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Thursday, March 28th 2002, 11:26am
Drossel für rs IST SCHEISSE!
hoi!
auch wenn wallimar hier mal gesagt hat das die mechanische drosslung für die Rs NICHT scheisse, sondern eher noch besser ist, da die teile weniger beansprucht werden, muss ich jez ma so sagen dass sie defnitiv schädlich für den motor ist, vorrausgesetzt natürlich man treibt sie zum äussersten.
wenn man die ganze zeit versucht 110-120 zu fahrn, dann kann das ned gut für den motor sein, da man stänig im roten bereich rumlungert, un bei ab 120 is man halt auch schon bei ca12tsd Umdrehungen. logisch dass dis dem motor auf dauaer ned gut bekommt, fährt man ungedrosselt 110-120 dann is man bei dem tempo jawohl ned so wirklich im roten drin! obwohl mann mit der offenen wohl kaum bei dem tempo bleiben wird
auch wenn wallimar hier mal gesagt hat das die mechanische drosslung für die Rs NICHT scheisse, sondern eher noch besser ist, da die teile weniger beansprucht werden, muss ich jez ma so sagen dass sie defnitiv schädlich für den motor ist, vorrausgesetzt natürlich man treibt sie zum äussersten.
wenn man die ganze zeit versucht 110-120 zu fahrn, dann kann das ned gut für den motor sein, da man stänig im roten bereich rumlungert, un bei ab 120 is man halt auch schon bei ca12tsd Umdrehungen. logisch dass dis dem motor auf dauaer ned gut bekommt, fährt man ungedrosselt 110-120 dann is man bei dem tempo jawohl ned so wirklich im roten drin! obwohl mann mit der offenen wohl kaum bei dem tempo bleiben wird
Date of registration: Sep 1st 2001
Bike: Honda NSR 125, Yamaha YZF R6
Location: 38229 - Salzgitter - Niedersachsen
Thursday, March 28th 2002, 12:55pm
Re:
Quoted
Original von Chris_RS
was laberst du denn? dann mach dir halt gefälligst die richtige übersetzung drauf
Das hat was mit der Übersetzung zu tun. Er ist mit der selben Übersetzung bei 120 immer im roten bereich, ob offen oder gedrosselt.
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Bike: Honda NSR 125, Yamaha YZF R6
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Thursday, March 28th 2002, 1:37pm
Re:
Original von Robman
joa, aber wieso 7?!
vom Kumpel die ist auch so gedrosselt von 34 auf 15 PS und max 95 km/h!
aber nicht mechanisch sondern elektronisch durch ne BlackBox
Thursday, March 28th 2002, 1:40pm
RE: Re:
Original von NSR_rocks
Original von Chris_RS
was laberst du denn? dann mach dir halt gefälligst die richtige übersetzung drauf
Das hat was mit der Übersetzung zu tun. Er ist mit der selben Übersetzung bei 120 immer im roten bereich, ob offen oder gedrosselt.
och man, so schwer isses doch net... wenn seine mit der 7ps drossel im 6. ausdreht hat er ne andere übersetzung drauf, mit der originalen dreht sie dann 8000upm
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Bike: Honda NSR 125, Yamaha YZF R6
Location: 38229 - Salzgitter - Niedersachsen
Thursday, March 28th 2002, 1:43pm
RE: Re:
Original von Chris_RS
Original von NSR_rocks
Original von Chris_RS
was laberst du denn? dann mach dir halt gefälligst die richtige übersetzung drauf
Das hat was mit der Übersetzung zu tun. Er ist mit der selben Übersetzung bei 120 immer im roten bereich, ob offen oder gedrosselt.
och man, so schwer isses doch net... wenn seine mit der 7ps drossel im 6. ausdreht hat er ne andere übersetzung drauf, mit der originalen dreht sie dann 8000upm
ist ja ein richtiger "QUOTE" Baum
Das weiß ich, ich meinte ja auch, wenn er im gedrosselten Zustand bei 120 im roten laufen würde und dann alle mech. Drosseln entfernt, die Übersetzung aber gleich bleibt, läuft sie offen bei 120 auch im roten, gelle ??
Thursday, March 28th 2002, 4:55pm
Was regst du dich so auf 120 gedrosselt im roten Bereich fahren. Klar ist das schädlich aber normal sit sie ja auf 80 zugelassen und um 80 zu fahren, musst du nicht in den roten drehen, also ist sie auch nich tso schädlich !!!!!!!!!!!! Und wenn du meinst sie wäre so schädlich oder du willst schneller fahren, mach sie auf !!!!!!! 
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