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Date of registration: Feb 26th 2006
Bike: ... gabs mal!
Location: Irgendwo in Niederbayern
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Original von praller Hans
tja weil der 6er einfach besser (sound/laufruhe) ist und wer schon mal über 200 in nem 6zylinder bzw 4zylinder gefahren ist merkt den unterschied dementsprechend...
komischerweise würde ich persönlich nicht mehr n 4zylinder fahren wollen aber muß ja jeder selber wissen
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Original von praller Hans
tja weil der 6er einfach besser (sound/laufruhe) ist und wer schon mal über 200 in nem 6zylinder bzw 4zylinder gefahren ist merkt den unterschied dementsprechend...
komischerweise würde ich persönlich nicht mehr n 4zylinder fahren wollen aber muß ja jeder selber wissen
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Bike: ... gabs mal!
Location: Irgendwo in Niederbayern
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Original von praller Hans
habe ich ein glück dem "ralph89""ist meine antwort genehm und er stimmt sogar mit mir überein lol
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Original von praller Hans
haha falsch fat tony
snurb alias freakdepp is jetzt klin-Ton
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Original von M.C. SACHS XTC 4 T
Peace Leute ich will mir demnächst nen Schalter rippen.
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Bike: ... gabs mal!
Location: Irgendwo in Niederbayern
silent_one
Unregistered
This post has been edited 1 times, last edit by "silent_one" (Mar 4th 2006, 11:12pm)
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Original von punk
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Original von praller Hans
tja weil der 6er einfach besser (sound/laufruhe) ist und wer schon mal über 200 in nem 6zylinder bzw 4zylinder gefahren ist merkt den unterschied dementsprechend...
komischerweise würde ich persönlich nicht mehr n 4zylinder fahren wollen aber muß ja jeder selber wissen
Also mein 1.6er Vierzylinder und Vaters 2.4er Sechszylinder sind zwei Welten. Genauso wie ein 2.0L Vierzylinder (etwa von VW) und ein 2.0L V6 (etwa von Mazda, BMW), wenn ich die Wahl hätte, würde ich zum 6er greifen. Wobei 4Zylinder-Diesel keine schlechten Autos sind![]()