690 SMCR

Location: Saarland

3

Tuesday, September 27th 2005, 3:06pm

Quoted

Original von Pyro
bwohl die bremsen der dt ja eigtl scho ziemlich gut packen ...


öhhm... bist du jemals schon eine DT gefahren? Scheinbar nich :D

Ich hatte selbst 3,5 Jahre lang ne DT und dieser Kübel hat die schlimmsten Bremsen die ich je erlebt habe. Bremsweg wie nen Zug.

Supermoto Umbau, inklusive Felgen, einspeichen, Bereifung und Bremse kostet ~1.500€

wenn du nur die felgen auf deine originalen radnaben umspeichen lassen willst biste mit ca. 600€ dabei
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super-b

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Posts: 1,002

Bike: Sport-Combinette

4

Tuesday, September 27th 2005, 3:43pm

guck mal hier: http://www.abp-racing.de/superm1.html

da kannste dir die felgen auf deine naben einspeichen lassen.
für die gabel tun's für den anfang ja vielleicht ein paar andere federn und die bremse könnte man mit stahlflex sicher auch schon etwas retten.
wobei ich keine ahnung habe, wie gut oder schlecht die bei der dt sind.
I'm wheeling - I'm dealin - I'm drinking, not thinking
Never cower, never shower - and I'm always stinking.
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DaBomb

Administrator

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Bike: KTM 690 SMCR

Location: Saarland

5

Tuesday, September 27th 2005, 3:55pm

Quoted

Original von super-b
wobei ich keine ahnung habe, wie gut oder schlecht die bei der dt sind.


grottenschlecht... wirklich!

Als ich vor kurzem mal wieder DT gefahren bin, hatte ich Angst, dass ich garnet mehr zum stehen komme 8o
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Master_of_Rolex

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Posts: 587

Bike: Husky SM 125, Husky WR 360, Kreidler Florett RMC

Location: Auerbach i.d. Opf.

6

Tuesday, September 27th 2005, 4:49pm

Ja, ich kann da Bombe nur zustimmen. Die Bremsen von der DT sind ja schon fast eine Gefährdung des Straßenverkehrs :D

Ich bin öfters mit der DT vom Kumpel gefahren und Bombe hat auf jeden Fall völlig Recht ;)
HUSQVARNA 4EVER!!! :daumen:
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masterke

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Bike: keins mehr

Location: Süd Berlin (bass Boxx alda)

7

Tuesday, September 27th 2005, 4:54pm

Ein kumpel von mir wollte letztens mit seiner dt nen stoppie machen, hat ungefähr bei 30 voll aufs rohr gehauen und er ist einfach weiter gerollt.
Die bremsen von der dt kannste richtig, kannste ja bald mit den bremsen einer simson vergleichen.
Heute Ohne Nennenswerten Defekt Angekommen

***Team BBC Rulez***
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Pyro

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Bike: atm keins :(

Location: Kreis Herford

8

Tuesday, September 27th 2005, 5:17pm

hö? dann hat die dt vom kumpel irgendwie andere bremsen ^^ also ich hab ausversehen einma richtig reingepackt ... <- zur 125er zeit chopperfahrer ... und da wars hinterrad scho inner luft ^^ mh kann au sein das er andere scheiben dran hat ... die habn scho rel groß ausgesehn für ne enduro -.-' bzw 125er
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IchBinInDir

*Champus-Schwutte*

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Posts: 7,128

Location: Besser als da wo Max wohnt

9

Tuesday, September 27th 2005, 5:28pm

Quoted

Original von super-b
guck mal hier: http://www.abp-racing.de/superm1.html

da kannste dir die felgen auf deine naben einspeichen lassen.
für die gabel tun's für den anfang ja vielleicht ein paar andere federn und die bremse könnte man mit stahlflex sicher auch schon etwas retten.
wobei ich keine ahnung habe, wie gut oder schlecht die bei der dt sind.

stahlflex bringt sicher nix wenn die bremse einfach so kacke ist, stahlflex ist doch nur fürn besseren druckpunkt gut
:)24
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YoungBiker

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Bike: Dt125X

Location: nähe KÖLN ; Erftstadt

10

Tuesday, September 27th 2005, 5:38pm

also ich finde die bremsen schon wieder etwas zu stark für die dt !
gegen die brembo anlagen is jawoll nix zu sagen !
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Masterking

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Location: Unna

11

Tuesday, September 27th 2005, 6:22pm

also bis etz bin ich mal ne dt mit stahlflex gefahren und da gingen stoppies ABSOLUT locker, bei 40 ziehen und schwupps is das hinterrad oben, dagegen sind meine kmx bremse echt mist, bei mir geht nicht mal bei 10 km/h nen stoppie...
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Pyro

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Bike: atm keins :(

Location: Kreis Herford

12

Tuesday, September 27th 2005, 6:30pm

sag ich ja :D also irgendwie haben die andere komische bremsen ^^ oda stahlflex leitungen bringen mehr als gedacht ;)
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DaBomb

Administrator

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Bike: KTM 690 SMCR

Location: Saarland

13

Tuesday, September 27th 2005, 6:53pm

Quoted

Original von Pyro
sag ich ja :D also irgendwie haben die andere komische bremsen ^^ oda stahlflex leitungen bringen mehr als gedacht ;)


oder aber, die KMX bremsen sind NOCH beschissener :daumen:
:)11..:MotoXworld.de:.. Enduro, Supermoto & MotoCross :)11
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SET0

** Mod Mobber **

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Posts: 611

14

Tuesday, September 27th 2005, 9:39pm

labert nicht, die dt bremsen die ich bis jetzt erlebt hab sind derber dreck.
da sind die von meiner xlr wesentlich besser. und nen stoppi sagt über bremseleistung mal fast garnix aus.
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Pyro

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Bike: atm keins :(

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15

Tuesday, September 27th 2005, 10:03pm

ähm ^^ schonma versucht mit na trommelbremse im vorderrad nen stoppie hinzukriegen? :D viel sagt es nid aus ... aba bissl scho :)
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