ich find eigentlich dass die drossel bei der MZ die beste im ganzen 125er bereich ist. Da regelt die CDI-einheit die zündung ab wenn man im 5. oder 6. gang schneller als 84 kmh fährt (wenn man den motor killen will kann man aber im . schneller fahren). Dafür hat man aber in allen anderen Gängen die vollen 15 PS ohne drehzahlbegrenzungalso nicht wie bei den Elektronischen drosseln bei der NSR oder so.
Wie die Varadero gedrosselt wird weiß ich nicht. glaub aber irgendwo mal gelesen zu haben, dass die irgendwas am Vergaser verändert hat oder so....

Quoted

Original von |=||_|5KY 5M5
joa 15ps auf 110 kg is ja genau so wie auf 220kg

Hm wo steht das? 130kg/15PS vs. 167kg/15PS.

Wenn du schon so ins Detail gehst, dann müsste es statt "auf" "pro" heißen.
Aber warte, ich hab davon ja eh keine Ahnung.

Edit:
gängiste Drosselung der Varadero ist die CDI, genau wie bei der Emme bei jeder Drehzahl maximalste Leistung, nicht jedoch direkt 15PS (@Captain Winters).

Nimm die MZ.
Warum? Darum weil es mit ihr einfach mehr spaß macht zu fahren als mit der vara

joa würde die mz auch nehmen und ich meine die sitzbank geht in ordnung und rebell es ist doch sehr sportlich ma aufa autobahn im stehen zu fahren

maxbert lol weiß ich wohl ich meinte auch er soll die mz nehmen und 2zylinder auf 125ccm is fürn arsch

also ich würd auch die mz nehmen motor is echt nicht schlecht....

ich würd die mz nehmen, allein weil die viel besser aussieht, auserdem is die mz viel sportlicher und spassiger, hätte ich genug geld gehabt hätte ich sie mir auch gekauft

ich hatte am anfang auch die varadero im auge. im endeffekt war mir die aber zu schwer. ich wollte lieber was spritziges und wendiges im allrounderoutfit, sodass die tdr ins haus kam.

bei der wahl zwischen varadero und mz würde ich auch zur mz tendieren.

um auch 'n kommentar von mir zu kriegen:
MZ... sportlicher, spaßiger, leichter, günstiger und spritziger!

Auf jeden und zu 100% die MZ!!!!!

mein bruder hatte früher die varadero und ich hab jetzt die mz, bin also beide gefahren.
zur varadero: ist verdammt kofortabel, wenn du viel langstrecke fährst, hol dir auf jedenfall die varadero, ist schön groß und sieht nach nem "richtigen" motorrad aus.
negativ: 167kg und leistungsdrossel passen nicht zusammen, auf grader strecke ist das voll ok und wenns berg runter geht und bergrunter geil, da ziehste jede gedrosselte mz sm ab, aber berghoch quälste dich schon ziemlich.

sm:
(meiner ansicht nach) bessere optik, volle 15 ps bis 80 km/h. macht ziemlich viel spaß in kurven usw. geiler sound (der von der varadero ist aber auch nicht schlecht, abe rhalt nicht sooo geil wie mz)
negativ: wenn man bergrunter fährt und dann bei 80 km/h die drossel einsetzt isses schon was ätzend, nach ner zeit tut dir der arsch weh.

ich hab jetzt sicher nochwas vergessen, wenn du noch fragen hast kannste mich bei icq oder so fragen, ich hoffe ich hab dir geholfen.

grüße, mephisto

p.s. ich finde die mz besser, aber mit beiden maschinen kannst du nichts falsch machen, musst entscheiden für was du sie brauchst

also ich muss ehrlich sagen ich wuerd auch die mz nehmen g

zur sitzbank : schaut vielleicht sehr komfortabel aus aber irgendwie find ich die mz sitzbank nich so doll (großer vorteil : doch einigermaßen platz fuer diese art von motorrad) mz sitzbank is breit und relativ "weich" aber man bekommt nach ca 100km am stueck schon ganz schoen "backenflattern"

zur drossel also ich schließ mich einfach mal der meinung an dass es die beste 125er drosselung ist

is zwar scheisse zu entdrosseln (relativ großer aufwand) noetig, wenn man selber was bauen will

aber es is ja nich sinn und zweck einer drossel illegal ueberbrueckt zu werden gg