@ moe,... xtc hat den Motor der TZR Belgarda, krümmer u. endtopf sind auch von TZR aber 4FL! und damit keine 20 PS wie die DT du trottel, wenn man keine Ahnung hat fresse halten!

@Mr. "lächerlich", ich habe von ungetunten Werten geredet, klar ist aber das eine original offene XTC ne original offene NSR gut verbläst
richtig getunt würde ne XTC auch ne richtig getunte NSR fetzen.

Quoted

Original von Motoboyz#2
also ich hab ne rs und ich kann dir nur raten KAUF EINE RS

die is echt der hammer
erstatzteile kriegste leicht und schnell (zb ebay)
händler gibt es überall
die geht riiiiiichtig ab
sieht hammergeil aus
schöne dicke reifen
und wenn du dir eine mit 34er vergaser kaufst dann hat die noch mehr power :)

nachteil is sie verbraucht mehr als zb eine mito und hat halt die nachteile wie nen normaler 2-takter

aber sie is trotzdem meiner meinung nach unüberttrefflich und die beste 125er die es gibt....

lol das ist ja alles sehr konstruktiv...

geht richtig ab, tut ne mito, nsr xtc auch
sieht hammergeil aus, des tun mito, nsr, xtc und wie sie alle heißen eigtl auch
"dicke" Reifen, haben xtc, Mito auch wobei dick eigtl ab 180 beginnt
hm wenn man gedrosselt fährt ist der vergaser irrelevant, zudem haste dann untenrum weniger druck bei nem größeren gaser (aber wer fährt schon untertourig)
ne rs verbraucht mehr als ne mito... hmmm ich weiß zwar nicht was du brauchst aber wenn du mehr als 14 Liter brauchst wenn du sie trittst dann machst du irgendwas falsch, rs und mit haben in etwa den gleichen verbrauch... kannsd ne RS/Mito mit 6-7 Litern fahren, oder mit etwas "tuning" d.h. Mikuni, 1mm Quetschkante, größerer ein und auslass, anderer auspuffanlage und noch ein bissele gefummel, deinen verbauch auch bei ner mito auf 14 liter hochpushen, kannsd allerdings auch "nur mit 6-7 litern dabei sein, jenachdem ob du schleichst oder sie trittst...

und noch was deine rmeinung nach die beste, weil du eine hast, ich müsste ja jetzt schreien nein mito ist das beste, aber ich tue das nicht, da ich mittlerweile weiß was es kostet solche maschinen zu unterhalten, klar sie machen keineszweifels spass (besonders offen) aber die beste Maschine im Aspeckt wirtschaftlichkeit ist ein solider 4 Takter mit wenig verbrauch oder was in Richtung DZ80Mx denn die braucht auch nur ihre 3 Literchen, wenn es um den 'Spassfaktor geht da sind natürlich die 2 Takt "Bulliden" besser, aber ein guter Kompromiss wäre z.B. ne XTC 4 Takt, wenig verbauch da 4 Takt, sportler, kann auch spass machen auch wenn sie nicht ganz so "schnell" ist, "breiter" schlappen, dafür hast du dann die robustere und wirtschaftlichere MAschine, wenn du einen soliden nebenjob oder unbegrenzten Zugang zum Portemonai deiner Eltern hast hold dir en 2 Takt Sportler, ansonsten kann ich dir nur zu nem 4 Takter raten, denn Benzin, Öl und Reperaturksten werden deutlich geringer, sofern du Reperatur nicht selber machst, aber 4 Takter sind einfach solider...

Dennoch ich fahr en 2 Takter weil er erstens den höheren Funfaktor hat, zudem ich auf 2Taktabgase steh und danach süchtig bin

[/quote]rofl, für einen der gedrosselt fährt laberst aber recht viel von der unglaublichen Power der RS

Aber RS und Mito sind scho geil, nur wenn dann offen, mit 80km/h is des absolut witzlos.[/quote]

ich sag nur ich hab bis jez alles versägt..auch was offen war z.b. ne cbr

Natürlich hast du das *zwinker*

Und weil du gedrosselt fährst weißt du natürlich auch dass die "riiiichtig ab geht"

Bist ein witziger Junge

Quoted

Original von KillerOnline
@ moe,... xtc hat den Motor der TZR Belgarda, krümmer u. endtopf sind auch von TZR aber 4FL! und damit keine 20 PS wie die DT du trottel, wenn man keine Ahnung hat fresse halten!

@Mr. "lächerlich", ich habe von ungetunten Werten geredet, klar ist aber das eine original offene XTC ne original offene NSR gut verbläst
richtig getunt würde ne XTC auch ne richtig getunte NSR fetzen.

Ok tut mir leid, aber mich hier als TRottel zu bezeichnen naja

Ich liebe solche threads.

Quoted

Original von KillerOnline
@ moe,... xtc hat den Motor der TZR Belgarda, krümmer u. endtopf sind auch von TZR aber 4FL! und damit keine 20 PS wie die DT du trottel, wenn man keine Ahnung hat fresse halten!

@Mr. "lächerlich", ich habe von ungetunten Werten geredet, klar ist aber das eine original offene XTC ne original offene NSR gut verbläst
richtig getunt würde ne XTC auch ne richtig getunte NSR fetzen.

Du kriegst das mit der Ironie nichtmal mit wenn sie dir mit voller Wucht in deine Eier(?) tritt was.
Und, Gottseidank muss ich mir keine Gedanken machen ob meine 125er schneller is als ne XTC. Nicht weil ich sowieso was viel schnelleres hab,
sondern weil die 2 PS oder was auch immer so eine tolle 125er mehr haben will als ne andere eh durch mein überragendes fahrerisches Können niedergemacht wird, das is dir ja hoffentlich klar ne

Arg hört auf. Ihr verwirrt die armen Leute noch.

Fakt ist es gibt überall pro und contra. Auf welches Pro man mehr wert legt und auf welches Contra weniger muss der "Käufer" entscheiden.

Mann kann nur die Pro und Contras aufzählen, aber nicht sagen die und die ist die beste.

Bsp: Blabla. Die Mito ist die beste... für wen? Für den, der gerade so paar € zusammenkratzen kann um überhaupt bissl zu fahren, der mit ´ner NSR da wesentlich besser aufgehoben wäre oder für den der genügend Geld hat? Wohl eher für den, der genügend Geld hat. Wenn ich mit dem Ding im Monat nur "50km weit" komm bringts mir auch nich viel

Quoted

Original von ApriliaWorld
Arg hört auf. Ihr verwirrt die armen Leute noch.

Fakt ist es gibt überall pro und contra. Auf welches Pro man mehr wert legt und auf welches Contra weniger muss der "Käufer" entscheiden.

Mann kann nur die Pro und Contras aufzählen, aber nicht sagen die und die ist die beste.

Bsp: Blabla. Die Mito ist die beste... für wen? Für den, der gerade so paar € zusammenkratzen kann um überhaupt bissl zu fahren, der mit ´ner NSR da wesentlich besser aufgehoben wäre oder für den der genügend Geld hat? Wohl eher für den, der genügend Geld hat. Wenn ich mit dem Ding im Monat nur "50km weit" komm bringts mir auch nich viel

Naja, ums Geld kanns einem ja ned bei dden 125igern Sportlern sein... die sind alle teuer.

Ich sehe das gerne unter dem Aspekt: "Ich will morgens losfahren können, aber ankommen will ich auch!"

Das Problem ist das fast keiner sich um die Moppeds kümmert, nichmal gescheit warmfährt. RS und Mito reagieren darauf alergisch, dann ist das Geflenn wieder groß. "Ich hab sie doch gut behandelt aber das Mistding ist verreckt". Wie die kleinen Kinder. ´ne NSR macht sowas eher mit

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Original von KillerOnline
@ moe,... xtc hat den Motor der TZR Belgarda, krümmer u. endtopf sind auch von TZR aber 4FL! und damit keine 20 PS wie die DT du trottel, wenn man keine Ahnung hat fresse halten!

@Mr. "lächerlich", ich habe von ungetunten Werten geredet, klar ist aber das eine original offene XTC ne original offene NSR gut verbläst
richtig getunt würde ne XTC auch ne richtig getunte NSR fetzen.

ich wollts grad sagen, wenn die XTC offen nur 20PS hätte, wieso liegt dann hier das gutachten für 21kw neben mir?
btw.: 21kw ~ 28.56PS
sei denn ich hab mich wieder verrechnet

Was ist ne RG 125