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* Peter Lustig *
Date of registration: May 25th 2005
Bike: Vespa ET4 125cm³.... Auto: BMW 5er
Location: S / FFM / HD
Wednesday, January 25th 2006, 12:06am
Quoted
Original von topracer
Mito mit 4-Takt Motor ist wie ein Ferrari mit R4
-> Meine Meinung
Aber mal ehrlich: Ich weiß garnet, was manche Leute an nem 125er(!!) 4T Sound finden? Das is so elendig leise und klingt für mich nach nix Oo
Naja, Geschmäcker sind ja verschieden
PS != Verschleiß...
Bestes Beispiel ist doch die NSR. Auf der einen seite steht ein ordentlicher 2-Takt Motor mit ~24-25 PS und auf der anderen Reichweiten bis 60tkm.
Ich denke es ist defintiv möglich, dann müsste Cagiva aber zum Japaner mutieren
Wednesday, January 25th 2006, 11:16am
Original von RG Racer
Original von SETO
das ist möglich, keine frage. der unterschied besteht nur darin das nen laie nichtmal eben kolben + kopf am 4-t wechselt. und alle 16 jährigen tuning experten die meinen es drauf zu haben weil sies mach anner puch oder so gemacht haben werden sich umgucken wenn mans mit der dem ot und der nockenwellen position nicht so genau genommen hat und der kolben bekanntschafft mit den ventilen macht.
bei nem 2-t ist kolben + kopf schnell gewechselt. beim 4-t gehöhrt aber bissel mehr dazu
So schwer is das auch wieder net aber für nen Laien wirds schwierig.
natürlich nicht. aber wenn ich mir angucke was die leute teilweise zusammen frimeln wird mir schon schlecht.
oder grade die fraktion die noch nie nen motor von innen gesehen hat und meint "learning by doing" und das am eigenen motor wird sich schnell umgucken wenn der von mama und papa bezahlte supersportler nichtmehr laufen will.
ich sprech da aus erfahrung hab genug kaputt gebastelt weil ichs am eigen mop mit leuten die davon weniger ahnung hatten als ich ausprobiert hab.
Date of registration: Jun 8th 2005
Bike: MZ RT 125, Motobi Catria 175 (Rennmaschine), Hercules Mofa 25, Herkules Supra 2D
Location: Nähe Bayreuth
Wednesday, January 25th 2006, 5:15pm
Original von Odske NS-1
vor allem lass se dann 20ps haben
was glaubsch wie schnell die verschleißen wird, da hasch dann kein vorteil mehr
vllt. wirds design dann wie bei duc 999
odske
weist scho dass die mito mit dem "duc-design" vor der 916 gab, ne?
Wenn dann macht Cagiva des Duc Design 2008 oder so
This post has been edited 1 times, last edit by "TheDoctor" (Jan 25th 2006, 5:16pm)
Date of registration: Mar 21st 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Location: Stuttgart
Wednesday, January 25th 2006, 7:10pm
Original von TheDoctor
weist scho dass die mito mit dem "duc-design" vor der 916 gab, ne?
Wenn dann macht Cagiva des Duc Design 2008 oder so
die mito evo war net vor der 916 da
die mito 1 und 2 sah sicher net nach 916 aus
odske
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
Date of registration: Dec 24th 2004
Bike: 2xCagiva Mito 7 Speed (verkauft). MZ ETZ 150(verkauft). Simson S51 AUTO: BMW E61 525D ,BMW E36 328i Coupe
Location: Magdeburg
Wednesday, January 25th 2006, 7:29pm
Original von Odske NS-1
Original von TheDoctor
weist scho dass die mito mit dem "duc-design" vor der 916 gab, ne?
Wenn dann macht Cagiva des Duc Design 2008 oder so
die mito evo war net vor der 916 da
die mito 1 und 2 sah sicher net nach 916 aus
odske
so siehts aus und nicht anders
Wednesday, January 25th 2006, 7:39pm
Einführung Mito Ev. I -> Saison 1995 (ab ende 94)
Ich will Lärm
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Ich will die Ohren voll
Ich finde Krach so toll
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Wednesday, January 25th 2006, 8:18pm
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Wednesday, January 25th 2006, 8:34pm
Original von topracer
Aber mal ehrlich: Ich weiß garnet, was manche Leute an nem 125er(!!) 4T Sound finden? Das is so elendig leise und klingt für mich nach nix Oo
auch wenn es mir jetzt wahrscheinlich keiner glaubt, ne Mz mit nem Bos auspuff ist locker 120 Db laut.
Wednesday, January 25th 2006, 9:06pm
Ich weiß garnet, was manche Leute an nem 125er(!!) 4T Sound finden?
letzte woche war auf der Kartbahn einer mit 'ner MZ 125SM CupVersion(?) mit Sebring Topf - hui. Wirklich derber Klang....
Never cower, never shower - and I'm always stinking.
Date of registration: Nov 17th 2005
Bike: Honda XLR, Suzuki SV650s (bj.99)
Location: Rheinhessen
Wednesday, January 25th 2006, 11:07pm
das is ne enduro(also für dich ne halbcross oder doch dreiviertel?) un die gibts schon länger.in der aktuellen motorrad wird sogar ein allradantireb durch wellen vorgestellt...
ontopic: ich versteh das problem nicht. wenn diese neue mito oder wie auch immer sie heißen mag, rauskommt, dann seit ihr eh schon alle über 18 un könnt was großes fahren.