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*n00b*
Date of registration: Oct 5th 2005
Bike: Honda Shadow VT 125, Simson S50, 3x 49ccm³ Pocket Bike Geplant:Honda CBR Fireblade
Location: Vom Land der heiligen Ownage
Monday, December 5th 2005, 2:07am
Quoted
Original von DerGeneral
Warum kaufst dir bitte drei schrottige Ebay - Dinger? Wär da ein gescheites ned sinnvoller gewesen? Und die Fußrasten sind doch n Scherz, da kannst ja eh nur geradeaus fahren.
Wenn du mir zeigst wie 2 oder 3 Leute gleichzeitig auf Einem Pocketbike fahrn, wäre eins vll. sinnvoller. Ich weiß nicht wieviel von euch "Pocketpros" mit einer natürlich ausserordentlich auf Erfahrungen aufgebauten Meinung über Pocketbikes überhaupt schon eins gefahrn sind, aber mit den Rasten so wie sie sind kann man immernoch zügig jede Kurve fahren, da man sich mit den Mini Geräten sowieso nicht allzu stark reinlegt. Ausserdem sind sie nur experimentell an einem, wie ich auch oben geschrieben hab. Wenn ich will kann ich auch nen anderes nehmen. Also wer lesen kann ist klar im Vorteil!
Btw Masco, geiles Ding. Der Auspuff gefällt mir am besten, hab ich schon einige von im Ebay angeschaut.
MfG
Monday, December 5th 2005, 1:56pm
hab mir auf der Essen Motorshwo auch so ein kleines ding gekauft, will sie heute abend mal "einfahren" nur frag ich mich wie, erstmal was muss ich tanken? Also welche mische genau 1:25? und dannw ie fahr cihd as teil am ebsten ien, habe mal gehört im stand einfach einmal durchlaufen lassen das benzin. Und dazu noch, was brauch ich für Öl, teil- oder vollsynthetisches?
MFG
MFG
...... Xtc Page ........
Wir werden sehen ob wir die richtigen Wege gehen
Power is nothing without control
This post has been edited 1 times, last edit by "barty" (Dec 5th 2005, 1:58pm)
Date of registration: Aug 26th 2004
Bike: Honda CBR 900 RR Fireblade + Suzuki GR 650
Location: Westerwald
Monday, December 5th 2005, 3:45pm
Original von Pwnzer
Original von DerGeneral
Warum kaufst dir bitte drei schrottige Ebay - Dinger? Wär da ein gescheites ned sinnvoller gewesen? Und die Fußrasten sind doch n Scherz, da kannst ja eh nur geradeaus fahren.
Wenn du mir zeigst wie 2 oder 3 Leute gleichzeitig auf Einem Pocketbike fahrn, wäre eins vll. sinnvoller. Ich weiß nicht wieviel von euch "Pocketpros" mit einer natürlich ausserordentlich auf Erfahrungen aufgebauten Meinung über Pocketbikes überhaupt schon eins gefahrn sind, aber mit den Rasten so wie sie sind kann man immernoch zügig jede Kurve fahren, da man sich mit den Mini Geräten sowieso nicht allzu stark reinlegt. Ausserdem sind sie nur experimentell an einem, wie ich auch oben geschrieben hab. Wenn ich will kann ich auch nen anderes nehmen. Also wer lesen kann ist klar im Vorteil!
Btw Masco, geiles Ding. Der Auspuff gefällt mir am besten, hab ich schon einige von im Ebay angeschaut.
MfG
möcht ich ja mal sehen wie du damit noch recht zügig jede kurve fahren kannst. und wenn du dich nicht allzu stark reinlegst machste wohl was falsch....
und einfahren hab ich auch so gemacht wie creative es beschrieben hat.
anderseits die meisten leute von "uns" haben gesagt mit ner kettensäge fällt man den ersten baum auch net langsam, also drauf und gas
Monday, December 5th 2005, 3:57pm
Joa, das mit dem einfahren ist nicht so das Problem, nur was für Öl brauche ich genau und was für ein Mischverhätnis?
Bitte um schnelle Antwort, da ich gleich zu tanke will öl kaufen udn dann ab eghts
MFG
Bitte um schnelle Antwort, da ich gleich zu tanke will öl kaufen udn dann ab eghts
MFG
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Wir werden sehen ob wir die richtigen Wege gehen
Power is nothing without control
Monday, December 5th 2005, 4:34pm
Aha, und welches mischverhätnis?
MFG
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Power is nothing without control
Date of registration: Dec 10th 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Location: Wien
Monday, December 5th 2005, 10:00pm
Original von julie91
ne wir haben am anfang bisschen mehr reingemacht 1.:30 oder so
aber jetzt natürlich weniger
und vpower lol
1:30 ist aber weniger Öl als 1:25 (oder mischt du 25 Liter Öl auf 1 Liter Benzin)
Musik ohne Bass, lass!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
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*Champus-Schwutte*
Monday, December 5th 2005, 10:30pm
Original von julie91
ne wir haben am anfang bisschen mehr reingemacht 1.:30 oder so
aber jetzt natürlich weniger
und vpower lol
wie gesagt ist das weniger öl
ahja und ich tank vpower und dazu noch den original youngbiker octanebooster vom treffen 2004
kann sich einen individuellen Benutzertitel geben.
Date of registration: Sep 2nd 2002
Monday, December 5th 2005, 10:40pm
Original von IchBinInDir
ahja und ich tank vpower und dazu noch den original youngbiker octanebooster vom treffen 2004
bevor ich dir den Preis verliehen habe, hab ich mit Com. Rapp noch reingepullert.. geht gut wa ?
hab hier mehr nackte Frauen gesehen als in meinem Leben zuvor
*n00b*
Date of registration: Oct 5th 2005
Bike: Honda Shadow VT 125, Simson S50, 3x 49ccm³ Pocket Bike Geplant:Honda CBR Fireblade
Location: Vom Land der heiligen Ownage
Tuesday, December 6th 2005, 12:33pm
Hm, hast du keine Betriebsanleitung dazu bekommen?
Naja, also in meiner stand zumindest dass die Einlaufzeit des Motors etwa 5 Tankfüllungen betragen soll. In der Einlaufzeit sollst nur 1:25 Tanken damit se anfangs bisschen besser geschmiert wird. Umdrehung nicht über 8000 (k, ich weiß das bringts ohne drehzahlmesser) also halt nicht auf volle Pulle drehen. Vorm losfahrn immer ca eine Minute warmlaufen lassen, usw.
Wenn die Einlaufzeit vorbei ist kannste Simme Powerstoff tanken, sprich 1:33-1:50.
MfG
Naja, also in meiner stand zumindest dass die Einlaufzeit des Motors etwa 5 Tankfüllungen betragen soll. In der Einlaufzeit sollst nur 1:25 Tanken damit se anfangs bisschen besser geschmiert wird. Umdrehung nicht über 8000 (k, ich weiß das bringts ohne drehzahlmesser
) also halt nicht auf volle Pulle drehen. Vorm losfahrn immer ca eine Minute warmlaufen lassen, usw.Wenn die Einlaufzeit vorbei ist kannste Simme Powerstoff tanken, sprich 1:33-1:50.
MfG