aehm sorry hab mich vielleicht bisle bleode ausgedrueckt mit dem fahrwerk also das war so : wir waren beim haendler und ich hab ich nur einmal draufgesetzt und des federbein war fast auf anschlag also entweder war nur der haendler zu bloed sein mopet einzustellen aber wenn ich das seh dann kann ich mirs an meinen 10 fingern abzaehlen wies aussieht wenn ich damit springe verstest und somiot bin ich halt zu dem entschluss gekommen dass es dafuer nich taugt wenns nich so is lass ich mich gerne korrigieren.......

@ roadrunner so ein krampf das fahrwerk steckt schon was weg.... spring selbst bis zu 2m durch die luft naja das scheiß nummernschild ist im arsch......

kenne auch leute in bayern wo mz fahrn, bei einen den ich kenn hats den lenker verbogen nur weil se umgefallen ist............

hmmm jetz faengt 100 pro gleich wieder ne disse an nur weil sich leute wie du gleich angepisst fuehlen ich hab doch nirgendwo geschrieben dass die honda scheisse is oder aehnliches nur dass ich diese eine dumme erfahrung mit ihr bei diesem haendler gemacht hab was weis ich an was das gelegen hat.................aber so wars halt nun ma

achja das is gar nix besonderes wenns den lenker von einmal umfliegen verbiegt falls du die den mal genauer angeschaut hast der is relativ breit wenn du nu nen bisle ahnung von physikalischen gesetzen hast dann muesstest du ja wissen dass wenn des ganze gewicht de smopoets nur auf des eine lenkerende kommt wo se druff faellt noch dazu nen harter untergrund wie teer pder so was und nen sehr breiter lenker is dann verbiegts den halt mal schnell noch dazu kommt dass er von der verarbeitung her natuerlich auch nicht der aller beste is wie so magura zeugs oder so.........

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Original von checker-no1
1. Du bist mobil
2. Du nervst deine alten dadurch nimma so
3. Du willst sonst nix zu weihnachten oder so ...

Wenn schon 4 T dann mz würd ich sagen, vorteile liegen klar auf der hand:
- 2 PS mehr
- größer
- gedrosselt auch noch 15 PS

...

da wär ich mir nicht so sicher
bin mit meiner xr125 recht zufrieden... auf mz hätte ich keine lust mehr

aehm du hattest ne rt er will ne sx oder ne sm da is nen rießen unterschied bis auf den motor halt so gern ich mz auch hab auf de rt haett ich auch keine lust

man man man in diesem forum muss man wahrscheinlich was "besseres" fahren um anerkannt zu werden fährt man xr oder xrx ist man gleich der depp, ned jeder hat geld für aprilia, cagiva, oda mz..........

und mir gefällt dir xr ganz gut.......für wenig geld bekommt man auch schon was vernünftiges, wobei bei der leistung gespart wurde........

Wenn du sie entdrosseln willst und sie dir leisten kannst würde ich zur MZ raten, in allen anderen Fällen zur XR. Gedrosselt macht die XR wesentlich mehr Spaß, sie hat gedrosselt zwar nur 9,5PS (offen 12) aber diese Leistung ausnutzen zu können macht wesentlich mehr Spaß als so ne blöde 80kmh Abriegelung. Die XR läuft wie bereits erwähnt ziemlich genau echte 90kmh (Tacho etwas mehr). Bergab sind bei leichtem Gefälle gleich 100 drin und an steilen Bergen kann mans auf 120 packen.

Vom Preis her is die XR außerdem ca. 1000€ billiger sowohl neu als auch bei den Gebrauchtpreisen, und das ist für eine 125er verdammt viel, bedenkt doch mal, dass man ne 125er meistens nur 2 jahre fährt.

Die Gabel der MZ is sicher besser als die der XR, aber auch die der XR tut ihren Dienst und wirklich unzufrieden bin ich damit auf keinen Fall.

Zum Thema Federbein hinten... Was Roadrunner da geschrieben hat... Einfach nur Klasse So viel scheisse können nur wenige Leute mit einem Satz fabrizieren Mit 69kg Körpergewicht soll das Federbein fast bis zum Anschlag eingesunken sein nur beim draufsetzen. Muahahaa das is einfach nur geil Klar und ich fahr ne Ducati Die Federung ist schon relativ weich aber das is sowas von übertrieben! Außerdem kann man die Maschine ja auch höherlegen, sieht sowieso extrem geil aus! Schaut mal in das Forum in meiner Sig da sind einige leute die ne Höherlegung in ihrer XR haben. Sandmann_Uwe und Madhead z.B. die Bilder findet ihr in der Galerie. Ich wiege selbst 90kg und habe mit der Federung der XR keine Probleme und das selst im Gelände. Klar is sie keine Crosser aber kleinere Sprünge steckt sie ohne Probleme weg!

Die XR ist auf jeden Fall Geländetauglich, so ein absoluter Schwachsinn, von wegen Citycruiser Ich fahr mit ihr selbst im Gelände und Feldwege, Wiesen etc. können durchaus mit hoher Geschwindigkeitgefahren werden! Härteres Gelände ist halt nicht einfach aber das is es sicher mit ner MZ SX auch nicht! Ich bin selbst schon quer durch den Wald gefahren mit der XR, Acker etc. und abgesehen von sehr tiefem Schlamm und Sand ist alles andere eigentlich kein Problem!

Dazu muss man noch sagen, dass die XR extrem zuverlässig und haltbar ist, ich hatte selbst zwar einige Probleme mit ihr aber das lag nur an einer defekten Zündspule diese wurde von Honda kostenlos ausgetauscht gegen eine fehlerfreie (Selber Rückrufaktion wie bei der CBR125).

Dann noch der Spritverbrauch, die XR verbraucht im Durchschnitt etwa 3,5l/100km das ist wirklich sehr wenig. Bei sparsamer Fahrweise kann man den Verbrauch unter 3l drücken, bei extremen heizen steigt er auf etwa 4l. Die Inspektionen sind wie auch schon gesagt sehr günstig bei der XR.

Die Trommelbremse hinten ist natürlich ein Nachteil an der XR aber sie hat dafür auch den Vorteil dass man sie ohne großen Aufwand einstellen kann, das ist bei einer Scheibenbremse nicht möglich und bei Geschwindigkeiten um die 100kmh reicht die Trommelbremse sowieso aus, die Vorderbremse ist sehr gut bin top zufrieden damit.

Optisch lässt sich drüber streiten ob die XR schön ist, aber es lässt sich jedenfalls einiges draus machen, ich lasse einfach die Bilder sprechen:

Meine eigene:




Von Sandmann_Uwe (mit Höherlegung und andere Lichtmaske)


Von Madhead (Mit Höherlegung)


Von Max_Pain (@Max )


So ich hoffe ich hab mit meinem langen Text den einen oder anderen davon überzeugt dass die XR nicht so schlecht ist wie ihr Ruf.

Quoted

Original von LordKugelfisch
Gedrosselt macht die XR wesentlich mehr Spaß, sie hat gedrosselt zwar nur 9,5PS (offen 12) aber diese Leistung ausnutzen zu können macht wesentlich mehr Spaß als so ne blöde 80kmh Abriegelung. Die XR läuft wie bereits erwähnt ziemlich genau echte 90kmh (Tacho etwas mehr). Bergab sind bei leichtem Gefälle gleich 100 drin und an steilen Bergen kann mans auf 120 packen.

die sx/sm/rt rennen auch gedrosselt ihre knappen 90 km/h...
und in der beschleunigung sind sie meilenweit vorne gegen einer xr
was nützen mir einmal bergab 120, wenn ich den berg hinauf mit 60 hochtuckle weil die extremen 9,5 ps nix reißen rofl und um auf die tollen 90 km/h zu kommen, brauchst du auch ewig... toll...

öhm roadrunner kus seine rt hatte ja immer probs mit motor und der gleiche motor is halt auch inna sm!!!

Quoted

Original von HUSYsm125s
öhm roadrunner kus seine rt hatte ja immer probs mit motor und der gleiche motor is halt auch inna sm!!!

heißt ja auch nicht, dass man mit 'nem rt/sx/sm-motor 'n problem haben wird
mit meinem hatte ich nie probleme, außer das ich bei 30.000 km 'ne neue steuerkette reingebaut habe
kus hat bestimmt beim start gleich vollgas gegeben damit der motor warm wird

sag mal hast du probleme jackiman 11sec und man ist auf 80 mit der xr und 10,7 braucht die mz biste nimmer ganz sauber, ich könnte ja auch über dein auto lästern, aber ich lass es mal........... solch einer wie du wird sich mit nem größeren motorrad darennen

@Jackiman Du bist aber auch ein Schlaukopf, schon mal auf die Idee gekommen, dass der Tacho zu viel anzeigt? Die MZ hat eh nen total ungenauen Tacho hab ich schon von vielen leuten gehört die selbst ne MZ haben. Elektronische Abriegelung greift bei Strich 80 so einfach is das! Klar kannste mal 1-2kmh drüber kommen, aber die Methode is sehr effektiv. Außerdem was heißt hier ewig bis auf 90 bei der XR? Bist du sie jemals gefahren? Die beschleunigung ist nicht schlecht, nur die XR ist auf Drehmoment ausgelegt und eben nicht auf Spitzenleistung. Außerdem läuft die XR eben gedrosselt legal echte (!) 90-95 (je nach fahrer), der Tacho der XR ist sehr genau wie Max_Pain schon geschrieben hat, bei Tacho 100 fährt sie echte 98, das ist ne extrem geringe Abweichung! Was du laberst von wegen bergauf tuckern und so ich weiß ja nich in was fürm Gebirge du wohnst aber ich komm immer noch fast jeden Berg mit 70-80 hoch! Dann musste dir nur halt mal die Mühe machen runter in den 4. zu schalten, den kannste auch bis 80 drehen ohne Angst um den Motor zu haben. Ich finds so derbe arm wie manche Leute urteilen, ich wette du bist genau so einer von den Typen die in die Daten von ner 125 schauen, sehen 12PS und von da an machen sie sich nur noch lustig über das Bike. Gegen ne offene MZ hat man mit ner XR natürlich keine Chance, aber es gibt eben auch Leute die mit Drossel fahren wollen und Spaß macht die XR auf jeden Fall zu fahren, das Gesamtkonzept ist einfach stimmig!

Und zur Drossel noch ma, bei mir in der Nähe wohnt einer der ne gedrosselte MZ SM fährt und an dem zieh ich bei Top Speed locker vorbei!

@Zete Also ich brauch ganz sicher keine 11 Sek. auf 80, wie kommste denn auf die riesen Zahlen?

sry nur beim 03er modell hab die test ausgabe von mo-125 special

also ich komme mit meiner ybr die nur 10ps hat auch locker mit 80 nen berg hoch also das is nun echt quatsch.....aber ich finde die mz sm vom optischen besser