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Original von Rossifumi
Hallo!

Schönes Bike, schöne Teile dran. 19er Pumpe ist ok, hast wenigstens noch
Spielraum nach oben, falls du fette Zangen fahren willst. Die Leistung
ist aber mal echt erschreckend. Wenn man von einem Verlust von ca 15%
ausgeht, was schon echt viel ist, hat die gerade mal ca 70PS. Kann man da
nicht noch was machen? Da hat ja meine 250er mehr gedrückt

Und von Peenemünde halte ich auch nichts. Ist es so günstig da zu fahren?
Oder warum fährt man da?

Seien wir doch mal ehrlich, du bist ja aus Krefeld und hast es ja auch nicht weit bis in die Eifel. Was will man in der Eifel mit 1000 cm³ und 150 PS. Da sind einige Jungs mit ihren 125er und sind verdammt schnell in den Kurven.

Die meisten großen Bikes Parken eh immer in den Kurven, das sind die Jungs mit der großen klappe wenn sie den Mund aufmachen aber die wenigsten können wirklich Fahren und haben ihr BigBike unter Kontrolle.

Ich hab die 400er schon seit 2000 und bin mit der Leistung noch immer Zufrieden. Viele haben mich gefragt wieso hast du dir keinen 6er Motor eingebaut, ganz einfach. Es ist doch viel peinlicher für denjenigen wenn man mich fragt was hast du für ein Motorrad und ich antworte das ist eine 400er als mit einer getarnten 400er zu fahren mit einem 6er Motor.

Zu Peenemünde

Als ich dort war, waren wir alle sehr erschrocken wegen den Betonplatten und den Bitumenfugen, aber auf den Betonplatten hat man wirklich sehr guten Grip und hatte auch keine Probleme mit den Bitumenfugen. Ich bin dort sogar mit Slicks gefahren und hatte keinerlei Probleme mit der Rennstrecke. Das sieht auf dem Video sehr hubbelig aus, aber so ist es nicht.

Das Preis/Leistungsverhältnis ist für Peenemünde wirklich sehr Gut, vor allem ist die Verpflegung günstig. Ich hatte für 3 Tage 150 €uro bezahlt + ca. 10 €uro für die Versicherung. Fahr mal ein Tag auf der GP Strecke am Nürburgring oder in SPA (Belgien), da liegst du bei fast 300 €uro pro Tag.

Wer noch nie Rennstrecke gefahren ist, dem kann ich Peenemünde nur empfehlen, da sind meistens immer die selben Jungs unterwegs und die sind total in Ordnung, die geben Tipps und sind den Anfängern auf der strecke sehr fair und fahren nicht wie die Schweine um einem rum.

Wer mehr fragen zu Peenemünde hat, der kann sich ja mal bei www.Motorradrenntraining.de erkundigen.

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Original von Tutti

Und ih glaube Rossifumi musst du nicht vorwerfen, er hätte sich da nen dickes Bike gekauft und schwuchtelt nur rum ..
Der ist vorher verdammt schnell RS250 gefahren, und das auch mehrmals auf diversen Rennstrecken. Irgendwann braucht man dann halt mal was neues!
Auf der Straße sollte man das eh nicht ausreizen, früher war ich da auch schneller gefahren. Mittlerweile sag ich aber, joah is mir doch egal. Wenn einer hinten schneller ankommt winke ich den halt durch.

Das war so auch nicht gemeint, ob er fahren kann oder nicht kann ich ja nicht beurteilen, ich kenne ihn ja gar nicht. Ich meinte das generell.

Die RS 250 hat doch 56PS oder gibt es da zwei Modelle, so wie bei der RGV250 ?

Der Vergaser wurde auf der Komplettanlage abgestimmt, es ist aber kein Dyno-Kit drin. Also alles Serie bis auf Auspuffanlage.

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Original von sachs 4 stroke
ja also wird die noch hergestellt?

bzw kann man die noch neu kaufen?

Nein seit 7 Jahren wird sie für die 400er nicht mehr Hergestellt. Jedoch der Endschalldämpfer mit herausnehmbaren DB-Eater ist aus der Aktuellsten Serie, aber der Krümmer ist sehr Rar und wird hoch gehandelt.

Sonst Produziert die Firma BSM noch Edelstahl Komplettanlagen für die ZXR 400

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Original von sachs 4 stroke
Wie heist den der aktuelle ESD weil ich finde nur welche für die zxr 750..

Der heisst Akrapovic, also nur der ESD

Den ich habe ist von einer ZX6R (Bj. 04), der wird so aber nicht an einer ZXR400 passen.

www.Akrapovic.de