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Thursday, October 20th 2005, 1:41pm
RE: mein leidensweg geht weiter
Quoted
Original von Kus-style
Hallo,
wollte heut mein Mopped wieder von der Werkstatt holen.
Die Zylinderkopfdichtung sollte gewechselt werden.
Ich komm mit meinen Moppedsachen halt so in die Werkstatt rein und der Kerl meint:
Ne wird nix, da läuft Öl ausm Zylinder!
Hm prima, der hat dann nochmal den Zylinderkopf komplett abgenommen und ha1t dann gemerkt, dass die dichtung gar nicht richtig drauf war
Naja, der hats dann wieder richtig draufgemacht und alles wieder zusammengebaut.
So, ich schwinge mich voller Freude aufs Bike und will losfahren... Ja prima, Motor läuft, aber das ding lässt sich gar nich drehen und ich brauch 3 Gänge bis auf 30
Ausserdem will die Kiste immer son bisschen absaufen.
Bei niedrigen Drehzahlen hört man auch son klopfen ausm Motor.
Ich fahr später wenn die Werkstatt wieder aufhat nochmal hin.
Tja, hätteste wohl doch besser den Motor genommen, den ich dir angeboten habe. Die hätten dir den auch vernünftig eingebaut
Thursday, October 20th 2005, 1:42pm
Gramatikalisch muesste es doch aber im Grund dasselbe sein, oder habt ihr bei euch anderer Regeln? :-l
regeln? bei uns gibts doch keine grammatikalischen regeln, ist euch das noch nicht aufgefallen?
@kus: hab jetzt nicht alles gelesen, aber ist es möglich dass du den zündzeitpunkt verstellt hast? also kolben auf ot, kurbelwelle auf ut beim ausbau und beim zusammenbau verrutscht oder mopped bewegt?
Wegen dem Klopfen, dass sind die Ventile.. Ist aber ganz normal,wenn es nicht allzu laut ist
ich hoff mal dass das klopfen nicht von den ventilen kommt, die auf den kolben klopfen
Thursday, October 20th 2005, 1:45pm
Original von SuperSkunk
Original von
Original von SuperSkunk
Original von
Wenn ich dich wäre würd ich mal ans wechseln denken!
Und wenn ich DU waere wuerde ich den Satz wechseln
Tja, wir Ricolafresser sprechen halt gewisse sachen anders aus als Ihr
Gramatikalisch muesste es doch aber im Grund dasselbe sein, oder habt ihr bei euch anderer Regeln? :-l
(das soll nich boese gemeint sein)
Ja, Grammatikalisch schon, aber Schweizerdeutsch ist ja ein "Dialekt", und da wird halt oftmals etwas anders ausgesprochen.
Date of registration: Sep 23rd 2002
Bike: Kawa ZR-7
Location: Bayerisches Vorstadtdorf, ehemals Hanauer Vorstadtghetto
Thursday, October 20th 2005, 2:27pm
RE: mein leidensweg geht weiter
Original von Gargamel
Tja, hätteste wohl doch besser den Motor genommen, den ich dir angeboten habe. Die hätten dir den auch vernünftig eingebaut
ja das hab ich mir schon oft genug gedacht
war eben in der werkstatt, die haben die nockenwelle richtig eingestellt und jetzt läuft sie wieder
„Die Krawatte ist ein nutzloser Lappen, der deinen Hals einengt“
José Mujica
José Mujica
Date of registration: Oct 5th 2004
Bike: Aprilia RS 125 (Black)|Pocketbike "Ducati"| Bald Yamaha R6 |Auto:BMW 318I 07
Location: Hessen
Thursday, October 20th 2005, 2:29pm
RE: mein leidensweg geht weiter
Original von Kus-style
Original von Gargamel
Tja, hätteste wohl doch besser den Motor genommen, den ich dir angeboten habe. Die hätten dir den auch vernünftig eingebaut
ja das hab ich mir schon oft genug gedacht
war eben in der werkstatt, die haben die nockenwelle richtig eingestellt und jetzt läuft sie wieder
abwarten matze morgen kommt ein neuer Thread ganz sicher
Ein CBR Fahrer sagte mal:auffer graden mit hinter der scheibe legen und lederkombie an schon öfter auf 150 gedrückt, der blick von nem gs500e fahrer neben mir war einmalig *G*
Thursday, October 20th 2005, 2:57pm
bist du blöd?
verkauf das teil und warte das halbe jahr noch und kauf dir dann ein auto ...
wie kann man nur so blöd sein und soviel kohle wegen nem halben jahr in ne 125er stecken?!
Edit:
außerdem glaub ich, dass denen beim abnehmen vom zylinderkopf die steuerkette verrutschst ist ...
die haben nicht die nockenwelle "richtig eingestellt" sondern die steuerkette ...
bestimmt sone pfuscher werkstatt ...
verkauf das teil und warte das halbe jahr noch und kauf dir dann ein auto ...
wie kann man nur so blöd sein und soviel kohle wegen nem halben jahr in ne 125er stecken?!
Edit:
außerdem glaub ich, dass denen beim abnehmen vom zylinderkopf die steuerkette verrutschst ist ...
die haben nicht die nockenwelle "richtig eingestellt" sondern die steuerkette ...
bestimmt sone pfuscher werkstatt ...
Mein Nachbar im Icq:
Flo (04:14 PM) :
Es schneitt!
Checker-No1 (04:14 PM) :
ne, bei uns ned
This post has been edited 1 times, last edit by "checker-no1" (Oct 20th 2005, 2:58pm)
Thursday, October 20th 2005, 3:44pm
Original von VAC
Wegen dem Klopfen, dass sind die Ventile.. Ist aber ganz normal,wenn es nicht allzu laut ist
ich hoff mal dass das klopfen nicht von den ventilen kommt, die auf den kolben klopfen
berührt der kolben das ventil, sagt der motor nichtmehr viel.
Thursday, October 20th 2005, 4:24pm
"Es ist die gefürchtete schwedische Axt, die, von italienischer Hand poliert und geschliffen, geworfen mit der Kraft eines deutschen Vorzeigeathleten, Bäume spaltet, um den Wald zu lichten."
This post has been edited 1 times, last edit by "Kingz" (Oct 20th 2005, 4:24pm)
Thursday, October 20th 2005, 4:28pm
Original von SET0
Original von VAC
Wegen dem Klopfen, dass sind die Ventile.. Ist aber ganz normal,wenn es nicht allzu laut ist
ich hoff mal dass das klopfen nicht von den ventilen kommt, die auf den kolben klopfen
berührt der kolben das ventil, sagt der motor nichtmehr viel.
kommt drauf an wie stark
Manche 4 Takt Rennmotoren wurden sogar extra so eingestellt, dass der Kolbenboden gerade so die Ventile berührt für mehr Leistung
Aber das sind ja auch Rennmotoren.Übrigens eine Steuerkette kann man nicht einstellen, nur das VErhältnis Kurbelwellendrehung zu Nockenwellendrehung, dabei ist wohl was verrutscht.
Also das sind mal Pfuscher bei der Werkstatt, ich hoffe mal dass das keine Nachwirkungen hat für den Motor, mit falschen Steuerzeiten zu fahren ist nicht sehr gesund.
Thursday, October 20th 2005, 4:49pm
Original von Kingmueller
ADAC?
So langsam tuste mir echt leid
Obwohl ich so arbeiten wie Dichtungswechsel garnich erst in der Werke machen lassen würd.. Hast doch zwei gesunde Hände
Bei net 2Takter ist das ja kein großes Problem, aber ohne sich auf dem gebiet gut auszukennen sollte man bei 4Taktern lieber die finger von lassen..
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