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Date of registration: Dec 5th 2004
Bike: Husky CR 125´ 01, KTM EXC 125 oder 250 in planung!
Location: Nürnberg
Sunday, March 19th 2006, 5:17pm
Quoted
Original von Nintlex
Kann man nicht die Drossel raus machen und einfach die Übersetzung vom Ritzel so einstellen, das die nen mörder anzug hat aber dann halt nur bis 80 kmh?
Kann man! finde nen TÜV der dir des für ne Maschine macht, und ich schenk dir nen Lolly wenn du es schaffst!
Date of registration: Jan 14th 2004
Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
Location: Bayern (Amberg)
Sunday, March 19th 2006, 6:34pm
kannst du vergessen.......
du hast nun mal leider die vorschrift 80 kmh 11 kw (bei 2ts meißtens 8kw da se mit 11kw schbneller als 80 fahren gibt paar ausnahmen zB mopets die ne alphatech drossel haben zB die dt die regelt bei 87-90 ab)
man kann evtl. probieren mit nem mopet das 11 kw hat und ne e drossel......ne andere uebersetzung eintragen zu lassen das koennte evtl. hinhaun aber mehr nicht
wenn du eine exe hast, die schon 15000km und mehr aufm buckel hat dann kannste hoechstens mal nen neuen lufi kaufen kette gscheit sauebr machen und schmieren bzw neuen satz kaufen und evtl. auspuff ausbrennen (ka kenns nur aus mofa zeiten weis nich ob man das bei 125ern auch macht) dann haste wieder den org. "drosselanzug"
kann hja sein dass se schon sehr ausgelutscht is und evtl. noch bisl was drin is..........
bei mir hat es auf jedenfall sehr vuiel gebracht mitm lufi---ich dachte mein alter waere sauber gewesen hat auch nich mal verschmutzt ausgeschaut--- etz hab ich nen neuen drin und man merkt schon nen ziemlichen unterschied....nen bisle mehr leistung und se dreht wesentlich sauberer hoch.....also hoffe paar tips waren dabei versuchs einfach mal
du hast nun mal leider die vorschrift 80 kmh 11 kw (bei 2ts meißtens 8kw da se mit 11kw schbneller als 80 fahren gibt paar ausnahmen zB mopets die ne alphatech drossel haben zB die dt die regelt bei 87-90 ab)
man kann evtl. probieren mit nem mopet das 11 kw hat und ne e drossel......ne andere uebersetzung eintragen zu lassen das koennte evtl. hinhaun aber mehr nicht
wenn du eine exe hast, die schon 15000km und mehr aufm buckel hat dann kannste hoechstens mal nen neuen lufi kaufen kette gscheit sauebr machen und schmieren bzw neuen satz kaufen und evtl. auspuff ausbrennen (ka kenns nur aus mofa zeiten weis nich ob man das bei 125ern auch macht) dann haste wieder den org. "drosselanzug"
kann hja sein dass se schon sehr ausgelutscht is und evtl. noch bisl was drin is..........bei mir hat es auf jedenfall sehr vuiel gebracht mitm lufi---ich dachte mein alter waere sauber gewesen hat auch nich mal verschmutzt ausgeschaut--- etz hab ich nen neuen drin und man merkt schon nen ziemlichen unterschied....nen bisle mehr leistung und se dreht wesentlich sauberer hoch.....also hoffe paar tips waren dabei versuchs einfach mal
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
Sunday, March 19th 2006, 6:51pm
Jo danke aber das se schon abgelutscht is glaub ich ni
die hat grad ma 6000km aufm buckl, und es sieht eigentlich alles tip top aus! Aber mann kanns ja ma probieren
Also danke noch mal für eure tipps, ich meine soo schlecht is
der anzug für ne gedrosselte 2t ja nu auch wieder nich, aber im
vergleich wenn se offen is.........
die hat grad ma 6000km aufm buckl, und es sieht eigentlich alles tip top aus! Aber mann kanns ja ma probieren
Also danke noch mal für eure tipps, ich meine soo schlecht is
der anzug für ne gedrosselte 2t ja nu auch wieder nich, aber im
vergleich wenn se offen is.........
Chuck Norris glaubt nicht an Gott!!
Gott glaubt an Chuck Norris!
Gott glaubt an Chuck Norris!
Tuesday, March 21st 2006, 6:17pm
yeah Radeberg, da kommt mein Lieblingsbier her
zur sache: ich bin nie kontrolliert worden
zur sache: ich bin nie kontrolliert worden
Original von Wallimar
... weil die Sitzbank abgepolstert und damit härter ist.
Zudem deutet das auf nen Frauenfahrzeug hin, also recht wenig Verschleiß am Motor, dafür aber wohl kaputte Kupplung und Getriebe.
Date of registration: Jan 14th 2004
Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
Location: Bayern (Amberg)
Wednesday, March 22nd 2006, 4:36pm
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
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