Wednesday, April 30th 2025, 7:29pm UTC+2

You are not logged in.


Fehlzündungen beim Runterschalten

Dear visitor, welcome to Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. If this is your first visit here, please read the Help. It explains how this page works. You must be registered before you can use all the page's features. Please use the registration form, to register here or read more information about the registration process. If you are already registered, please login here.

xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

Date of registration: Dec 28th 2004

Posts: 3,021

16

Friday, February 24th 2006, 8:14pm

Quoted

Original von julian_xv
beim 4 takter gehts auf die ventile, beim 2 takter kann ich mir vorstellen das die unkontrollierte erwärmung nicht gut ist

Unkontrollierte Erwärmung im Auspuff?
Sind das nicht nur wenige °C mehr für kurze Zeit? Kann mir nicht vorstellen, dass das im Motor dann so viel ausmacht, dass gleich was bei kaputt geht.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
  • Go to the top of the page

julian_xv

Date of registration: May 20th 2004

Posts: 4,140

Bike: Honda Hornet 600 PC34

Location: Stemwede, NRW

17

Friday, February 24th 2006, 8:52pm

naja ich weiß es nicht, das denk ich mir einfach und ich mein auch ned erwärmung vom auspuf sondern kolben/zylinder. is klar das nich viel is bei einma daraum gehts auch ned, nen paar mal schadet das nenm 4takt auch ned. geht daraum wenns man übertreibt.
  • Go to the top of the page

RG Racer

*Ökofutzie*

Date of registration: Dec 15th 2003

Posts: 1,188

Bike: ZXR 750 L; Auto: Kleinster Serien V6 der Welt.

Location: Nürnberg

18

Friday, February 24th 2006, 8:57pm

Doch schadet wie du schon sagtest Ventile und die "kleine druckwelle" ist stark genug bei der normalen verbrennung is evtl mehr druck da aber da können sich die ventile in ihren sitzen "abstützen" und so bekommen se ja von oben voll eins auffen deckel.
  • Go to the top of the page

xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

Date of registration: Dec 28th 2004

Posts: 3,021

19

Friday, February 24th 2006, 9:00pm

Und beim 2-Takter?
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
  • Go to the top of the page

ApriliaWorld

*Usertitel-Fetischist*

Date of registration: Mar 29th 2002

Posts: 7,584

Bike: genügend....

Location: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring

20

Friday, February 24th 2006, 9:08pm

Detos am Auslass..... Kolben freut sich.......
Niveau ist keine Handcreme :!:

www.vln.de - Der Kampf in der Grünen Hölle

Mechaniker bei Scarab-Racing

This post has been edited 1 times, last edit by "ApriliaWorld" (Feb 24th 2006, 9:08pm)

  • Go to the top of the page

Yarin

Date of registration: Nov 21st 2004

Posts: 966

Bike: Mille '03, SR500 '79, 330Ci '03

21

Friday, February 24th 2006, 9:28pm

Ich frag mich gerade was passieren würde, wenn einem so ne Fehlzündung ohne Auspuff passieren würde. Würd dann die ganze Kiste in die Luft fliegen!? Ich mein da sind ja noch die Membranen auf dem Weg zum Vergaser aber ob die dicht genug halten?

p.s.: Ich rede vom 2-Takter. Ansaugen und Ausstoßen -> gleicher Takt.
Und mir ist bewusst, dass ein 2-Takter mangels Resonanz ohne Auspuff nich weit kommen würd :-)
:)27

This post has been edited 1 times, last edit by "Yarin" (Feb 24th 2006, 9:29pm)

  • Go to the top of the page

julian_xv

Date of registration: May 20th 2004

Posts: 4,140

Bike: Honda Hornet 600 PC34

Location: Stemwede, NRW

22

Friday, February 24th 2006, 9:40pm

außerdem gibts dann nix an was sich das gemisch entzünden könnte
  • Go to the top of the page

Yarin

Date of registration: Nov 21st 2004

Posts: 966

Bike: Mille '03, SR500 '79, 330Ci '03

23

Friday, February 24th 2006, 9:46pm

Mmhh... naagut da könnteste recht haben. Aber was, wenn wir von einem luftgekühlten Motor ausgehen der im Stand ordentlich gequält wird? (wird immer theoretischer ^^)
:)27
  • Go to the top of the page

xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

Date of registration: Dec 28th 2004

Posts: 3,021

24

Friday, February 24th 2006, 9:52pm

Quoted

Original von Yarin
Mmhh... naagut da könnteste recht haben. Aber was, wenn wir von einem luftgekühlten Motor ausgehen der im Stand ordentlich gequält wird? (wird immer theoretischer ^^)

?( Was soll sich dann an den Fehlzündungen ändern?
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
  • Go to the top of the page

ApriliaWorld

*Usertitel-Fetischist*

Date of registration: Mar 29th 2002

Posts: 7,584

Bike: genügend....

Location: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring

25

Friday, February 24th 2006, 9:59pm

Quoted

Original von julian_xv
außerdem gibts dann nix an was sich das gemisch entzünden könnte


Über welchen Mist hier wieder geredet wid. Zu geil.

Nun zu deinem Post. Lach nicht. Aber es haben schon Luftfilter das brennen angefangen :daumen:
Niveau ist keine Handcreme :!:

www.vln.de - Der Kampf in der Grünen Hölle

Mechaniker bei Scarab-Racing
  • Go to the top of the page

Pamp

Date of registration: Sep 24th 2002

Posts: 2,611

Bike: alt oder nicht alt das ist hier die Frage!!!

Location: Nürnberg

26

Friday, February 24th 2006, 10:14pm

Quoted

Original von ApriliaWorld

Quoted

Original von julian_xv
außerdem gibts dann nix an was sich das gemisch entzünden könnte


Über welchen Mist hier wieder geredet wid. Zu geil.

Nun zu deinem Post. Lach nicht. Aber es haben schon Luftfilter das brennen angefangen :daumen:


deswegen haben diese bei grösseren maschinen ein engmaschiges draht gitter davor
Therapy?
"Hate is just a 4 letter word!"
"Linux: be root. Windows: reboot"
  • Go to the top of the page

praller Hans

Date of registration: Jan 22nd 2006

Posts: 119

Bike: ne nackte 12er nix leise

Location: ausm dorf

27

Saturday, February 25th 2006, 8:55pm

ich habe wenn ich voll aufdrehe fehlzündungen aber ohne gas wegzunehmen...
  • Go to the top of the page

Yarin

Date of registration: Nov 21st 2004

Posts: 966

Bike: Mille '03, SR500 '79, 330Ci '03

28

Saturday, February 25th 2006, 9:01pm

Quoted

Original von praller Hans
ich habe wenn ich voll aufdrehe fehlzündungen aber ohne gas wegzunehmen...
Dann würd ich sagen wirds Zeit deine Zündkerze(n) zu wechseln.
:)27
  • Go to the top of the page

praller Hans

Date of registration: Jan 22nd 2006

Posts: 119

Bike: ne nackte 12er nix leise

Location: ausm dorf

29

Saturday, February 25th 2006, 9:14pm

wieso die kiste läuft gut so wie se läuft(keine auffälligkeiten/startschwierigkeiten etc.) is aber halt son bäng......bäng...bäng vorm roten...

This post has been edited 1 times, last edit by "praller Hans" (Feb 25th 2006, 9:29pm)

  • Go to the top of the page

Yarin

Date of registration: Nov 21st 2004

Posts: 966

Bike: Mille '03, SR500 '79, 330Ci '03

30

Saturday, February 25th 2006, 9:20pm

Quoted

Original von praller Hans
wieso die kiste läuft gut so wie se läuft(keine auffälligkeiten/startschwierigkeiten etc.) is aber halt son bäng......bäng...bäng vorm--im begrenzer...

Achsoooo... Drehzahlbegrenzer.. Na das is was anderes. Die Dinger drosseln ja nunmal indem die einfach den Zündfunken wegnehmen. Das dabei Fehlzündungen entstehen ist ja völlig normal.
:)27
  • Go to the top of the page
Rate this thread