Spachtelmasse?

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Aprilia125ccm

Date of registration: Oct 10th 2005

Posts: 9

Bike: Aprilia RS 125 R

Location: BaWü

Tuesday, October 18th 2005, 2:12pm

Spachtelmasse?

Hallo,

Ich habe in meiner Aprilia sehr tiefe Kratzer in der Seitenverkleidung!

Habe mal davon gehört, dass es eine Spachtelmasse für die Plastikverkleidungen geben soll.

Könnt Ihr mir evtl sagen welche das ist?

Die müsste man Auftragen, Abschleifen und Drüberlackieren....

Grüße Aprilia

PS: Die Kratzer sind vom Vorbesitzer und nicht von meinen Fahrversuchen ;-)

xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

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Posts: 3,021

Tuesday, October 18th 2005, 2:20pm

Feinspachtel, Füllspachtel. Spachtel eben

Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...

Top-eagle

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Posts: 1,193

Bike: 600er Bandit verkauft, nachfolger dauert noch

Tuesday, October 18th 2005, 2:22pm

guck mal innen baumarkt (besonders obi), da gibts so pvc-stäbe, mit denen kannste des plastik "verschweißen", geht echt, sollteste aba erst üben, und dann abschleifen, dann gehts supa

Life is a game that no one wins - nach diesem Motto, habe Spass, und genieße das Leben
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Dienstag im Karate --> Fusstritt-training mit Partner, Jan:" Hör auf mich zu treten!"

Tutti

Unregistered

Tuesday, October 18th 2005, 6:38pm

das verschweissen brauchste nur, wenn da risse drin sind.
Ansonsten halt irgendnen Spachtel, zB gfk spachtel nehmen...
gibts in jedem baumarkt.

POWERDOG

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Posts: 17

Bike: Streetfighter (ehemals Honda NSR

Location: Berlin HSH

Monday, October 24th 2005, 8:18pm

Viel Spaß beim spachteln,
bei der Verkleidung kann es aber passieren, das es nach dem spachteln und lackieren zu feinen Rissen an den Kanten kommt (unterschiedliche Ausdehnungskoeffizienten).
Das heißt, nach einem größeren Temperaturwechsel reißt der Lack an der Übergangsstelle auf. Ich empfehle da, geh zu einer Bootsbaufirma oder so, lass dich dort beraten oder guck in den Hein Gericke Katalog, dort gibts es so ein Reparaturzeugs (ca. 40 Euronen), da machst du nichts verkehrt.

Pati POWER

Nasses_Wasser

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Bike: SZR660, Opel Senator B *lpg*, VW LT 28 Womo *Pöl*

Location: Nähe Köln

Monday, October 24th 2005, 9:10pm

Hab mit so nem Zeugs ausm Praktiker gearbeitet.

Ist eigentlich gut zu verarbeiten.Problem ist nur dass es nach 4-7min abtropfest ist.Man sollte es also in max 4min verarbeitet haben.

Nächstes Problem ist, dass das Harz/Härterverhältnis 100/2 ist.Kleine Mengen anmischen geht also nur mit sehr genauer Waage.

Erst mal als erstes,...

xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

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Monday, October 24th 2005, 10:04pm

Ich mach immer n bissl mehr Härter rein. Is dann zwar nach 1-2 min steinhart, aber wenn man schnell ist geht das.

Nasses_Wasser

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Bike: SZR660, Opel Senator B *lpg*, VW LT 28 Womo *Pöl*

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Tuesday, October 25th 2005, 2:55pm

Quoted

Original von xGERxSpiderx
Ich mach immer n bissl mehr Härter rein. Is dann zwar nach 1-2 min steinhart, aber wenn man schnell ist geht das.

Stimmt, dann kann man sich wenigtens sicher sein dass es hart wird.
Muss aber, wie gesagt, sehr schnell verarbeitet werden, was bei großen Flächen nicht immer einfach ist.

Erst mal als erstes,...

POWERDOG

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Bike: Streetfighter (ehemals Honda NSR

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Monday, November 7th 2005, 7:15pm

Den Härter kann man übrigens auch via länge abschätzen.
Außerdem verwendet ihr da Polyesterharz, hält weniger gut als Epoxidharz, und wenn ihr über einen längeren Zeitraum das Zeug in schlecht gelüfteten bereichen verwendet, insbesondere wenn ihr es irgendwann nicht mehr riecht, versuat ihr euch die Lungen, ich spreche aus Erfahrung

POWERDOG