Quoted

Original von Chrispie
deswegen sollte man auch kein vollgasfreak sein und während des schaltes vollgas geben
leerlauf wird dabei übersprungen....

ach quatsch, musst nur schnell genug schalten *g*
vorbelasten, gas leicht lupfen und evtl kupplung luften und dann is gang schnell drin.
Wofür hat man nen Begrenzer


Zum Thema:
Motorradschaltungen sind sequentiell, nicht wie bei einem normalen PKW.
Das heißt du schaltst die Gänge nacheinander durch.

Normalerweise ist es so aufgebaut:

6
5
4
3
2
N
1

Das heißt 1mal runter vom Leerlauf = 1. Gang
Aber dann kräftig hochdrücken, überspringt man den Leerlauf, den bekommt man nur mit etwas Gefühl und lockerem Schalten rein, reine Gewöhnungssache und bissl vom Motorrad abhängig.
Pro Gang muss man einmal den Hebel drücken, Gänge direkt überspringen, also vom 1 in 3 schalten wie es im Auto geht, geht direkt nicht, man muss zweimal drücken.

Was es aber noch gibt, ist ein umgedrehtes Schaltschema, oft bei Rennbikes gemacht. Dort wird die Reihenfolge genau umgedreht (muss man nur den Anschluss umdrehen von dem Schalthebel, bei Rennbikes normal kein Thema). Dort ist dann das Schema
1
N
2
3
4
5
6

Vorteil: Man muss den FUß nicht UNTER das Pedal bringen, um hochschalten zu können (in linkskurven hochschalten ist sonst mitunter etwas schwierig wegen Bodenfreiheit), zudem hat man auch mehr Kraft beim drücken,
wodurch man nicht so leicht zwischen den Gängen landet.

Der letzte Punkte bringt uns auch wahrscheinlich zu dem "Leerlauf zwischen 5. und 6. Gang". Nunja leider sind einige Getriebe nicht sehr präzise, und gerade bei höheren Drehzahlen verlangen sie etwas Nachdruck, damit die Gänge richtig reinspringen. Wenn man mit zu wenig Druck schaltet, landet man dann schonmal "zwischen den Gängen", sprich Gang springt wieder raus und man hat gar keinen Gang drin. Das ist aber kein eigentlicher Leerlauf, sondern man hat sich verschaltet.

Quoted

Original von Raven
Mir ist es in den Fahrstunden oft passiert, dass ich vom zweiten in den vierten Gang geschaltet habe und die Rebel kaum mehr gezogen hat.

da wird wohl eher daran liegen, dass Fahrschüler nicht sehr schonend mit einem Getriebe umgehen ...
Die lassen sich extrem scheisse schalten meistens, vorallem wenn sie älter sind.
Vielleicht haste auch einfach zu früh geschaltet, und sie zog deswegen nicht.