*Gg* glaubst du wirklich dass die nur 2700 km runter hatte?? Die Italiener sind glaub ich Spezialisten im Tacho zurückdrehen

Quoted

ja schon, aber leider dadurch genauso anfällig

Stimmt!
Mein Kumpel hat 25000 runter und hatte 2 Kolbenfresser!

Ich mit meiner Mito auch 25000 und kein Kolbenfresser!

Soweit ich weiss haben die nen 32er Vergaser, keine Verjuengung im Auspuff, ne hoehere Verdichtung und dann natuerlich noch ne Cdi die auf den ganezen kram anders Abgestimmt ist als ne "Deutsche" (also nicht aus Italien importiert). Die bringt zwar dann fast genau die gleiche Leistung wie nen Mito oder RS ist aber dafuer genauso anfaellig. Deshalb haellt eine, die nicht aus italien importiert ist auch laenger, hat aber dafuer weniger Leistung.

wie jez hier schon von "seriöseren" Personen geschrieben ist der Motor halt nich so gut von der Quali her(das bezog sich jez auf den vergleich zwischen Mito oder RS Motor,das soll jez bitte nich in irgendnen streit ausarten!Das is nur ne sachliche Beobachtung von leuten die hier ahnung haben )...würden die jez da einfach die leistung erhöhen und sonst praktisch alles gleichlassen wäre das denke ich ein relativer Graus Und nen komplett neuen Motor denke ich nicht das sie ehrstellen werden,alleine wegen den abgasregelungen und auch weil man an der statistik gesehen hat das nichmehr viele maschinen gekauft werden!

ah ja ...

Ich hab das eher so verstanden dass sie mit der hohen Leistung genau so anfällig ist wie eine RS / Mito - das heisst wohl kaum dass sie einen schlechteren Motor hat , oder ?

nein nur was ich bis jez gelesen habe von leuten die schon beide Motoren auseinander hatten,ist der Motor von der verarbeitung her schlechter wie ein mito oder RS motor,würde man ihn jez auch noch mit mehr leistung vollstopfen wäre das teil sozusagen überfordert...für die jezige NSR leistung isses ja ok,aber Ich DENKE ( ja ich denke trotzdem viel) das der motor aufgrund seiner verarbeitung eben nich mit den anderen konkurrieren könnte,versteht ihr worauf ich hinaus will? man ich wollte damit nich sagen das der motor scheisse oder sonst was is...das war jez nur was mir in der zeit bisher aufgefallen is,wenn das jemand gepostet hat!

hauptunterschied is dass sie drecksgeil leistung hat, laut prüfstand 33 ps.

verschleißt jedoch noch schneller als ne RS. Aber hat obergeilst druck...

Mein Händler hatte privat eine, die is aber nach 20000 km nem kapitalen Motorschaden zum Opfer gefallen...

@AVATAR! also da muß ich Dir wiedersprechen.. denn die Qualität eines Motors hat nix mit der Leistung zu tun.. es gibt auch hochwertige Motoren von Koreanern, die zwar niemals an die Leistung Japanischer oder Europäischer Hersteller hinkommen, aber Qualitätsmäsig erste Sahne sind. Italiener bauen keine schlechten Motoren, aber die Haltbarkeit ist im Durchschnitt nicht so toll, das soll heißen das es auch ausnahmen gibt, sowohl bei Itakern, als auch bei Honda's.

Nochmal was..für alle die es immernochnicht wissen:
Alle NSR's werden in Italien endmontiert, also steht bei allen im Brief HONDA (I) drin, das hat aber nix mit der Leistung zu tun, sondern besagt nur die Herkunft (Endmontage). Es gibt bei alten NSR nur ein Modell, das auch das Leistungsstärkste ist (ca 30-32PS). Ab einführung der "neuen" NSR, also mit Facelift, gibt es 2 ausführungen. Eine ist für Italien produziert und hat den Motor, bzw. die Teile des alten Motor's drin, erkennbar am großen Vergaser. Die andere wurde für den rest des europäischen Marktes hergestellt, dh. die wurde mit nur 15PS ausgeliefert, wober durch entfernung der Drossel aus dem Krümmer 25- 27PS möglich sind. Durch den anbau div. Tuning-teile, wie Jetex Kolben und Rennauspuff, lässt sich die Leistung auf knapp 30 PS steigern.

jetzt hast du es aufm Punkt gebracht!
Tja Franken-Power!!
Sag mal du kommst doch aus Zirndorf,
dann kennst du doch den AMC Zirndorf oder??
Ist in der Nähe von ner riesen Sandgrube!

Gruß

ja, klar kenn ich..