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*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Monday, October 3rd 2005, 6:56pm
Quoted
Original von Floh
Also mein Händler is auch 35km entfernt und es macht mir eigentlich keine Probleme.
Ich fand 13km schon sehr nervig (bei hyosung
) für jede Inspektion musste die Kiste hinfahren und dich abholen lassen, dich wieder hinfahren lassen und die Kiste abholen.Bei jedem Garantiefall das gleiche Spiel..... (und das waren bei meiner hysi ne Menge ;-) )
Monday, October 3rd 2005, 8:51pm
Original von Domme
Ich meine damit, dass ich mit der RT nicht fast täglich 30km in die Werkstatt muss, weil dauernd irgendwas nicht geht. (Wie ich es schon von vielen RT-Besitzern gelesen habe)
Wie ich schon gesagt habe: Diese Probleme betrafen meißt nur die ersten 2 Baujahre, danach dürfteste keine Probleme haben. Meine Läuft 9000km ohne irgendwas (BJ 04).
Im MZ Board haben die meißten ja auch keine Probleme.
Zum Starten: Meine MZ geht wesentlich besser an als die Suzuki von nem Kumpel (braucht IMMER Choke und geht nur nach längeren Betätigen des Anlassers an).
Bis 0°C brauch ich keinen Choke und darunter ginge sie auch ohne an.
Wenn meine Kalt ist brauch ich zum Starten nur Knöpfle drücken, wenn sie warm is ein bissl Gas geben und das wars.
Monday, October 3rd 2005, 9:04pm
Ja, das kann ich bestätigen. Die springt auf jeden Fall besser an als meine. Ich brauch morgens immer Choke.
Und im Moment muss ich sogar immer 50 Meter anschieben.
Und im Moment muss ich sogar immer 50 Meter anschieben.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Date of registration: Dec 10th 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Location: Wien
Wednesday, November 16th 2005, 2:38pm
Original von RT-Gelbsucht
Also wenn du n Modernes, starkes und qualitativ hochwertiges Motorrad willst
also qualitativ hochwertig wage ich jetzt einmal zu bezweifeln. Die ganzen Schrauben und Muttern die MZ verbaut sind wirklich der letzte Schrott. Das Zeug rostet unglaublich.
Musik ohne Bass, lass!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Date of registration: Jun 8th 2005
Bike: MZ RT 125, Motobi Catria 175 (Rennmaschine), Hercules Mofa 25, Herkules Supra 2D
Location: Nähe Bayreuth
Wednesday, November 16th 2005, 2:42pm
Mit dem Weiterleiten dieser Message tötet ihr mindestens einen Tokio Hotel Fan. Unterbrecht die Kette nicht, denn wenn wir genug sind stirbt vielleicht sogar der Front-"Sänger". Sendet diese Nachricht an ALLE weiter. Sie müssen sterben.
Wednesday, November 16th 2005, 5:25pm
Original von RT-Gelbsucht
Also hab mir schon vor 4000 km ne gebrauchte RT EZ 2001 gekauft. Größere Schäden bis jetzt eigendlich keine. Was ich brauchte war ein neuer Kettensatz und ne neue Batterie weil die alte langsam ihre Flüssigkeit verlor. Von den Kinderkrankheiten hab ich bloß die Flecken auf der Sitzbank.
Also die RT is n gutes gebrauchtes Motorrad, von der Yamaha hab ich bisher schlechteres gehört.
Also wenn du n Modernes, starkes und qualitativ hochwertiges Motorrad willst, dass auch noch in Deutschland hergestellt wird, dann kauf dir die RT.
Und je nach dem in welche ecke du willst, wenn du mehr in die Streetfighter Ecke willst dann auch die RT.
was haste denn schechtes über die ybr gehört? denn bei mir ist bisher nach 4tkm nur ein lämpchen kaputtgegangen
*n00b*
Date of registration: Oct 5th 2005
Bike: Honda Shadow VT 125, Simson S50, 3x 49ccm³ Pocket Bike Geplant:Honda CBR Fireblade
Location: Vom Land der heiligen Ownage
Wednesday, November 16th 2005, 5:42pm
Original von xGERxSpiderx
Ja, das kann ich bestätigen. Die springt auf jeden Fall besser an als meine. Ich brauch morgens immer Choke.
Und im Moment muss ich sogar immer 50 Meter anschieben.
Dann hats sichs einfach mal um deine Batterie erledigt. Hatte das Problem auch mal mit der Shadow und wollte es erst auf andere Mängel schieben. Neue Batterie rein und der V2 fängt in nem Bruchteil einer Sekunde an zu schnurren. Egal ob warm oder kalt.
Kann nach Jahren eben mal passieren dass die Batterie ihre Starterleistung verliert. Und Motorradbatterie kost' nich die Welt. Probier mal ne neue!
MfG
Wednesday, November 16th 2005, 5:43pm
Original von cptnkuno
Die ganzen Schrauben und Muttern die MZ verbaut sind wirklich der letzte Schrott. Das Zeug rostet unglaublich.
dann würd ich mal putzen!
meine 2000er muttern waren auf jeden fall nicht rostig
.
Original von Nico0711 - Thema: Fliegengitter
Nee das mir zu doof. Dann kommt ja garkeine Luft mehr ins Zimmer.
Wednesday, November 16th 2005, 6:21pm
Original von Pwnzer
Original von xGERxSpiderx
Ja, das kann ich bestätigen. Die springt auf jeden Fall besser an als meine. Ich brauch morgens immer Choke.
Und im Moment muss ich sogar immer 50 Meter anschieben.
Dann hats sichs einfach mal um deine Batterie erledigt. Hatte das Problem auch mal mit der Shadow und wollte es erst auf andere Mängel schieben. Neue Batterie rein und der V2 fängt in nem Bruchteil einer Sekunde an zu schnurren. Egal ob warm oder kalt.
Kann nach Jahren eben mal passieren dass die Batterie ihre Starterleistung verliert. Und Motorradbatterie kost' nich die Welt. Probier mal ne neue!
MfG
Problem hat sich schon erledigt. Ich hatte Wasser im Tank, und das hat sich dann immer unten abgesetzt und dann musst ich immer ewig anschieben, bis sie ansprang
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Date of registration: Dec 10th 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Location: Wien
Wednesday, November 16th 2005, 11:16pm
Original von Jackiman
dann würd ich mal putzen!
Sicher nicht. Ein sauberes Fahrzeug zeugt von einem kranken Geist.
Außerdem ist es so, daß, wenn ich die Varadero mit der RT vergleiche:
Varadero: 40000 km, 4 Winter durchgefahren
RT: 3000km im Sommer, im Winter steht sie drinnen
und die RT ist wesentlich rostiger als die Varadero.
Was ist dann qualitativ höherwertig?
Musik ohne Bass, lass!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Thursday, November 17th 2005, 7:42pm
Original von RT-Gelbsucht
Also bei mir rostet trotz dem doch schon hohen alter nicht gerade sehr viel. an den schrauben hab ich nichts zu bemängeln. Qualität find ich bei den allerneusten modellen sehr gut.
Aber was mir nicht gefällt ist der hohe Preis für das Serienzubehör. Aber bei der YBR weis ich nicht ob das da auch so ist oder ob es da überhaupt was kaufenswertes gibt.
Eh und klang is de RT natülich nicht zu toppen. (Außer von SM-SX) (Serienauspuff)
Also n freund hatte die YBR bei der fahrschule und die soll 1. sau lahm sein und dann soll se dort schon jeden Moment auseinander fallen, so klabrig soll die sein.
dann müssen die fahrschüler die maschine aber an jeder ecke umgeschmissen haben damit die auseinander fällt......und das die sau lahm is würde ich auch nich sagen.....kommt immer auf den fahrer drauf an....das die rt schneller ist ist wohl klar...hat ja auch mehr ps
life is what happens to your while you're busy making other plans