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Sunday, April 2nd 2006, 8:01pm
die szr finde ich absolut scharf, da es eine der wenigen einzylinder-maschinen ist, die keine enduro ist. wer einzylinder mag, wird sich sicher daran freuen. einzylinder sind einfach 
der motor ist, wenn es der gleiche ist wie in der xt660, wovon ich ausgehe, absolute spitze! zieht orgentlich an, hat ein schönes geräusch, da wassergekühlt, läuft ruhig, hält eine weile und ist auch nicht sonderlich wartungsintensiv (10.000km ölwechselintervalle).
zum fahrwerk kann ich nicht viel sagen, außer dass die szr eine usd-gabel hat, was auf jeden fall lecker ist!
die optik muss einem gefallen, aber allein dadurch, dass sie relativ eigensinnig ist, gefällt sie mir!
bei www.motorrad-wagner.de sind 2 angeboten - schau da mal rein. ansonsten mobile.de und motoscout24.de
da musst du etwas suchen, viele sind davon nicht unterwegs, glaube ich.
edit: als alternative in dieser gattung kann man vielleicht noch die bimota supermono (biposto) ansehen. die hat einen bmw/rotax motor. absolut heiß das gerät, allerdings nicht ganz ausgereift und noch seltener. das sollte man nur machen, wenn man nach dem kauf noch genug kohle über hat.
der motor ist, wenn es der gleiche ist wie in der xt660, wovon ich ausgehe, absolute spitze! zieht orgentlich an, hat ein schönes geräusch, da wassergekühlt, läuft ruhig, hält eine weile und ist auch nicht sonderlich wartungsintensiv (10.000km ölwechselintervalle).
zum fahrwerk kann ich nicht viel sagen, außer dass die szr eine usd-gabel hat, was auf jeden fall lecker ist!
die optik muss einem gefallen, aber allein dadurch, dass sie relativ eigensinnig ist, gefällt sie mir!
bei www.motorrad-wagner.de sind 2 angeboten - schau da mal rein. ansonsten mobile.de und motoscout24.de
da musst du etwas suchen, viele sind davon nicht unterwegs, glaube ich.
edit: als alternative in dieser gattung kann man vielleicht noch die bimota supermono (biposto) ansehen. die hat einen bmw/rotax motor. absolut heiß das gerät, allerdings nicht ganz ausgereift und noch seltener. das sollte man nur machen, wenn man nach dem kauf noch genug kohle über hat.
I'm wheeling - I'm dealin - I'm drinking, not thinking
Never cower, never shower - and I'm always stinking.
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This post has been edited 1 times, last edit by "super-b" (Apr 2nd 2006, 8:04pm)
Date of registration: Sep 15th 2002
Bike: SZR660, Opel Senator B *lpg*, VW LT 28 Womo *Pöl*
Location: Nähe Köln
Tuesday, April 4th 2006, 12:01am
Joa, ich fahr so eine
Vorteile: klein, tief, kurzer Radstand, leicht, gutes Fahrwerk, viel Drehmoment, rel Pflegeleicht.
Auf engen Strecken macht sie enorm viel Spass.Selsbt auf 34ps gedrosselt zieht sie vernünftig voran.
Nachteile: nur 5 Gänge, anstrengenge Sitzposition, offen nur 48ps, kaum Platz für Sozius oder Gepäck (kann auch als Vorteil angesehen werden
)
Die mangelnde offene Leistung wird ihr leider zum Verhängnis und muss nächstes Jahr weichen.Hatte zu oft den direkten Vergleich zu ner offenen FZR600. Mit der Szr kanns auf Landstrassen schonmal langweilig werden wenns gradeaus geht.Bei 180-190 is einfach ende und der Weg dorthin wird ab 120-130 auch sehr zäh.
Wer wirklich gedrosselt fahren will is mit der szr aber gut bedient.Schiebt untenrum ordentlich raus und fühlt sich wie gesagt auf engen Strecken sehr wohl.
Verbrauch hält sich mit 4-6litern (gedrosselt) auch in Grenzen.
Ausserdem ist es natürlich ein rel. seltenes Motorrad.
Vorteile: klein, tief, kurzer Radstand, leicht, gutes Fahrwerk, viel Drehmoment, rel Pflegeleicht.
Auf engen Strecken macht sie enorm viel Spass.Selsbt auf 34ps gedrosselt zieht sie vernünftig voran.
Nachteile: nur 5 Gänge, anstrengenge Sitzposition, offen nur 48ps, kaum Platz für Sozius oder Gepäck (kann auch als Vorteil angesehen werden
)Die mangelnde offene Leistung wird ihr leider zum Verhängnis und muss nächstes Jahr weichen.Hatte zu oft den direkten Vergleich zu ner offenen FZR600. Mit der Szr kanns auf Landstrassen schonmal langweilig werden wenns gradeaus geht.Bei 180-190 is einfach ende und der Weg dorthin wird ab 120-130 auch sehr zäh.
Wer wirklich gedrosselt fahren will is mit der szr aber gut bedient.Schiebt untenrum ordentlich raus und fühlt sich wie gesagt auf engen Strecken sehr wohl.
Verbrauch hält sich mit 4-6litern (gedrosselt) auch in Grenzen.
Ausserdem ist es natürlich ein rel. seltenes Motorrad.
Erst mal als erstes,...
Tuesday, April 4th 2006, 7:12pm
Quoted
Original von super-b
wie wär's mit ner xt660?
motor-mäßig das gleiche und vielleicht ne ecke funktioneller.
außerdem mega-handlich - perfektes kurven-gerät.
Also kann dass passen oder muss ich mir was anderes suchen?
Es sollte möglichst n Einzylinder sein und keinen Enduro denn die sind so unbequem und wenn sie bequem sind sind sie zu schwer!
Möglicht leicht und maximal 2 Zylinder!
MfG
PeterRT
Friday, April 7th 2006, 5:11pm
Original von super-b
Kaufen marsch marsch!
Nochma zum Motor: ist das denn der XT660 Motor(Einspritzer) oder noch ein älteres Modell?
Die hat Vergaser (2)
Ich kann mir das Moppet aber erst ab mitte September kaufen wenn ich n Auto hab und meine Emme verkauft habe!
Hatte gestern meine 2. Autofahrstunde(AUDI A4 Bj. ende05)
MfG
PeterRT
