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Date of registration: Feb 27th 2005
Bike: Husky SM 125, Husky WR 360, Kreidler Florett RMC
Location: Auerbach i.d. Opf.
Monday, December 26th 2005, 7:47pm
Ich hab es mir mit meiner Husky angewöhnt, dass ich so gut wie immer Lastwechsel fahr (selbst gedrosselt) und nie länger als MAX. 1 KM Vollgas (ist obeste Megaschmerzgrenze
)Ist schon klar dass die Affen ohne Ahnung das Ding schnell in den Wind schiessen, aber wenn man bisschen weiß, worauf es ankommt, dürfte doch so ein hochgezüchteter 2Takter auch auf der Straße kein Problem darstellen.
Date of registration: Feb 27th 2005
Bike: Husky SM 125, Husky WR 360, Kreidler Florett RMC
Location: Auerbach i.d. Opf.
Monday, December 26th 2005, 8:45pm
Wenn du vom Gas gehst und die Karre ein wenig rollen lässt, macht das überhaupt nix (dauert ja normalerweilse auch nur ein paar Sekunden). Nur wenn du ein längeres Gefälle runterfährst und die Karre einfach nur "rollen" lässt, ohne Gas zu geben, dann magert mit der Zeit halt das Gemisch ab und die Temperatur im Zylinder wird zu heiß, Schmierfilm reißt und dann Kolbenklemmer/Fresser.
Genau das Gleiche, wenn du aus höherer Geschwindigkeit runterschaltest, um das Moped zu "bremsen" (halt einfach Motorbremse, aber das hast ja schon gesagt
)
Tuesday, December 27th 2005, 9:02am
Wenn ich heute 2 Jahre zurückdenke, bereue ich mir ne Husky geholt zu haben ! Denn jetzt steht sie hier und ich werd sie nicht los, und kann mir dadurch keine vernünftige Große leisten !
Date of registration: Dec 5th 2004
Bike: Husky CR 125´ 01, KTM EXC 125 oder 250 in planung!
Location: Nürnberg
Tuesday, December 27th 2005, 1:27pm
Quoted
Original von Master_of_Rolex
Jetzt sag bloß du ziehst jedes Mal Kupplung, wenn du vom Gas gehen willst?
Wenn du vom Gas gehst und die Karre ein wenig rollen lässt, macht das überhaupt nix (dauert ja normalerweilse auch nur ein paar Sekunden). Nur wenn du ein längeres Gefälle runterfährst und die Karre einfach nur "rollen" lässt, ohne Gas zu geben, dann magert mit der Zeit halt das Gemisch ab und die Temperatur im Zylinder wird zu heiß, Schmierfilm reißt und dann Kolbenklemmer/Fresser.
Genau das Gleiche, wenn du aus höherer Geschwindigkeit runterschaltest, um das Moped zu "bremsen" (halt einfach Motorbremse, aber das hast ja schon gesagt
So ist es
Frag mal Thomas "Mission-Possible" von ihm hab ich das 
Thursday, January 12th 2006, 12:35pm
Original von Wallimar
... weil die Sitzbank abgepolstert und damit härter ist.
Zudem deutet das auf nen Frauenfahrzeug hin, also recht wenig Verschleiß am Motor, dafür aber wohl kaputte Kupplung und Getriebe.
Date of registration: Feb 27th 2005
Bike: Husky SM 125, Husky WR 360, Kreidler Florett RMC
Location: Auerbach i.d. Opf.
Thursday, January 12th 2006, 10:19pm
Ach du heilige Scheisse ist die TM dreckshurengeil (ich hab von der noch nie ein Video gesehen)
Booaahhh ich glaub ich verkauf meine Husky und leg nochmal 3000 Euro drauf
Das Teil ist ja sowas von megaperverskrass geil.... Wuuhaa krieg mich grad nicht mehr ein Vor allem kann der auch fahren wie Sau
