besser isses

ja es gibt wirklich nachteile...
bei der heckhöherlegung verlagerst du das gewicht mehr auf die vorderreifen, dadurch kann es sein das du beim bremsen probleme kriegen kannst, da das hinterrad dann schneller blockiert, weil es entlastet is.
wenn dun pech hast dann is dein bike in kurven dann auch instabiler, kann man sich ja vorstellen wenn man das gewicht weiter nach vorn verlagert...
naja sieht aber auf jeden fall hammergeil aus finde ich

Quoted

Original von Motoboyz#2
ja es gibt wirklich nachteile...
bei der heckhöherlegung verlagerst du das gewicht mehr auf die vorderreifen, dadurch kann es sein das du beim bremsen probleme kriegen kannst, da das hinterrad dann schneller blockiert, weil es entlastet is.
wenn dun pech hast dann is dein bike in kurven dann auch instabiler, kann man sich ja vorstellen wenn man das gewicht weiter nach vorn verlagert...
naja sieht aber auf jeden fall hammergeil aus finde ich

boah genau das nachgelabert was oben schon stand

sorry hatte kein bock alles durchzulesen und hab nur den ertsen beitrag gelesen...
TSCHULDIGUNG

nicht umbedingt als nachteil auzusehen (je nachdem ob mans mag&mit klar kommt): mehr gewicht aufm vorderrad führt under anderem auch zu höherer stoppie-tendenz. is ja klar: weniger gewicht aufm hinterrad
nochn nachteil bei ner heckhöherlegung: du must dein beinchen höher heben, sonst gibtz hässliche kratze usw am heck un die stören dann ja wieder die optik ;-)

falls du ma mit deiner r1 längere touren mit gepäcktaschen machen solltest is das mim beinchen echt so ne sache, da man sich so scho dazwischenwurschteln muss; nebenbei hast du mehr druck auf deinen handgelenken un ma ganz ehrlich: den druck kannste nur mit speed/beschleunigung wegnehmen, was ja nicht sinn un zeck jeder tour is un auch im stadtverkehr ziehts dir nicht grad die arme lang .