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Monday, November 7th 2005, 10:02pm
Werkstatt abzocke!
Hey, kennt sich jemand mit Hyosung bisschen aus?
Dann bitte ich euch um eure Hilfe!
Also alles fing so an:
Ich war in einer Werkstatt um meine Kette wechseln zu lassen... hat erstmal ewig gedauert bis die das auf die Reihe bekommen haben, aber egal....
jedenfalls ich fahre gerade zur Arbeit und plötzlich gibt es es einen Krach und ich kann nicht mehr weiterfahren. Als ich mir das ganze dann angeschaut hab is mir gleich aufgefallen
MEINE NEUE KETTE HAT'S RUNTERGEHAUEN!!! (war erst ca. 300km drauf).
Also da bin ich mir schon ziehmlich sicher, die ham gepfuscht! Wir sind dann zurück zu dieser Werkstatt, wo ich dann nur mit einem scheiß selbstgefälligem Blick gefragt wurde, ob ich denn nicht die Kette nachgestellt hätte
... abgesehen davon, dass ic nicht selber weiß wie das geht wurde mir das auch nicht von denen erzählt...
doch ich bin noch ruig geblieben und habe nur gesagt sie sollen eine neue draufmachen. Jetzt kommen sie und sagen, der Gangsensor wäre kaputt und daraus würde Öl fließen....
mich würde es halt echt nicht wundern, wenn das mit dem Ölverlust gar nicht stimmt, denn dieser Gangsensor hat doch gar nix mit Öl zutun... oder etwa doch???
Hoffe ich bekomm schnell Antworten, da es wirklich dringend ist.
Schon mal im Vorraus THX
Dann bitte ich euch um eure Hilfe!
Also alles fing so an:
Ich war in einer Werkstatt um meine Kette wechseln zu lassen... hat erstmal ewig gedauert bis die das auf die Reihe bekommen haben, aber egal....
jedenfalls ich fahre gerade zur Arbeit und plötzlich gibt es es einen Krach und ich kann nicht mehr weiterfahren. Als ich mir das ganze dann angeschaut hab is mir gleich aufgefallen
MEINE NEUE KETTE HAT'S RUNTERGEHAUEN!!! (war erst ca. 300km drauf). Also da bin ich mir schon ziehmlich sicher, die ham gepfuscht! Wir sind dann zurück zu dieser Werkstatt, wo ich dann nur mit einem scheiß selbstgefälligem Blick gefragt wurde, ob ich denn nicht die Kette nachgestellt hätte
... abgesehen davon, dass ic nicht selber weiß wie das geht wurde mir das auch nicht von denen erzählt...doch ich bin noch ruig geblieben und habe nur gesagt sie sollen eine neue draufmachen. Jetzt kommen sie und sagen, der Gangsensor wäre kaputt und daraus würde Öl fließen....
mich würde es halt echt nicht wundern, wenn das mit dem Ölverlust gar nicht stimmt, denn dieser Gangsensor hat doch gar nix mit Öl zutun... oder etwa doch???
Hoffe ich bekomm schnell Antworten, da es wirklich dringend ist.
Schon mal im Vorraus THX
Nehmt das Leben nicht so ernst!
Ihr werdet sowieso nicht lebend herauskommen!
Ihr werdet sowieso nicht lebend herauskommen!
Monday, November 7th 2005, 10:46pm
Dieser "Gangsensor" ist normalerweise nur ein kleiner elektrischer Kontakt, aus dem kann wohl bei bestenw illen kein Öl fließen oO
Die Kette müssen die wohl auf Kulanz reparieren, da offensichtlich gepuscht wurde
Die Kette müssen die wohl auf Kulanz reparieren, da offensichtlich gepuscht wurde
Weil die Band, die auf der Bühne steht, die macht nur Reggae-Schmarren - warum könnt ihr kein Metal spieln? Ihr hab doch E-Gitarren...
Ich will Lärm
Ich will Lärm
Ich will die Ohren voll
Ich finde Krach so toll
Ich will Lärm
Ich will Lärm
Ich will Lärm
Ich will die Ohren voll
Ich finde Krach so toll
Ich will Lärm
Monday, November 7th 2005, 10:48pm
hast du ne ganganzeige oder wird mit gangsensor der für die drosselung bzw neutralgangschalter gemeint ? ist nen weitreichender begriff
neue ketten denen sich IMMER! nen kleines stück
neue draufmachen und nach 100km auf jeden fall spannen!
scheint aber ne qualitativ schlechte werkstatt zu sein wenn sie nicht einmal solche lebenswichtigen daten erläutern egal ob der kunde nun plan von der materie oder nicht hat !
öm klar, wenn die kette runtersäbelt kann sie alle kabel und sensoren und was nicht noch alles dort in der nähe ist zu kleinholz verarbeiten
die senoren besitzen ja meist nur ein dünnes messing gehäuse und sind innen hohl ... hab schon so manche beim lösen oder anziehen durchgerissen, halten halt null komma nix aus die teile
neue ketten denen sich IMMER! nen kleines stück
neue draufmachen und nach 100km auf jeden fall spannen!
scheint aber ne qualitativ schlechte werkstatt zu sein wenn sie nicht einmal solche lebenswichtigen daten erläutern egal ob der kunde nun plan von der materie oder nicht hat !
öm klar, wenn die kette runtersäbelt kann sie alle kabel und sensoren und was nicht noch alles dort in der nähe ist zu kleinholz verarbeiten
die senoren besitzen ja meist nur ein dünnes messing gehäuse und sind innen hohl ... hab schon so manche beim lösen oder anziehen durchgerissen, halten halt null komma nix aus die teile
Date of registration: Nov 11th 2004
Bike: Honda Varadero XL125 V 2004-2006, Kawasaki ZZR 600 ab jetzt
Location: LK Rosenheim/Oberbayern
Wednesday, November 9th 2005, 4:26pm
Quoted
Original von julian_xv
wenn die runtergeflogen is müssen die ned gescheit gespannt haben eine NEUE kette ist nach 300km nicht so stark gespannt das sie runterspringt.
besonders auf den ersten kilometern spannt sich die kette enorm!!! da sie eben neu ist und die glieder sich noch richtig dehnen müssen! auf jeden fall nach den ersten kilometern richtig nachspannen
Meine Page, jetz aach in Saarlänisch!
Seppl (16:14):
das ist pech....
Buffalo (16:14):
nein DAS IST SPAAAAARTAAAAAA
Seppl (16:14):
das ist pech....
Buffalo (16:14):
nein DAS IST SPAAAAARTAAAAAA
