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Friday, March 10th 2006, 12:03am
Quoted
Original von Pwnz0r
Gefällt mir persönlich ganz gut, bis auf den Aspekt, dass die beiden Endrohre von hinten völlig verhunzt und schief aussehen. Kann sich ja jeder mal beim HH von hinten ansehen. Sieht serienmässig krumm aus.
MfG
is bei meiner XJ600 auch so...
.
Original von Nico0711 - Thema: Fliegengitter
Nee das mir zu doof. Dann kommt ja garkeine Luft mehr ins Zimmer.
Friday, March 10th 2006, 1:21pm
Sieht nicht schlecht aus und soll ganz gut gehen stand mal bei Mopped im Test aber die Bereifung
Bereifung vorne 120/70ZR17 (58W)
Bereifung hinten 160/60ZR17 (69W)
Wie kommen die die darauf auf en 1000er ein 160er hinten drauf zu machen?
Die Bandit von meinem Cousin und die Mito von meinem Bruder haben 160er aber doch nicht bei ner 1000er!!
Naja bin mal gespannt wie sie sich fährt.
Bereifung vorne 120/70ZR17 (58W)
Bereifung hinten 160/60ZR17 (69W)
Wie kommen die die darauf auf en 1000er ein 160er hinten drauf zu machen?
Die Bandit von meinem Cousin und die Mito von meinem Bruder haben 160er aber doch nicht bei ner 1000er!!
Naja bin mal gespannt wie sie sich fährt.
Friday, March 10th 2006, 4:35pm
RS Termine 2006:
18. Mai Speer Racing Hheim gebucht
3/4 Juli Futz Racing Most gebucht
August/September noch offen
Mein Playboyponny
18. Mai Speer Racing Hheim gebucht
3/4 Juli Futz Racing Most gebucht
August/September noch offen
Mein Playboyponny
Sunday, March 12th 2006, 9:32pm
Original von Bender196
Wie kommen die die darauf auf en 1000er ein 160er hinten drauf zu machen?
Die Bandit von meinem Cousin und die Mito von meinem Bruder haben 160er aber doch nicht bei ner 1000er!!
Die kommen auf die Idee weils sinnvoll ist. Je kleiner der Reifen um so leichter läßt sich das Motorrad fahren (vereinfacht gesagt, hängt natürlich noch von 100 anderen Dingen ab)
Wär mir der Aufwand beim TÜV nicht zu groß würd ich warscheinlich meine SV auch mit 110 vorn und 150 hinten fahren. Das reicht auch offen.
Die Dimensionen bei 125ern sind einfach nur für den schönen Schein.
Date of registration: Jul 7th 2004
Bike: CBR 125 R, CBR 600 F (PC25)
Location: Liedolsheim
Sunday, March 12th 2006, 10:13pm
genau deshalb hat eine 125er cbr so schmale reifen. bringt fahrtechnisch einiges aber sieht halt nicht wirklich gut aus, wobei mir das fahrverhalten in kurven deutlich wichtiger is als die optik und deshalb hat es mich auch nie gestört.
und auch wenn so ein 160er reifen für ne 1000er relativ schmal ist, ist er eigentlich immernoch breit genug um nicht fehl am platz zu erscheinen
und auch wenn so ein 160er reifen für ne 1000er relativ schmal ist, ist er eigentlich immernoch breit genug um nicht fehl am platz zu erscheinen
Date of registration: Jul 7th 2004
Bike: CBR 125 R, CBR 600 F (PC25)
Location: Liedolsheim
Monday, March 13th 2006, 12:10am
RE: Meine neue Honda CBF 1000
Original von Nighty
hmm ich finde die reifen garnich soo schmarl, sicherlich hat die blade nen 190er schappen druff, aber ich finde der 160er reicht aus, man kann ja später auch was grösseres rauf ziehen aber wozu ???
genau das mein ich doch. die sehen nicht schmal aus (seh ich ja auch an meiner 600er
)und was größeres draufziehen kannst du immernoch wenn du den richtigen (bzw ungedrosselten) fireblade motor eingebaut hast
Date of registration: Mar 11th 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Location: Rastatt, Berlin
Monday, March 13th 2006, 12:10am
RE: Meine neue Honda CBF 1000
Original von Nighty
hmm ich finde die reifen garnich soo schmarl, sicherlich hat die blade nen 190er schappen druff, aber ich finde der 160er reicht aus, man kann ja später auch was grösseres rauf ziehen aber wozu ???
damit der reifen teurer wird und sie nicht mehr so schön handlich ist.
in der motorrad hat se dafür positive kritik bekommen, von wegen sie wär die handlichste tausender.
ich finds cool mal was anderes und vom handling sicherlich sehr interessant zu fahren.
mfg Stefan
Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen.
Lass mich Arzt, ich bin durch!
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