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*Ruhrpott-Pole*
Saturday, February 18th 2006, 2:04pm
Quoted
Original von Blackrider
Mal daran gedacht das es eine Passung ist !?
Schraubendrehrer drannsetzen und VORSICHTIG drücken bzw bissl mit Gummihammer gegenklopfen NICHT schlagen !
andernfalls -> Hydraulikpresse und auspressen
Mit nem Hammer gegenklopfen??? Und was sagt das Pleullager dazu?
Nenene. Am besten nimmste irgendetwas (Knarrenverlängerung, Schraube, o.ä.)
mit dem Durchmesser des Kolbenbolzen. Damit versuchen den Bolzen rauszu-
drücken. Damit sollte es gehen.
Wenn nicht, musste dir eine Art Kolbenbolzenausrückwerkzeug bauen. Ich kann
dir mal ein Foto davon schicken.
Grüße
Was die Aprilia auf der Geraden verliert, holt sie sich beim Bremsen wieder zurück!!
Saturday, February 18th 2006, 2:09pm
Original von Rossifumi
Nenene. Am besten nimmste irgendetwas (Knarrenverlängerung, Schraube, o.ä.)
mit dem Durchmesser des Kolbenbolzen. Damit versuchen den Bolzen rauszu-
drücken. Damit sollte es gehen.
Wenn nicht, musste dir eine Art Kolbenbolzenausrückwerkzeug bauen. Ich kann
dir mal ein Foto davon schicken.
Grüße
danke
für ein foto wär ich dankbar
Saturday, February 18th 2006, 10:59pm
Für sowas baut man Motoren normalerweise auch aus 
Das Werkzeug zum ausdrücken gefällt mir :)
Bei der XV wars damals noch einfach, zwar hatten die Kolben beide gefressen aber die Bolzen waren leichtgängig .. ZU leichtgängig
Das ne Passung nicht gleich Passung ist weiß ich selbst ....
Ggegenklopfen ist nicht gleich gegenschlagen ... oder schlägst du ne gleich eine Tür ein wenn du anklopfst ? nfu
Is ja egal was es für eine ist Fakt ist; Das Ding muss raus .....
Das Werkzeug zum ausdrücken gefällt mir :)
Bei der XV wars damals noch einfach, zwar hatten die Kolben beide gefressen aber die Bolzen waren leichtgängig .. ZU leichtgängig
Das ne Passung nicht gleich Passung ist weiß ich selbst ....
Ggegenklopfen ist nicht gleich gegenschlagen ... oder schlägst du ne gleich eine Tür ein wenn du anklopfst ? nfu
Is ja egal was es für eine ist Fakt ist; Das Ding muss raus .....
This post has been edited 1 times, last edit by "Blackrider" (Feb 18th 2006, 11:01pm)
Sunday, February 19th 2006, 12:08pm
Probiers halt einfach mit nem Schraubenzieher reindrücken und Kolben rausiehen
Ich habs so auch hinbekommen. Musst eben vorsichtig sein, dass du nicht ausrutscht und den Kolben zerkratzt.
Ich habs so auch hinbekommen. Musst eben vorsichtig sein, dass du nicht ausrutscht und den Kolben zerkratzt.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Tuesday, February 21st 2006, 4:15pm
so, ich hab den bolzen endlich raus
hab ihn mitm fön warm gemacht und mit nem alten bolzen rausgedrückt
jetzt hab ich das problem, dass ich den bolzen in den neuen kolben nicht mehr rein bekomm
also im prinzip ist er schon so gut wie drin, es fehlen nur noch 2mm!!!
und da kann ich jetzt nicht mehr mit dem alten bolzen gegen drücken
gibt es da noch eine möglichkeit, wie ich den endlich rein bekomme
danke
hab ihn mitm fön warm gemacht und mit nem alten bolzen rausgedrückt
jetzt hab ich das problem, dass ich den bolzen in den neuen kolben nicht mehr rein bekomm
also im prinzip ist er schon so gut wie drin, es fehlen nur noch 2mm!!!
und da kann ich jetzt nicht mehr mit dem alten bolzen gegen drücken
gibt es da noch eine möglichkeit, wie ich den endlich rein bekomme
danke
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