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Date of registration: Feb 15th 2002
Bike: KTM EXC 450, Corratec 2005
Location: LK Günzburg
Thursday, March 2nd 2006, 10:08pm
Quoted
Original von 160ccm
http://kevin.heide-crew.de/Stuff/Videos/MOV00006.3gp
gas war nicht voll durchgedrückt!
war eine testfahrt um ladedruck und haltedruck bei unterschiedlichen drehzahlen zu dokumentieren!
gruß
...und was is dabei rausgekommen? Overboost und Haltedruck? 100-200er Zeit :)
Thursday, March 2nd 2006, 10:11pm
Original von $chw@ob
Original von 160ccm
http://kevin.heide-crew.de/Stuff/Videos/MOV00006.3gp
gas war nicht voll durchgedrückt!
war eine testfahrt um ladedruck und haltedruck bei unterschiedlichen drehzahlen zu dokumentieren!
gruß
...und was is dabei rausgekommen? Overboost und Haltedruck? 100-200er Zeit :)
ladedruck ca. max 1,85 bar ladedruck
haltedruck 1,6
Manche leute sind zum 
Date of registration: Feb 15th 2002
Bike: KTM EXC 450, Corratec 2005
Location: LK Günzburg
Thursday, March 2nd 2006, 10:21pm
Original von 160ccm
Original von $chw@ob
Original von 160ccm
http://kevin.heide-crew.de/Stuff/Videos/MOV00006.3gp
gas war nicht voll durchgedrückt!
war eine testfahrt um ladedruck und haltedruck bei unterschiedlichen drehzahlen zu dokumentieren!
gruß
...und was is dabei rausgekommen? Overboost und Haltedruck? 100-200er Zeit :)
ladedruck ca. max 1,85 bar ladedruck
haltedruck 1,6
alter spalter! was isn noch alles geändert? das ding muss ja gehn wie die pest.... (serie ist meines wissens 1bar haltedruck beim S2)...
Thursday, March 2nd 2006, 11:37pm
Original von silent_one
kann ich mir irgendwie absolut nicht vorstellen... mich hat vor kurzem n gti dermasen verblasen
frontkratzer hin oder her... n heckler mit 192PS wie meiner macht auch keinen spaß! Da wär mir n gti um lääängen lieber.
Ich will mich nicht beklagen aber gerade beim Rausbeschleunigen und im Naßen 1,2,3 Gang ist nen Frontkratzer nicht gerade geil. Zieht volle kanne gerade aus.
Da dürfte doch nen Hecktriebler geiler sein ?!
Im Sommer muss ich dann mal schaun ob mir Sommerreifen mit mehr Grip reichen oder ob noch nen anderes FW rein muss.
Ich mein der Golf V GTI ist rein subjekt ein geiles Auto und unter "Fahranfängern" ist man der King. Mir fehlt aber der Turbokick, gerade weil er so gut von unten geht ists halt einfach nicht so spektakulär wie nen civic type-r oder so. Aber wenn mans krachen lässt geht es ab 3000 Umdrehungen sehr gut voran. Vor allem für die Winterräder und bei den Winterlichen Bedingungen reicht es. Präzises Einlenken was dann in Untersteueren und schwammiges Fahrgefühl übergeht trübt das Bild wieder. Sonst recht straff aber keines Falls störend.
Gibt immer geilere Autos, aber wenn man sich nicht wie freakdepp ne zweit assi-corvette zu seinem geilen corrado leisten kann ist der gti nen gescheites sportliches alltagsauto.
This post has been edited 1 times, last edit by "XoP" (Mar 2nd 2006, 11:39pm)
Date of registration: Mar 21st 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Location: Stuttgart
Thursday, March 2nd 2006, 11:46pm
Original von XoP
Mir fehlt aber der Turbokick, gerade weil er so gut von unten geht ists halt einfach nicht so spektakulär wie nen civic type-r oder so. sportliches
is sicher kein verkehrtes auto au wenn ich gölfe net mag eigtl.
aber n type-r wird dir au net mit turbokick dienen weil des n sauger is
war zumindest früher immer so dass der type-r n sauger war
OlDsKooL rox 
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
Date of registration: Mar 21st 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Location: Stuttgart
Thursday, March 2nd 2006, 11:54pm
hehe
ich hätt den type-r genommen
oder nen leon cupra
oder nen s3 obwohl is ja schon noch ne ecke teurer als der gti
edit: der 130i is ja au mal ne perverse kiste
ich hätt den type-r genommen
oder nen leon cupra
oder nen s3 obwohl is ja schon noch ne ecke teurer als der gti
edit: der 130i is ja au mal ne perverse kiste
OlDsKooL rox
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
This post has been edited 1 times, last edit by "Odske NS-1" (Mar 2nd 2006, 11:55pm)
Thursday, March 2nd 2006, 11:59pm
also was mir aufgefallen ist das das fahrverhalten vom GTI bzw. allgemein golf 5 in gewissen situationen zum übersteuern neigt ... die 4-lenker hinterachse ist nämlich im extremfall für übersteuern ausgelegt ...
@xop
musste mal testen, einfach mal mit ordentlich schmackes und abgeschaltetem ESP scharf in ne kurve einlenken heck kommt dann gut rum aber kontrolliert ...
@xop
musste mal testen, einfach mal mit ordentlich schmackes und abgeschaltetem ESP scharf in ne kurve einlenken
heck kommt dann gut rum aber kontrolliert ... Für Jungs, die damals schon Männer waren. Der neue GTI
Friday, March 3rd 2006, 12:01am
Original von XoP
Dreht aber wie sau und von unten kommt gar nichts.
Der Type-r war auch in der näheren Auswahl ist aber bisschen teuerer im unterhalt und hat kein navi/mp3/ipod/sitzheitzung und ist kein gti. bin da nen bisschen vorbelastet.
(auch wenn ich nicht ganz nüchtern bin)
find dein auto schon sehr geil. besonders bei meinem e36 stört mich einfach das es n altes auto ist. aus ende...
ich bin noch keinen gti gefahren aber beim 325er hast bei nässe auch leichte traktionsprobleme (insb. da man keine elektronischen helfer hat). Und die 192PS an der HINTERACHSE machen sich auch nur im 1. gang wirklich bemerkbar. beim gti wär hald einfach n allrad geil!