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* Peter Lustig *
Date of registration: May 25th 2005
Bike: Vespa ET4 125cm³.... Auto: BMW 5er
Location: S / FFM / HD
Saturday, December 24th 2005, 8:18pm
pff der ADAC is eigentlich immer sehr kulant.
Immer wenn ich ein kleines Problemchen an meiner Maschiene hab ruf ich ihn an, die reparieren es dann auch :)
Kostenlos Inklusive ist auch Zündkerzenausbrennen und sonstiger Check-UP
Immer wenn ich ein kleines Problemchen an meiner Maschiene hab ruf ich ihn an, die reparieren es dann auch :)
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Date of registration: Jan 14th 2004
Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
Location: Bayern (Amberg)
Monday, December 26th 2005, 10:19pm
hmmmm hier geht swohl kaum um die verlaesslichkeit des adacs sondern viel mehr um nen technisches problem
ka also 1. mal echt nich sehr intelligent das ding nochmals anzumachen aber is ja etz eh hsoc passiert
hilft nur motor raus und komplett zerlegen denn das was du da alles geschildeert hast hoert sich nich mehr nach den ueblichen hier nen kolbenring wechseln da ne dichtung erneuern an sondern schon ne stufe krasser
also alles auseinander schaun was putt is ersetzten wieder zambaun dann gehts wieder 
mit dem noetigen kleindgeld natuerlich
aber die getriebe geschichte is echt komischl.........
ka also 1. mal echt nich sehr intelligent das ding nochmals anzumachen aber is ja etz eh hsoc passiert
hilft nur motor raus und komplett zerlegen denn das was du da alles geschildeert hast hoert sich nich mehr nach den ueblichen hier nen kolbenring wechseln da ne dichtung erneuern an sondern schon ne stufe krasser
also alles auseinander schaun was putt is ersetzten wieder zambaun dann gehts wieder mit dem noetigen kleindgeld natuerlichaber die getriebe geschichte is echt komischl.........
Quoted
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
Tuesday, December 27th 2005, 12:10am
War heute am 2. Weihnachtsfeiertag nochmal bei besagtem Opa und habe mir mein Mopedchen angeschaut. Wie bereits gesagt ist die Kompression voll vorhanden und auch, wenn der Kolben sich in dem Zylinder bewegt ist kein Schleifgeräusch zu hören.
Ich denke mal, dass es sich um keinen Kolbenfresser handelt.
Ich gehe zu 90 % davon aus, dass es ein Getriebeschaden ist, weil ich selbst mit roher Gewalt nicht mehr hoch bzw runterschalten kann. Die Maschine steht im 1. Gang in der Gang und ich kann nicht einmal den Leerlauf reinmachen (und glaubt mir, normalerweise kann ich das *gg* ).
Das heißt: Die Schaltung ist hinüber...
Ich werde mir das Moped, wenn es wieder bei mir steht, mit ein paar Freunden anschaun und dann entscheiden ob sie so weiterverkauft wird oder ich noch was dran mache, denke aber eher nicht... Was müsste man bei einem Getriebeschaden ersetzen? Das komplete Getriebe oder kann das auch an einzelnen Komponenten liegen? Wie teuer käme das so in etwa? Klar, richtige Beträge kann mir jetz keiner nennen, aber so rund 50 €? oder 100€?
Danke für eure Hilfe
Ich denke mal, dass es sich um keinen Kolbenfresser handelt.
Ich gehe zu 90 % davon aus, dass es ein Getriebeschaden ist, weil ich selbst mit roher Gewalt nicht mehr hoch bzw runterschalten kann. Die Maschine steht im 1. Gang in der Gang und ich kann nicht einmal den Leerlauf reinmachen (und glaubt mir, normalerweise kann ich das *gg* ).
Das heißt: Die Schaltung ist hinüber...
Ich werde mir das Moped, wenn es wieder bei mir steht, mit ein paar Freunden anschaun und dann entscheiden ob sie so weiterverkauft wird oder ich noch was dran mache, denke aber eher nicht... Was müsste man bei einem Getriebeschaden ersetzen? Das komplete Getriebe oder kann das auch an einzelnen Komponenten liegen? Wie teuer käme das so in etwa? Klar, richtige Beträge kann mir jetz keiner nennen, aber so rund 50 €? oder 100€?
Danke für eure Hilfe
-=[HUSQVARNA SM125S Power]=-
Tuesday, December 27th 2005, 1:49am
Original von HUSYsm125s
WENN DER KOLBEN SICH NOCH BEWEGEN LÄSST, IST ES EIN KOLBENKLEMMER UND KEIN KOLBENFRESSER!!!!!! UND SOLBALD MAN DEN KOLBEN NICHT MEHR BEWEGEN KANN IST ES EIN KOLBENFRESSER (FRESSER=IN DEN ZYLINDER GEFRESSEN)
Ja ist gut ^.^ habe doch gesagt, dass es wahrscheinlich kein Fresser ist, also keine Ahnung, was du jetz von mir willst.
Ich geh sogar davon aus, dass mit dem Zylinder alles okay ist.
Tuesday, December 27th 2005, 11:13am
Hm naja, dass ich einen Austauschmotor mit Kolbenschaden finde halte ich persönlich für zieeeeeeemlich unwahrscheinlich, weil mein Moped einfach total selten ist und ich jetz schon seit 2 Jahren regelmäßig bei Ebay schaue und eigentlich immer nur Batterien, also so Universalzeug angeboten werden.
Naja mal schaun... Trotzdem danke
Naja mal schaun... Trotzdem danke
Tuesday, December 27th 2005, 12:41pm
Original von Masterking
ich weiss ja nicht wie das bei euch ist, aber bei meiner kiste ist es bei ausgeschaltetem motor auch ne ecke schwerer zu schalten...
Normal...
Raucht´s beim Auspuff blau hinaus, ist´s mit dem Ladedruck bald ausWas ist denn haftpflicht? gibs die auch? kenne nur voll teil und kasko
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