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Monday, March 27th 2006, 8:58pm
Quoted
Original von Stuggi-Raider
es liegt ganz sicher NICHT an der Batterie da sie dann spätestens beim anschieben anspringen müsste! die batterie benötigst du nur zum starten mit dem E-Starter...kuck mal ob irgendwo ein abisoliertes kabel auf masse liegt und so nen kurzen verursacht das is mir mal passiert...
lol
Wer jemand außen in der Kurv versägt,
hat meist ein 2-takt Heizgerät
XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"
hat meist ein 2-takt Heizgerät
XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"
*Ruhrpott-Pole*
Tuesday, March 28th 2006, 12:39am
Original von Stuggi-Raider
lol
[/list]
dann war die problemschilderung wohl falsch...!
wie es aussieht hat er falsch angeschoben sonst wär sie auch mit platter batterie angesprungen!
Genau so sieht es aus! Wenn die neue Batterie wieder den geist aufgibt,
den Gleichrichter mal checken. Einfach messen, wass an der Batterie ankommt.
Sollten bei mit eingeschaltetem licht etwa 14 V sein glaube ich.
Gruß
Was die Aprilia auf der Geraden verliert, holt sie sich beim Bremsen wieder zurück!!
Tuesday, March 28th 2006, 12:50pm
Original von Rossifumi
Original von Stuggi-Raider
lol
[/list]
dann war die problemschilderung wohl falsch...!
wie es aussieht hat er falsch angeschoben sonst wär sie auch mit platter batterie angesprungen!
Genau so sieht es aus! Wenn die neue Batterie wieder den geist aufgibt,
den Gleichrichter mal checken. Einfach messen, wass an der Batterie ankommt.
Sollten bei mit eingeschaltetem licht etwa 14 V sein glaube ich.
Gruß
zwischen 12,5 und allerhöchstens gute 14. Bei mehr ist er wohl defekt......... geht ja ruckzuck das kurz zu messen
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