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Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)

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16

Wednesday, March 29th 2006, 8:27pm

122er soll zumindest wartungsfreundlicher sein.
Und auch etwas haltbarer.
My old Baby

Drogen sind immer böse, Sex ist verwerflich und die Welt ist eine Scheibe...
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ApriliaWorld

*Usertitel-Fetischist*

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Bike: genügend....

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17

Thursday, March 30th 2006, 4:09pm

Die sind relativ gleich gut und auch nicht sooo unterschiedlich. Bei dem 123er soll das Getriebe bissl anfälliger sein und bescheiden zum zerlegen sein

Quoted

Original von xGERxSpiderx
Hab da nochmal ne Frage, auch wenn ich den alten Thread wieder rauskram.


Ist doch nicht schlimm. Im Gegenteil. Sehr vorbildlich. Dachte als ich den Titel sah gleich an closen und auf die Suchfunktion zu verweisen ;). Aber ist ja der alte :daumen:
Niveau ist keine Handcreme :!:

www.vln.de - Der Kampf in der Grünen Hölle

Mechaniker bei Scarab-Racing

This post has been edited 1 times, last edit by "ApriliaWorld" (Mar 30th 2006, 4:10pm)

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xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

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18

Thursday, March 30th 2006, 4:29pm

Und sind 20.000 km viel oder geht das noch in Ordnung, wenn ich dann sagen wir den Zylindersatz gleich mal wechsel?
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
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19

Thursday, March 30th 2006, 4:36pm

Quoted

Original von xGERxSpiderx
Und sind 20.000 km viel oder geht das noch in Ordnung, wenn ich dann sagen wir den Zylindersatz gleich mal wechsel?




20000 sind ok. würde aber en andeen kolben rein hauen
"Manchmal muss man ins kalte Wasser springen, alles riskieren, seine Prinzipien und Ideale aufgeben, seine Meinung ändern, Schmerzen ertragen und geduldig sein nur um sein Ziel zu erreichen"
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