Nimm dir doch einfach ne Prüflampe und geh mal den Stromkreis von der Batterie an durch.

Evtl. Lima defekt und Batterie bis zur entladung gefahrn? Oder wie schon erwähnt der Regler.

MfG

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Original von Err0r
also, neue cdi besorgen, schaun mit wie viel der regler die bat läd, und ggf neue bat.

Du würdest ihm doch nicht ernsthaft raten auf Verdacht eine neue CDI zu kaufen

LiMa Regler war bei mir auch mal putt (->Hyosung) wurde auf Garantie ersetzt.

Waren aber andere Symptome, da man ne Baterie idR nie ganz leer fährt. Das Licht geht immer noch ganz schwach, bzw der Anlasser macht noch Geräusche (->klacken) auch wenn die Kiste sich nicht mehr starten lässt.

Also wie schon erwähnt, Stromkreis mal abgehn, ansonsten einfach mal ans Auto anschließen und versuchen zu starten. Wenn mit mehr Strom auch nix geht lässt sich schonma einiges ausschließen

Was bitte hat ein abgeknicktes Kabel mit italienisch zu tun?

italienische Manufakturen für eigendlich alles neigen dazu, Design und Aussehn vor Funktionalilät zu stellen.

Ich war vorletztes Semester mal in einem Vortrag so von dem Chefdesigner von Lamorgini, als der in der TUM mal war. - der hat knallhart gelabert, dass sie die autos nur nach aussehn bauen und nicht nach Windschlüpfigkeit, weil bei +500Ps es eh voll wurschist ist.

"Und dann haben wir gesagt, der Wagen soll im Stand gesschlossen seien und die Ansaugschlitze für den Motor öffnen sich erst in der Fahrt. Des haben aber unsere Ingenieure nicht gekonnt, weil sie sagten dass das unmöglich zu realiserien ist, dass fanden wir dann voll uncool" - vor lauter Maschinenwesen Studenten hat das natürlich ziemliche antipatie geschürt

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Original von Zord911
italienische Manufakturen für eigendlich alles neigen dazu, Design und Aussehn vor Funktionalilät zu stellen.

Ich war vorletztes Semester mal in einem Vortrag so von dem Chefdesigner von Lamorgini, als der in der TUM mal war. - der hat knallhart gelabert, dass sie die autos nur nach aussehn bauen und nicht nach Windschlüpfigkeit, weil bei +500Ps es eh voll wurschist ist.

"Und dann haben wir gesagt, der Wagen soll im Stand gesschlossen seien und die Ansaugschlitze für den Motor öffnen sich erst in der Fahrt. Des haben aber unsere Ingenieure nicht gekonnt, weil sie sagten dass das unmöglich zu realiserien ist, dass fanden wir dann voll uncool" - vor lauter Maschinenwesen Studenten hat das natürlich ziemliche antipatie geschürt

genau so ist es das Design steht im Vordergrund und nicht die funktionalität von Italienischen Fahrzeugen egal ob Motorrad oder Auto.

Keine Frage sie bauen sehr schöne Motorräder nur sehr oft kaputt hohe Wartungskosten und Ersatzteilkosten und meisst auch lange Lieferzeiten.
Da ist ein Japanisches Motorrad genau das gegenteil aber sie sehen auch meisst gut aus nur man hat manchmal das Gefühl das ein Steinzeitmensch mit dem Meißel dran war was bei einer schönen gefromten oder eher EROTISCHEN Ducati 999 oder ne Mille ganz anders aussieht.Nur was ist heut zu tage noch vernümpftig?Daher jeden das seine ob viel arbeit bei Pflege und gestreßen Geldbeutel oder einfach nur Fahrspaß bei einem Japaner.

Mille vermag ich zu behaupten ist Qualitativ sehr hochwertig und Haltbar. Wir haben sogut wie nie Millen mit Problemen inner arbeit.

die hauptsicherung is die die gleich nach der batterie sitzt